主被动安全双双领先：新款Model S摘得Euro NCAP测试最高分

　　2012年，主被S摘Model S一上市，动安得就向全世界证明了电动汽车可以比燃油车更安全。全双

　　2014年，双领试最欧洲新车安全评估协会（Euro NCAP）和美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）这两个权威机构都对Model S给予了五星安全肯定，先新成为当时世界上唯一的高分“双五星”车型。

　　如今，主被S摘在安全标准更加严格的动安得前提下，新款Model S再次获得了欧洲NCAP的全双“五星”认可，这也是双领试最对特斯拉在安全能力方面不断提升的高度认可。

　　继Model Y和Model 3被全球主流评级机构授予“五星安全大满贯”后，先新新款Model S在11月16日的高分欧洲NCAP安全测试中再次获得“五星安全”评级。

　　值得注意的主被S摘是，Model S已成为迄今为止评估车辆中总分最高的动安得车辆，并在各种评估中表现良好，全双尤其是安全辅助系统，该系统在2013年获得了迄今为止评估的车辆中的最高分数。同时，S型也成为首款配备矩形方向盘的车型，获得欧洲NCAP“五星安全”评级。

　　着眼于具体结果，新款Model S在安全援助项目中获得了98%的最高分数，在儿童乘员保护项目测试结果中获得了91%的分数，在成人乘员保护项目的测试结果中则获得了94%的分数，所有这些都远超传统燃油车。同时，新款model S还在远程碰撞、救援、乘员疏散和碰撞后安全等多个重大项目中获得了同批次测试车型的最高分数。

　　安全是每一辆特斯拉的标配，也是特斯拉车型频频获得权威机构认可的秘诀。特斯拉充分利用主动和被动安全技术，以及对驾驶员和乘客的全面保护，使所有“S3XY”车型在全球20多家权威安全机构进行的测试中获得了“五星安全”的认可。

　　特斯拉多次获得“五星安全”。它是怎么做到的？

　　数据是安全的最佳例证。根据特斯拉《2021影响报告》，特斯拉配备Autopilot的汽车发生事故的可能性是所有美国车型的8倍。在这背后，特斯拉不断提升科技实力，让安全始终迈出第一步。

　　特斯拉在传统燃油车的被动安全领域表现更好。

　　在这次欧洲NCAP测试中，Model S成为该机构发布的第一款矩形方向盘的五星安全车。没有传统方向盘的顶部，矩形方向盘的安全气囊可以更好地展开、缓冲和约束驾驶员。独特的外形不会阻挡仪表板和前方道路，带来更清晰的视野，提高驾驶安全性。在车身上，Model S还采用了先进的前部结构铸件，可以最大限度地吸收能量，有效减少碰撞中传递到驾驶舱的冲击，保护乘客。

　　与Model S一致，“S3XY”系列从设计之初就将安全性视为构建合格产品的关键环节。

　　在车身结构设计过程中，特斯拉使车辆安全实用。例如，前后备用箱的设计不仅可以容纳全套旅行设备，还可以在车辆受到冲击时起到能量吸收和塌陷区的作用，减少冲击中对驾驶员和乘客的伤害；Model Y的全景玻璃车顶可以承受超过90000 N的车顶压力，接近体重的6倍，相当于两只非洲大象。

　　在制造方面，特斯拉还通过改进制造工艺，从源头上提高了车辆的安全能力。例如，上海超级工厂创新应用的6000吨巨型铸造机，整体提升了车辆的结构完整性，有效降低了车辆碰撞事故中车辆变形的风险。

　　特斯拉不仅在大多数传统燃油车所不具备的主动安全领域表现完备，而且表现更好。

　　包括Model S在内，特斯拉S3XY家族标配Autopilot自动驾驶辅助系统。车辆可以实现360度视野，通过摄像头和其他传感器实时监控，使车辆具备风险预测和提前判断等决策能力，从而最大限度地避免事故发生。它不仅时刻保护驾驶员和乘客的安全，而且有助于减少对其他交通参与者的伤害。

　　例如，中国制造的Model Y标配了10多项主动安全、主动巡航控制、自动辅助转向等功能，让日常驾驶更加轻松。同时，Model Y还配备了HEPA和生物武器防御模式，可以有效防止空气中的花粉、细菌等污染源进入车辆，确保驾乘人员不仅安全而且健康，免受严重的空气污染！

　　凭借全面的主动安全和坚实可靠的被动安全，特斯拉让每一次出行都更加舒适。

　　电动汽车比燃油汽车更安全。他们的优势是什么？

　　从各权威机构的评估结果来看，电动汽车比燃油车更安全是大势所趋。

　　软件定义汽车，这是智能汽车的逻辑，也是特斯拉始终“与时俱进”实现安全性能的方式。

　　特斯拉已经能够通过升级空中OTA来不断提高现有车辆的安全性，确保每位车主都能尽快获得更新和更完整的安全功能。此外，在车主授权下，特斯拉等智能汽车公司还可以通过虚拟服务中心等形式远程修复可能导致车辆故障的问题，利用智能后台和远程诊断技术，确保车辆的实时在线安全。

　　驾驶功能的创新不仅让驾驶特斯拉变得轻松便捷，而且让日常出行更加安全。

　　特斯拉创新的哨兵模式已成为特殊朋友日常出行最常用的功能之一。这种模式可以帮助车主在特殊情况下记录“肇事者”的关键信息，并为财产提供安全保障。据报道，哨兵模式与外部摄像头相连，用于监控和记录车辆附近的情况。一旦发现安全异常，将发出警报提醒车主，以便及时采取应对措施。

　　能量回收制动作为许多电动汽车特有的黑科技，还可以更好地控制速度，延长续航时间，提高驾驶舒适性，在行业内得到了广泛应用。在特斯拉车辆上，该功能独立于制动系统，并起到辅助减速的作用。与制动系统的减速叠加效应一方面可以提供大多数日常场景中所需的减速，另一方面进一步确保整体制动系统的安全性，确保制动力的有效性和可靠性。

　　一旦发生事故，EDR系统可以准确溯源，保护每位消费者的合法权益。

　　EDR系统被专业人士称为汽车上的“黑匣子”。它的功能类似于飞机上的“黑匣子”。它可以帮助检测机构更准确、快速地分析交通事故的原因，还消费者和企业的合法权益。根据工信部新修订的《机动车运行安全技术条件》，自2022年1月1日起，所有出厂新车均应配备EDR系统。

　　EDR可以记录车辆在碰撞前、碰撞中和碰撞后三个阶段的重要运行数据。一旦记录，数据就不能被篡改。它准确、科学、客观，有助于警方和第三方机构提供客观事实。

　　特斯拉配备了符合国家标准要求的EDR系统。一旦发生交通事故，每一次事故的“导火索”都可以追溯，引领电动汽车行业的健康发展，为未来更高水平的自动驾驶时代的到来做好准备，时刻保护消费者权益，

　　安全性没有“级别”，也不是可选的

　　对于特斯拉来说，安全不是“可选的”，而是“必需的”。

　　特斯拉的所有车型都是按照同样的高安全标准制造的。与Model S一样，Model 3和Model Y的安全性也得到了全球许多权威评估机构的认可。

　　今年，Model Y在欧洲NCAP和ANCAP测试中再次获得“五星安全”。迄今为止，Model Y和Model 3在全球主流安全评估机构的碰撞测试中获得了“五星大满贯”。

　　如今，主要检测机构的安全评级标准更加严格。新款Model S再次获得五星评级，这也证实了特斯拉在车辆安全性能方面的持续改进，以满足人们日益增长的出行安全需求。

　　目前，具有五星级安全性的S型广场和具有同样领先安全优势的X型广场正在全国多个城市举办静态巡回展览。两款车型在线性加速比赛中多次展现出强大的性能实力，颠覆了人们对车辆的固有认知。在此次巡展中，更多的消费者将有机会与上述两款全球顶级性能车辆进行密切接触，而“S3XY全系列安全车”也将引领旅行行业的安全能力不断向更高维度提升。

　　特斯拉一直强调“安全是设计的第一要务”，旗下车型没有“安全级别”，都符合最高安全标准，以充分保障用户的安全。这一次，特斯拉是在多重安全认证的基础上获得认可的，这进一步证实了特斯拉汽车的可靠性，并将继续保护车主的安全。

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