获数千万用户点赞，坐稳混动圈C位的，凭什么是丰田双擎

　　临近年底，获数混动对于很多车企来说，千万圈今年的用户销售业绩几乎尘埃落定。此时，点赞更让他们焦虑的坐稳是如何应对下一个“新能源后补贴时代”。

　　事实上，丰田预计将于2022年12月31日全面退出的双擎国家新能源汽车购置补贴，将正式开启新能源汽车与市场主流传统燃油汽车的获数混动正面竞争。新能源补贴的千万圈全面退出，也意味着新能源汽车产业真正完成了从政策驱动向市场驱动转变的用户阶段，并走向成熟。点赞

　　也就是坐稳说，曾经依靠政策享受的丰田红利将在一夜之间消失，车企将进入新一轮优胜劣汰。双擎这个阶段也是获数混动各个车企真正开始全面竞争产品竞争力的阶段。只有拥有强大的产品实力，他们才能在这场竞争中获胜。

　　凭借长期储备积累的技术实力，面对“后补贴时代”，拥有强大混合动力的丰田完全不需要担心。

　　必须承认的是，近年来，随着国内混合动力市场的崛起，许多车企纷纷进入混合动力市场，推出了自己的混合动力技术，并加大了混合动力车型的布局。各种技术和平台“一起出来”，“互相厮杀”。一时间，国内混合动力市场也非常繁忙。

　　尽管目前的混合动力技术呈现出“百花齐放”的趋势，但在真正的专业人士眼中，世界上只有丰田和其他两种混合动力技术。原因也很简单，因为只有丰田的混合动力技术在全球市场上测试了25年。

　　自1997年推出第一辆普锐斯以来，丰田已长期深入油电混合动力市场。不仅技术稳居行业前列，市场份额也继续位居前列。据统计，截至今年，丰田混合动力汽车在全球的累计销量已超过2000万辆，这也是全球市场销量第一。同时，丰田双清也赢得了中国200万车主的信任。

　　综上所述，丰田双擎凭借其硬核实力赢得了千万用户的热情好评，并长期处于混动的C位。不相信，丰田的混合动力技术绝对不是一个简单的角色

　　事实上，我们必须对丰田双引擎的优点了解很多。

　　凭借独特的行星齿轮技术，丰田双发动机具有更紧凑的结构和更高的传动效率，这使得发动机大部分时间处于最佳工作状态，产品的工作可靠性也更高。

　　对于用户来说，驾驶丰田双引擎技术的车辆，最直接的感受是无需改变用车习惯，车辆油耗低，排放污染小，不需要考虑里程问题，不存在“里程焦虑”现象。

　　此外，丰田混合动力的三电技术稳定可靠，仍然保持着电池事故“0”的记录。可以说，丰田的THS Hybrid不仅是一个突破，也是一个领导者。

　　凭借高可靠性、低油耗和低排放污染，它看起来简单明了，但它可以长期坐在混合动力的C位。丰田双引擎的起源是什么？

　　答案是，得益于TNGA架构，丰田双引擎全面升级了其造型、性能、动力和安全性。

　　例如，丰田的新一代TNGA 2.5L双引擎混合动力系统集成了小型、轻量化和高效率技术，不仅大大提高了车辆的燃油经济性和动力性能，而且高效地整合了发动机、电机和电池的协同工作，实现了车辆加速响应的改善，安静和其他方面。这些为用户带来的是：更舒适的驾驶体验。

　　如果说在日常使用场景中，丰田的双引擎可以轻松控制，这表明了丰田的技术量产能力。然后，在业内著名的勒芒赛道上，丰田的混合动力超跑可以在极其严苛的车辆环境下实现勒芒的“五连冠”，这再次被丰田混合动力技术真正的硬核实力所证实。

　　马的力量是从远处知道的，心是不时看到的。

　　对于丰田双引擎来说，荣耀和传奇都属于过去。在“新能源的后补贴时代”，在这场新能源汽车行业的竞争中，属于丰田双引擎的一个全新而光明的过程才刚刚开始。