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　　2023年，菱缤五菱缤果年度销量在A0级市场排名第二(25万辆)，将距超与比亚迪海鸥有4万台左右的月上差距，为了追赶甚至超越对手，市轴五菱在过完2024春节假期后就立刻“出招”了，米续公布了缤果PLUS的航达官图，新车不但尺寸更大、菱缤电机功率更强，将距超甚至连纯电续航也增加至510km！月上根据最新消息显示，市轴五菱缤果PLUS将于3月上市，米续预计售价也会有惊喜。航达

　　缤果PLUS与缤果相比，菱缤虽然只是将距超加了个英文后缀，但外观设计和尺寸似乎完全变了一个样，月上根本不像同一个级别的产品，缤果PLUS甚至有点像小型SUV。官图所示，五菱缤果PLUS的前脸设计依然是比较简约的风格，封闭式前脸搭配全新的深色造型大灯，看起来比较萌。灯组内部拥有一根横向的LED日间行车灯带，近光灯还有透镜，灯光配置还算厚道。

　　五菱缤果PLUS基于五菱纯电原生平台架构打造，车身尺寸得到进一步提升，长宽高分别为4090/1720/1575mm，轴距2610mm。造型方面，新车采用了双色车身和悬浮车顶设计比较潮流，而分段腰线和传统门把手则展现了这款车的实用特性。

　　五菱缤果PLUS的尾部装有小型的扰流板和熏黑的尾灯，使得车辆在动感方面更上一层楼，此外，内凹式的牌照框和扩散器样式的下包围则为车辆增添了一份运动气息。值得一提的是，五菱缤果PLUS内空间利用率高达78.4%，配备了1450L下沉式后备箱，为消费者提供了更为宽敞和实用的储物空间。

　　内饰方面，新车继续采用简约的设计方式，中控台采用双层平铺布局，液晶仪表和中控大屏均为悬浮式设计，车内并没有多少实体按键，仅在中间的空调出风口下方保留了一排空调控制键。用料方面，米黄+黑色的混搭也让车内显得足够家用和温馨。

　　值得一提的是，五菱缤果PLUS依然是一款4座车型，后排坐垫长度和靠背的高度比较足。

　　动力方面，五菱缤果PLUS搭配了全新的三电系统和永磁同步电机，电机最大功率可以达到75kW，峰值扭矩为180N･m，0-50km/h加速仅3.7秒，CLTC工况下，其续航里程可达510km。横向对比比亚迪海豚、大众ID.3等车型，新车在尺寸和续航方面更具优势。（文：冯）

(责任编辑：养车用车)