锚定高质量发展 北汽加速动力转化

　　2022年，锚定中国汽车市场将出现波动。高质年初，量发力转芯片短缺、展北原材料价格上涨、汽加疫情反复的速动阴霾笼罩。直到下半年，锚定出台了燃油车购置税减半、高质新能源汽车购置补贴等政策，量发力转帮助汽车市场重回正轨。展北

　　机遇与挑战并存。汽加对于国内车企来说，速动只有逆势而行，锚定才能在挑战面前抓住机遇。高质作为中国的量发力转骨干汽车集团之一，北汽在市场震荡中并没有放慢驱动进程，而是坚持高质量发展，加快创新驱动的动力转型。

　　2022年12月，有限公司股份有限公司召开年度战略研讨会，紧紧围绕“高、特、新”战略，在产品创新、绿色发展、战略合作等方面进行规划和定位，夯实体系“底盘”，强化创新“引擎”，踏上高质量发展的新征程。

　　创新驱动，打造关键技术核心力量

　　科技是第一生产力，人才是第一资源，创新是第一动力。

　　作为科技密集型产业，形成以科技创新为主线的核心竞争力，是汽车企业竞争市场的“王牌”。特别是随着新能源汽车成为全球汽车产业发展的共识和方向，率先完成核心技术突破，形成行业领先优势，是国内汽车企业掌握发展主动权的关键。

　　镇江基地高端智能制造能力获极狐“背书”

　　作为新能源汽车领域的先行者，北汽于2003年率先在商用车领域测试新能源业务，并于2009年成立北汽新能源开发纯电动乘用车。经过近20年的创新，北汽在三电、氢燃料、智能网络、车辆架构等方面形成了关键技术优势。北汽共获得27项中国汽车工业科学技术奖和北京市科学技术奖。新能源乘用车BE21平台的知识产权已出口海外，开创了中国汽车技术平台向欧美发达国家逆向出口的先例。

　　技术领先和产品赋能的实现源于北汽对自力更生的高度重视。

　　“十四五”期间，北汽集团集聚优势资源，大力推进“大自主”体系建设，实施科技创新战略，建设自主乘用车研发平台、商用车研发平台、汽车零部件创新平台、，服务贸易和数字平台，建设国家企业技术中心、国家工业设计中心、国家高新技术企业等90多个国家级、省市级创新载体，形成了战略、制度、人才、技术一体化的科技北汽生态。

　　厚积薄发，北汽今年也实现了创新成果的巨大突破--

　　机制创新方面，举办北汽科技创新大会，发布科技委员会、首席科学家、专业技术带头人、科技奖等一系列机制，最大程度激发创新活力；

　　在技术创新方面，极狐汽车极峰动力荣获“中国心”十大新能源汽车动力系统奖，北京汽车首台氢内燃机在北京理工大学内燃机实验室成功点火，电动汽车三电平台关键技术及产业化，商用车重型发动机全价值网络控制技术及应用获北京市科技进步奖；

　　在产品创新方面，福田奥门银河重卡、极狐阿尔法S新HI版、北汽福田纯电动中小型VAN智能蓝精灵、北京魔方、BJ60等乘用车产品已经上市，自主品牌阵营不断壮大。

　　北汽正以科技进步，将越来越强大、越来越独立的命脉牢牢掌握在自己手中。

　　践行“双碳”，绿色发展大背景

　　推进生态文明建设，中国作出了实现“双碳”的庄严承诺。绿色低碳发展也成为汽车行业的大趋势。

　　作为首都的国有企业，北汽一直追求人、车、环境的和谐共生。北汽不仅是新能源汽车发展的先行者，也是“双碳”实践的创新者，主动承担起绿色发展的责任。

　　今年6月，北汽发布“蓝色卫星蓝色计划”，实施“四大行动”--

　　在产品减碳方面，打造乘用车和商用车全系列绿色低碳产品，做好全生命周期减碳框架，建立碳足迹核算方法，稳步提高绿色材料比例；

　　在技术减碳方面，新能源汽车推动实施平台固态动力电池系统和电池快速加热技术，推广轻量化、绿色材料和循环利用技术，开展碳足迹追溯管理；

　　在制造业减碳方面，加快应用减碳技术、可再生能源利用、低碳工艺升级，加大低碳能源生态布局和投入；

　　在低碳生态方面，开展汽车废旧材料回收和零部件再制造，建立北汽碳普惠平台，推动新能源汽车全生命周期能源资源高效利用和可持续发展。

　　截至目前，北汽在节能减排方面已投入数十亿元。拥有17家国家级绿色工厂和2家绿色供应链企业。已在北京完成61兆瓦分布式光伏发电能力和9.2兆瓦地源热泵的建设。未来，北汽将在2025年实现碳达峰，到2050年实现产品完全脱碳和运营中和，到“十四五”末，其产品的平均碳排放量将在2020年的基础上减少33%。

　　正如“蓝蓝计划”新闻发布会上所言，北汽的绿色发展就像一粒种子，播撒着责任，浇灌着信念，发芽着力量，承载着未来。

　　聚焦主业，打造高质量发展生态

　　强化主业是企业高质量发展的主要特征。

　　站在“十四五”新的发展起点上，北汽提出了聚焦主业、聚焦自主、瘦身强身的战略方向，明确了整车、零部件、服务贸易三大主业，快速优化调整产业布局。

　　聚焦自主、强化自主，北京汽车整合研发、制造、营销等资源，建立“大自主”体系，坚持乘用车业务两栖、中高端、新能源为主、多能源互补的自主发展道路。

　　在乘用车领域，北汽明确了极狐汽车和北京自主乘用车品牌线运营的主体责任，整合了研究院作为研发资源的整体配置中心和技术背景，所有品牌企业在市场运营中发挥主要作用，以促进产品、营销、，服务和整个车站的其他方面。截至11月，北汽新能源累计销量同比增长超过83.85%；北京越野BJ60新车预订表一发布就破万大关；北京魔方在欧洲海外市场实现了新的突破。

　　BJ60底盘

　　在商用车领域，北汽福田作为重要基地，实施“新三年行动计划”，从新能源、后市场、南方市场、国际化四个方向加快商用车转型发展。今年，在商用车市场整体下滑的趋势下，我们继续跑赢市场，保持商用车行业第一的地位。

　　值得一提的是，北汽在海外市场也表现积极，足迹遍布亚洲、非洲、中东等地区。近日，随着福田汽车与意大利比亚乔集团签署电动汽车战略框架合作协议，北京魔方进驻德国，北汽自主乘用车产品在欧洲市场进一步取得新突破。截至9月，北汽乘用车出口同比增长80%，远超行业50%的平均增速；商用车出口同比增长40%，北汽福田连续11年位居中国商用车出口第一。

　　除了自主汽车，北汽还拥有北京奔驰和北京现代两个合资品牌。今年，北京汽车、奔驰集团和现代集团进一步深化了20多年的战略合作。北京奔驰顺义工厂、国产奔驰重卡、北京现代股东在重大项目上投资60亿元，在双碳、技术、产品、营销、资本等方面形成新进展。

　　整车发展的背后，是北汽垂直整合产业链布局的有力支撑。零部件平台强化了“三电”和“智能”的配套能力，为全球40多家知名汽车企业提供配套保障服务；服务贸易平台专注于销售和物流的主营业务，并不断向自有品牌营销服务输出能力；金融平台为主营业务提供一站式金融服务和战略投资。

　　在练好内功的同时，北汽还积极拓展优质“朋友圈”。围绕研发、智能制造、应用等领域，北汽与华为、小米、百度、麦格纳、博世等世界级企业，以及清华大学、北京理工大学、北京科技大学等国家一流大学和研究院所，形成了强大的产学研联盟，武汉理工大学，增强为用户提供优质产品和服务的综合能力。

　　汽车市场风起云涌，只有变得更强，才能破浪前行。北汽正紧跟时代步伐，向内看，加快创新动力转化，在高质量发展的道路上快速稳健前行。