爱驰旗下第二款量产车型纯电智能轿跑SUV爱驰U6风洞测试实力凸显高品质

　　爱知汽车旗下爱知U6的爱驰V爱风阻系数为0.248Cd，一举打破了新能源汽车风阻系数的旗下新低。它已经超越了同行竞争对手Yema Mach-E。第款同时，量产这一轮价值更新将爱知汽车推回到新能源汽车企业和社会主流视野。车型纯电驰U测试经过23轮抗风模拟、智能质分析和优化，轿跑30多个优化位置和1000多个优化方案，风洞爱知U6车的实力抗风能力最终从0.299Cd降至0.248Cd，累计优化近51次，凸显续航里程增加约30km。高品

　　新设计的爱驰V爱iChi U6跑车模型使NEDC的行驶里程超过650km。在研发的旗下初始阶段，爱知开始集思广益，第款从效果图上讨论和决策大量方案，量产目标是“实现卓越的空气动力学性能”。所有产品工程师还参与与抗风系数有关的部件的设计和规划，以确保主动进气格栅、空气幕、底部防护罩、低阻力轮辋、隐藏把手、尾翼等部件在整车上得到正确规划和实施。在概念设计阶段，采用了有利于抗风的建模特点；在工程设计阶段，对具体设计方案进行了模拟和分析，并通过数千次迭代优化降阻。为确保爱知U6车辆的空气动力学性能，在风洞中对1:1污泥模型、主模型和试验样车进行了测试和验证。

　　野马Mach-E的风阻系数为0.3，一直是爱知U6同级别的竞争对手。该系数已经是新能源汽车风阻低的标志。在外观方面，野马Mach-E仍采用国外车型的整体设计，头部较长，背部较大。为了减少风阻，正面也被密封；在设计方面，爱知U6车辆融合了跨界车和跑车的特点，完美考虑了设计美学和终极性能。它采用了全球运动设计的美学概念，得到了国内外设计团队的支持。设计灵感基于自然玩家的用户属性，具有强烈的运动姿态。从正面到下半身环绕，以及包括圆顶形状在内的许多设计细节，都体现了爱知集成低抗风建模元素的设计独创性。其中，X形鲨鱼的鼻前部具有低抗风性和高识别度；矩阵三维网格中间中空，两侧封闭，确保沿前照灯的气流顺畅；运动型外壳由前后扰流片和后扩散器组成，具有良好的空气动力学性能，可以对流过车身表面的气流进行矫正；隐藏式气帘和流光镜铝合金轮毂具有良好的空气动力学和散热性能；低抗风暗装门把手可以有效降低整车的抗风能力，同时满足当代年轻人在设计美学方面的个人追求。iChi U6与年轻人最喜爱的风格密切相关，创造出类似于超级跑车的车身。它不仅可以显著降低汽车阻力，还可以满足当前年轻消费群体对汽车行驶的期望。它已成为iChi面向年轻人的第二项创新工作。

　　经过几轮风洞试验，爱知U6取得了举世瞩目的进步，也为爱知新能源汽车企业的发展做出了质的飞跃。无论从外观设计还是内部性能的角度来看，我相信iChi U6将成为当代年轻人喜爱的新型纯电动播放器。