“真实复刻海外典型道路场景”中汽院湖南公司助力智能网联汽车“出海”有实招

　　近日，真实中汽在海口举行的复刻第五届世界新能源汽车大会上，中国汽车工程师学会公布了2023年国家智能网联汽车试验示范区能力评估结果。海外海中国汽车工业研究院湖南公司运营的典型道路国家智能网联汽车（长沙）试验区在两次能力评估中均位列全国前三。在推动长沙成为“智能驾驶第一城”的场景车出过程中，中国汽车工业研究院湖南分院不断拓展服务领域，院湖构建海外道路适应性测试能力，南公能网助力更多中国智能网联汽车走出国门、司助实招走向世界。力智联汽

　　智能网联汽车加速出海，真实中汽但对环境的复刻不适应已成为最大障碍

　　据中国汽车工业协会统计，今年1-11月，海外海中国汽车出口441.2万辆，典型道路同比增长58.4%。场景车出凭借在电池技术、院湖智能驾驶等领域的突出优势，越来越多的中国大型车企，尤其是智能网联汽车公司，积极拓展海外业务版图，加速应对海外挑战。

　　然而，在中国智能网联汽车公司争夺海外市场的过程中，由于不同国家或地区的法律法规、道路环境、交通环境、驾驶习惯、文化属性等不同，贸然出国往往会出现“因地制宜”的现象。如果这一现象处理不当，将极大地影响汽车智能驾驶功能的实际应用性能，进而影响汽车销量。

　　ISA（智能速度辅助系统）示意图

　　以欧盟为例，2021年11月17日，欧盟发布规定，要求从2024年7月起，所有新注册的车辆必须使用ISA（智能速度辅助系统）。如果没有ISA系统，或者ISA的功能不符合标准，则可能不允许销售车辆。ISA功能必须由欧洲交通部授权的第三方认证机构见证，在欧盟实际道路上行驶400公里时，准确识别限速值所需的里程不得低于90%。单个场景（城市、农村、高速公路）的识别率必须不低于80%才能通过认证。这意味着，如果汽车公司想提高测试通过率，他们必须提前将车辆运输到欧盟。大量的初步调试和验证是在公共道路和街道上进行的，成本高、风险大、耗时长。

　　此外，外国的交通标志和法规与中国的交通标志法规也存在显著差异。以“停车标志”为例，它是许多国家最重要的交通标志，通常出现在相对较小的十字路口、社区街道或主干道和支路之间的十字路口。这些十字路口没有红绿灯，完全依靠“停车标志”来调度车辆。不停车或停车时间不足将导致罚款和扣分。如何准确识别和正确办理复杂的交通标志和不同国家的标志，无疑是国内智能网联汽车智能驾驶系统面临的巨大挑战。

　　某些国家/地区的停车标志

　　海外路测总里程超过10万公里，足迹遍布全球！

　　作为湖南省省级智能网联汽车道路测试与示范应用第三方机构，中国汽车研究院湖南公司积极推动国产智能网联车参与全球市场竞争，助力国家品牌建设。

　　在全面建设海外道路测试和出口认证测试全球服务能力的前提下，我们已成功为莲花、吉利极氪、上汽等知名车企在日本、韩国、马来西亚、泰国、以色列等10多个国家和地区进行海外道路适应性测试，总测试里程超过10万公里。并与南德、北德、莱茵、泰策、艾迪达、星融等海外出口认证公司建立密切合作，具备全面、一站式的智能网联汽车海外适应性测试服务能力。

　　逼真还原海外典型道路场景，实现“海外路况国内测试”

　　在了解和掌握国外交通法规的前提下，结合国外道路测试积累的测试经验和数据，中国汽车科学研究院湖南公司目前已在国家智能网联汽车长沙试验区完成模拟欧盟、东南亚等多个国家道路环境的交通标志和车道线环境建设，如显性限速标志、隐性限速标志、，可变限速标志和特色车道线，可以实现真实场景的复制和还原，并可以根据不同车企的实际需求，灵活构建和改造不同出口国的典型道路场景。

　　测试区域内修建的部分海外道路场景

　　在测试区域，国内车企无需走出国门，在家门口完成海外国家准入法规认证的初步测试，提前适应海外国家的道路环境，提高实际测试的通过率，大幅缩短国内车企的海外测试周期，降低测试成本。

　　基于前期海外道路测试的实践经验，结合国外交通法规、路标、交通场景的收集和组织，以及国外司乘人员的实际使用习惯，中国汽车科学研究院湖南公司还初步构建了“典型海外路试场景数据库”和“海外路试最佳实践数据库”。

　　“海外典型道路测试场景数据库”：基于GRIP全球道路数据库，深入挖掘不同国家的路网特征，结合海外国家的交通法规和道路测试过程中的实际交通状况，捕捉道路建设标准、交通标志和标志、充电站配置等关键场景信息，道路设施等代表性特征，并形成数据库。截至目前，已总结出600多个海外道路典型场景，为国内车企在算法构建、仿真计算、车辆验证测试等方面提供可重复、安全的数据支持。海外道路测试最佳实践数据库：基于海外道路测试的实际经验，总结海外道路测试实验的步骤和道路车辆故障事件，总结数据脱敏、数据分析和模拟计算过程中遇到的各种典型问题。截至目前，已对1万多个问题事件进行了梳理和总结，形成问题集并分别提供解决方案，使类似问题在后续测试过程中快速得到解决，提高了测试效率。

　　中国汽车智能网联汽车研究院（湖南）有限公司将以两大数据库为支撑，继续深化国产智能网联车海外道路适应性测试，不断加强出口认证测试服务能力，为中国汽车企业在海外市场的高质量交付提供支持，护航中国汽车产业“快、稳、强”走向世界。