CMA世界级架构赋能，中国星双旗舰高手过招尽展“快、韧、稳”实力

　　3月12日，界级架构尽展在功夫明星赵文卓的中国见证下，这位中国明星的星双双旗舰“快、硬、旗舰稳大师”在海南三亚上演了一场精彩刺激的高手过招极限挑战。活动中，快韧中国之星双旗舰秉承“敢做”的稳实精神和“不尝试、不比较、界级架构尽展不销售”的中国信心，首创了急弯、星双高空跷跷板、旗舰钢铁威亚三大极限挑战高手赛。高手过招他们以优异的快韧性能展示了更具竞争力车型的“快速、坚韧、稳实稳定”的界级架构尽展产品力，进一步验证了中国之星在各个方面超越合资品牌的硬实力和高价值，同时也展示了吉利CMA世界级架构的领先性能、安全性和质量。

　　在活动上，吉利汽车销售公司总经理范俊义宣布功夫明星赵文卓成为“中国明星大使”，并正式宣布star Viet L 8AT两轮旗舰车型的市场指导价为16.82万元，为用户提供了最快、最硬、最稳定的新选择。功夫巨星赵文卓基于中国明星的两大旗舰“快、硬、稳”的优势，创新演绎“三星”功夫，助力中国明星。同时，他还表示，中国之星双旗舰是“一流的功夫”中国好车，是汽车行业的功夫专家。

　　受益于吉利4.0时代的最高标准和全球领先的CMA架构技术，中国之星双旗舰继承了世界顶级的安全性能、领先的电子电气架构、高性能澎湃动力等优秀基因，在动力、底盘、安全等方面远超同级别产品，全面超越主流合资品牌，树立了中国汽车高端价值的新标杆，是中国汽车高价值、高品质的代表。此次中国汽车与中国功夫的强强联合，在彰显中国实力的同时，进一步提升了中国之星作为中国品牌高端系列的形象和信心，提高了消费者对中国之星的期待和认可度。

　　快速动力：100公里弯道加速7.9s，快速启动星十字L弹射，后段持续强劲加速

　　在“快速”的行动中，新推出的Starcross L 8AT两轮旗舰和快艇在拐角处迎接强风的挑战，上演了一场陆地和海上极端风的视觉盛宴。星越L弹射器起步快，后段加速持续强劲，百公里弯道加速7.9s，赢得了第一个动作。

　　Starrise L 8AT两轮旗舰车型之所以速度如此之快，主要得益于其2.0TD高功率发动机+爱信8AT新型变速箱。这款Drive-E 2.0TD豪华发动机最大功率为175kW，峰值扭矩为350N·m，连续三年被评为“沃德十佳”发动机。发动机采用高效涡轮增压技术。涡轮增压器的最大转速为200000 rpm，低速时的响应更快。1000 rpm涡轮干预，输出扭矩160N·m，1800 rpm最大输出扭矩350N·m。

　　变速箱方面，Star L 8AT两轮驱动旗舰匹配来自爱信精工和全球各大高端品牌广泛喜爱的8AT变速箱，成为唯一一款拥有8AT的两轮驱动车型。爱信8AT通过新的齿轮加工方法降低了齿面摩擦系数，从而减少了齿轮啮合时的能量损失。它具有动力传递高效、传递平稳、可靠性高、噪音低、振动小等全方位特点，将动力完美传递到车轮上。配合CMA线控底盘，它非常稳定，starcross L 8AT两轮旗舰弯道在100公里加速7.9秒，线性加速7.5秒，在NEDC条件下100公里油耗仅为6.9升。

　　坚固的底盘：博格华纳第六代电动液压四驱系统，中国第一，成功挑战10米高的37°斜坡

　　在专家的高空跷跷板挑战中，星越L爬上37°高的斜坡，到达10米高的斜坡顶部，准确地停在跷跷板中心，然后从跷跷板的另一端平稳地向下行驶。整个过程一气呵成，展现出出色的四驱爬坡能力、精准的动力控制和制动。

　　吉利品牌研究院CMA车型研发负责人介绍，Star L采用CMA世界级架构，将世界领先的“线控底盘”与创新设计相结合，实现了底盘制动系统、传动系统、转向系统、动力系统、感应系统等车辆相关数据的集中计算，联合调试和控制、反馈响应和驾驶意图更加积极。第二个是制动是否更线性，连续制动是否更稳定。星越L的良好制动性能归功于采用了世界顶级供应商：意大利ITT无铜刹车片、超大真空助力器、同级别最大尺寸的前通风盘和后实心盘，以及定制的固特异鹰F1高性能轮胎，这些轮胎具有强大的抓地力和稳定的操控性。

　　特别是，作为中国第一款配备博格华纳第六代四驱系统的车辆，Starcross L四驱版本实现了前后轴50:50的扭矩分配，带来了更强的越野性能和通过性能。即使在湿滑崎岖的道路上，它也能快速调整四个车轮的动力分配，轻松摆脱困境。最大爬升角度可达37°，基本与奥迪Q5L和宝马X3处于同一水平。与第五代相比，第六代四驱的性能得到了全面提升，最大轴承扭矩提高了19%，响应速度提高了16.7%，扭矩精度提高了33.3%，重量减轻了15.8%，可以实现更强的动力、更快的响应、更准确的精度和更轻的重量。无论是爬山还是下雪，它都能轻松应对，通过性比主流城市SUV更强。

　　安全性和稳定性：29000N·m/deg扭转刚度，星瑞B柱轴承3T高空摆动变形仅0.1mm

　　在大师级的“稳定”招式——钢铁威亚挑战中，首先测量了静止状态下星门三个点的间隙数据，分别为3.4mm、3.5mm和3.4mm。在挑战过程中，Starry一侧的B柱与起重机相连，另一个Starry通过前后车辆悬架悬挂。与起重机连接的端部B柱承受3T，最后将车辆悬挂进行摇摆试验。挑战结束后，星瑞三点测得的数据分别为3.4mm、3.6mm和3.5mm，经过对比，悬挂前后只有0.1mm的微小变化。挑战后的数据仍然小于竞争道德体系的基准S。挑战是成功的。

　　星瑞安全稳定的背后是其领先的29000N·m/deg扭转刚度，以及高强度钢的比例远远超过合资企业同行，高强度钢占70.2%，形成了高强度笼体结构。4倍车重的压缩设计远超国家标准，可承受4倍车重量以上的外力。C-NCAP五星安全保证。车身最重要的部分由1600 MPa超高强度钢板和激光深熔焊接技术制成，焊接强度提高了50%。

　　中国之星产品坚持高价值制造标准。CMA的欧洲标准豪华智能制造工厂采用世界一流的豪华制造标准技术精心打造，其价值和质量远高于行业标准。冲压精度和板料间隙误差的精度控制比行业标准高50%以上。激光在线测量&；超声波检测，实现对车辆关键测点的100%检测。底盘集成并组装，一次拧紧52个接头。

　　中国之星继承了世界顶级安全性能的开发技术和经验，不仅满足了中国C-NCAP、欧洲E-NCAP和美国IIHS的五星级标准要求，而且凭借其高标准的被动安全设计、丰富的主动安全功能，追求终极安全，将安全性提升到新的全球水平，全方位保护。

　　目前，汽车市场已进入存量竞争时代。随着消费升级的发展迭代，用户对汽车技术配置、智能网联、行车安全等方面的要求越来越挑剔。吉利CMA的世界级架构具有前瞻性技术和研发制造标准，颠覆了传统的造车思维，拥有安全、健康、智能、性能和节能五大全球基因。它是吉利4.0在综合架构造车时代赢得“价值竞争”的核心武器。凭借CMA架构的三大全球核心价值观，中国之星及其旗舰品牌都具备主流SUV的产品力和信心，这是一个强大的跨级别PK合资品牌。他们敢想敢做，敢于“一打十”，上市以来继续大卖。目前，累计销量已超过58万辆，平均售价为15万辆。其高价值和高质量得到了市场和行业的广泛认可。未来，吉利品牌将继续以CMA架构推动产品层面的创新，以旗舰产品带动品牌整体向上突破。

(责任编辑：电车)