神行PLUS：我来了，就是为了打那些“固态电池”的脸

　　在新能源时代，固态电池谁掌握了电池技术，神行谁就能主宰世界。为打当然，固态电池如果技术不够，神行也可以使用一些修辞手段，为打比如将半固态电池吹成固态电池，固态电池这也可能造成技术先进的神行假象。

　　然而，为打那些真正玩技术的固态电池人往往会犹豫要不要说话，只需几个数字就能释放出巨大的神行能量。让我们来看看宁德时代。为打

　　在刚刚结束的固态电池北京车展上，CATL举办了2024年乘用车新品发布会，神行并推出了全新的为打神行PLUS电池。这是全球首款可实现1000公里+4C超充续航里程的磷酸铁锂电池！你能想象吗？你只需充电一次，就可以从北京开车到南京，而且你甚至不需要时间停车休息！续航里程600公里的电池需要10分钟的时间来补充电量。

　　相比之下，业内常用的快充速度为每10分钟100-200公里。在双枪充电的情况下，比亚迪可以实现约250公里的10分钟充电。所谓的“光年固态电池”确实充电速度更快，10分钟充电近400公里。然而，CATL使用的申星PLUS磷酸铁锂电池的性能完全超过了这种所谓的“固态电池”。

　　相比4年未迭代的比亚迪刀片电池，在短短8个月的时间里，通过从材料到系统的大迭代，宁德时代再次以神速挑战物理极限。如今，神行与Blade的性能差距已经明显，未来，由于迭代速度的差异，产品技术和性能的差距很可能会进一步拉大。