【汽车焦点 导购 原创】

　　导语：即使豪华汽车在价格上略为昂贵，全系但它们依然是标配比消费者心中的向往目标。不过在目前我国购置豪车的动迪Q得试选择上，大部分用户还是力颜以宝马、奔驰和奥迪三大品牌为首选目标，值不X值原因在于品牌的差英影响力铸造了关乎面子的问题。

　　像今天笔者给大家介绍的菲尼英菲尼迪QX50，因为受制于品牌力的全系影响，英菲尼迪QX50可说是标配比相当低调，与奥迪Q5L、动迪Q得试宝马X3和奔驰GLC等同级别车型的力颜辨识度有着较大的鲜明对比。如果抛开上述元素，值不X值单论性能和工艺的差英性价比，英菲尼迪QX50的菲尼硬实力并不会比BBA旗下汽车差多少。 　　首先从外观上来看，全系英菲尼迪QX50颜值一点也不低，前机盖上隆起的曲线搭配锐利修长的前大灯很是唬人，鱼唇式进气格栅造型相当耐看，而粗实的镀铬边框带来了品质感。而底部两侧收窄的模块设计显得极具进攻力，尽管车标LOGO没有很强的设计样式，但整个前脸的豪华感一点也不低。 　　车身方面，腰线从前大灯处开始往后延伸，硬朗的腰线和车窗设计成为了侧面的主要亮点，独特的隐私车窗造型成为了一道美丽的风景线。英菲尼迪QX50的尺寸比例为：4705/1903/1678mm，轴距为2798mm，数据上虽然在同级别车型里并不出众，但能够满足日常各种出行需求。而尾部造型整体风格与车身保持高度一致，中规中矩的表现让人找不到可挑剔的地方。 　　进入到车厢内部，豪华氛围直接扑面而来，整个内部空间大面积覆盖上真皮包裹材质，触摸手感十分舒适，且档次感一点也不低。换挡区域采用不规则布局，体现出英菲尼迪设计较高的设计水准，而且顶配车型的右侧位置使用翻毛皮包裹材质，在豪华品牌BBA里也不曾多见。 　　上下分屏式设计同样有着不错的设计感，并且体现出较强的科技氛围，车机系统功能分部合理，画面成像和流畅度变现良好，用户更可通过下方屏幕两侧的实体按键进行简易的快捷操作，整体带来的视觉和触觉均是豪华级水平。 　　驾乘的舒适度也是对汽车的最大考验之一，来到英菲尼迪QX50的后排座椅上将会让你不再感到困惑，真皮座椅带来了极致的柔软舒适性，相信长时间乘坐也不会产生较大的疲惫感。基于2798mm的轴距，车厢空间的纵深和宽度相当充裕，后排满员的情况下也不会感到压抑。 　　英菲尼迪QX50的配置也毫不吝啬，全系标配定速巡航、全景天窗、电动后备箱、换挡拨片、三种驾驶模式、主动降噪等功能，虽说没有太亮眼的功能，但足以是豪华级别的主流配置。 　　动力方面，英菲尼迪QX50全系搭载2.0T涡轮增压发动机，与常规的豪华级车型一样，发动机带有高低功率之分，最大功率分别是245和272马力，峰值扭矩则同是380牛·米，匹配的是一台可模拟8挡CVT变速箱。变速箱可能会比8AT变速箱稍微逊色一点，但整体的传动表现还是相当出色，而且满足国六排放标准。 　　最后：经过今天介绍，我们可以看到英菲尼迪QX50有着自身的优缺点，不过“人无完人”，就算是像BBA这种豪华品牌，也会带有一点小瑕疵，而且英菲尼迪QX50 33.38万的起步售价更是要比同级别的BBA车型便宜不少，如果你不是一位追求门面、不是一位追求牌子的车主，它确实是个不错的好选择。

(责任编辑：电车)