【汽车焦点 新闻 原创】

　　特斯拉的拉接连爆大名可谓无人不知无人不晓!说它是新能源汽车的“一哥”一点也不为过，凭借着出色的命车产品力以及营销手段，特斯拉确实做到了全球闻名的祸美地步。只不过，国监管机构已特斯拉在全球闻名的介入可不仅仅是它的自动驾驶和加速能力，还有闻名全球的调查“特斯拉式”车祸。

　　据国外媒体报道，拉接连爆特斯拉电动汽车近日所导致的命车两起车祸，分别发生在上周日和周五。祸美周五的国监管机构已那起车祸发生在佛罗里达州的德尔雷比奇，事发时一辆2018年产的介入Model 3撞上了一辆半挂车，50岁的调查车主不幸在车祸中丧生。

　　另一起涉及特斯拉电动汽车的拉接连爆致命车祸发生在上周日，发生在佛罗里达州的命车戴维市，当地媒体在周一的祸美报道中表示涉事车辆是一辆2016年的特斯拉Model S，事故发生后车辆起火，48岁的车主死亡，被烧的面目全非，而更为不利的是，事故车辆的电池在被放到拖运设备上之后再次起火。

　　而在周六，美国国家公路交通安全管理局的一名发言人证实，他们正在调查发生在戴维市的那起特斯拉Model S致命车祸，如果有必要，他们还将采取进一步的行动。

　　从外媒的报道来看，美国国家运输安全委员会是向佛罗里达州派遣了一个由3人组成的调查小组，美国国家公路交通安全管理局则是派遣了一个实地调查小组。

　　NHTSA发言人周六证实，该机构正在对佛罗里达戴维的特斯拉事故展开“持续调查”，“如果合适，将会采取进一步的行动”。特斯拉尚未作出回应。如果认为某些缺陷可能构成不合理的安全风险，NHTSA可以要求厂商召回汽车，而NTSB则会给出安全建议。NHTSA和NTSB自2017年以来都在调查很多与特斯拉有关的事故，重点集中于Autopilot辅助驾驶技术和锂电池起火问题。

　　NTSB也在调查NHTSA正在评估的3起较早的特斯拉事故，还有2017年8月在加州发生的特斯拉电池起火事故。周五的碰撞事故与第一起跟Autopilot有关的特斯拉致命事故相似：2016年5月，一位特斯拉Model S车主在佛罗里达州威利斯顿开启Autopilot功能，但却撞上半挂车，导致车顶被损坏。

　　特斯拉的一些司机表示，他们在使用Autopilot时可以长时间双手脱离方向盘，但特斯拉建议司机使用该功能时必须随时握住方向盘，并关注路况。NHTSA还在调查其他几起事故：2018年1月，有一辆特斯拉汽车在加州开启了Autopilot后撞向一辆消防车;2018年5月，犹他州有一辆特斯拉在开启Autopilot模式后发生事故;2018年5月，佛罗里达州有一辆特斯拉汽车发生事故导致两名青少年死亡，还有一人受伤，但当时并未开启Autopilot。

　　自动驾驶、电池问题、安全问题这些都是新能源汽车的“死穴”，任何一项都会引起全民公愤。特斯拉因为车祸问题频发又一次站在了风口浪尖上， CEO埃隆·马斯克估计又要头痛了。