新势力VS传统车企，新车实力一对比，小鹏留给大众的机会不多了

　　在当前的新势新能源市场，一方面是力V力对以大众ID.7VIZZION为代表的传统车企阵营，另一方面则是传车实以小鹏P7i为代表的新势力阵营。谁更好？统车让我们比较一下。

　　外观对比。企新P7i宽平的比小不多车身比例，略微降低的鹏留姿态，营造出令人愉悦的新势轿跑车造型。ID.7VIZZION沿用了大众纯电动家族的力V力对设计风格，高窗线设计给整车带来了低底盘轿跑SUV的传车实视觉体验。

　　P7i最大的变化是在大灯总成中集成了激光雷达，为驾驶辅助系统提供了硬件支持。鹏留ID.7VIZZION采用了ID系列标志性的新势贯穿式LED灯带和发光标志设计。

　　4888毫米的长度使P7i的侧面非常有弹性，机身的曲面也相对饱满。ID.7VIZZION采用悬浮式车顶设计，门窗采用2:1黄金比例，降低了整车的侧面视觉重心。

　　P7i新增加的19英寸双色运动轮毂质感良好，搭配米其林PS4高性能轮胎，增强抓地力。ID.7VIZZION采用双色花瓣形轮毂设计，轮胎为汉泰万图西S1evo3EV，这是一款专为电动汽车设计的运动轮胎，在确保抓地力的同时降低滚动阻力。

　　P7i和ID.7VZZION均采用了溜背设计，P7i的车顶线条和后部连接更加注重流畅性，而ID.7VZZION在溜背顶部增加了“小型车尾”设计。

　　P7i仍然采用了与车头相呼应的分体式尾灯设计，与旧款车型相比只进行了细微的调整。另一方面，ID.7VIZZION采用Surface LED三维悬浮式尾灯，三层结构，设计富有节奏感和立体感，并具有车灯语言功能。

　　内饰对比。P7i的内部正在P7的基础上向易用性和智能化方向发展；ID.7VIZZION的内饰在设计和材料方面与以前的车型有所不同，营造出高端的感觉。

　　P7i方向盘两侧的多功能按钮区域得到了改进，使用了物理按钮和滚轮的组合，以提高操作精度；ID.7VIZZION的方向盘是一款基于平台的产品，与之前的ID车型基本一致。

　　ID.7VZZION增强现实智能导航可以将车辆和机器提示信息屏幕三维集成到路况中，将信息提示与真实图像相结合，具有更强的显示深度和更大的视野，帮助驾驶员正常驾驶，极大地提醒他们驾驶安全，带来更强的科技感和驾驶乐趣。

　　P7i0.25英寸全液晶仪表盘的UI布局与P7一致，车辆信息显示主要分为三个主要区域。由于HUD能够显示更多内容，ID.7VIZZION将仪表盘缩小为一个嵌入方向盘前方的小屏幕，用于显示电池电量、续航里程和车辆状态灯信息。

　　P7i14.96英寸中控屏嵌入XmartOS4.0智能车载计算机系统，背后采用枭龙SA8155P大屏芯片，保证了系统响应速度。

　　舒适性比较。P7i的座椅由Nappa皮革制成，与P7相比，该皮革经过了人体工程学优化。同时，前排座椅都提供了通风功能。ID.7VIZZION前排座椅的衬垫非常柔软，两侧还有翅膀包裹腰部。实际车型的前排座椅提供了通风/加热功能。

　　在音频和视频系统上，P7i提供18个扬声器的Dynaudio音频；ID.7VIZZION提供Harman/Kardon音频，但扬声器的官方数量尚未公布。

　　P7i和ID.7VIZZION都提供玻璃天花板，两者的尺寸都很大，P7i天花板采用两阶段设计。

　　总的来说，从品牌知名度的角度来看，鉴于大众拥有百年的汽车制造能力，个人倾向于倾向于大众，而小鹏的基础仍然很浅。