今天，生死线零跑汽车迎来了10万辆量产汽车下线。突破2019年6月28日，零跑力第从第一辆量产车零跑S01到10万辆量产车零跑C11性能版，站稳造车阵营零跑在三年内完成了从0到10万辆科技智能电动汽车的新势飞跃。如果时间从50000到100000，生死线这个过程只需要半年。突破
零跑汽车第10000辆量产车下线
业界一致认为，站稳造车阵营对于汽车制造的新势新动力来说，10万辆大规模生产的生死线汽车下线是一个非常重要的障碍。如果能够跨越这一障碍，突破就意味着汽车制造的零跑力第新力量已经突破了“生死线”。
零跑technology创始人兼董事长朱江明在致车主的站稳造车阵营感谢信中表示，七年后，新势零跑终于不辜负了10万用户的信任。除了感恩，零跑人只有戒骄戒躁，从头开始，才能有更多的朋友与我们同行；站在汽车制造新力量第一阵营的新起点上，我们将继续在核心技术领域取得突破和创新；我们将继续关注用户，与用户紧密合作，继续为用户的旅行和生活创造最大价值。
零跑科技董事长朱江明
经过七年的全球自学，零跑将在2022年迎来非凡的发展：
3月，零跑月度交付量首次突破万辆大关，成功进入汽车制造新军第一阵营；
4月，中国首个量产CTC技术——零跑智能动力CTC电池底盘集成技术发布；与此同时，零跑在4月份的交付中获得了第一名；
今年5月，世界上第一辆配备CTC技术且无电池组的电动汽车零跑C01上市预售。目前，订单已达6万台；与此同时，5月份零跑交付量创下新高，连续14个月同比增长超过200%。今年以来，交付同比增长率在新生力量中排名第一；
6月，零跑第10000辆量产车下线，突破了汽车制造新军的“生死线”；
这背后，离不开零跑对核心技术的独立控制。零跑自2015年成立以来，建立了一条短期艰难、长期正确的全球自主研究路线，努力通过技术创新构建企业底层的核心竞争力，大大增强了其在疫情等不确定因素下抵御外部风险的能力。
如今，零跑科技的自学迎来了丰收。核心三电-电池组/电控bms/电驱动自学已连续数月在业界排名前十，行业份额不断扩大。
此外，为了应对供应链的不确定性，零跑还进行了提前布局，实现了多供应企业机制和多区域规划，有效提高了供应链的抗风险能力。
零跑坚持以用户为中心的原则，为用户提供准确、个性化的服务体验。构建与用户的移动出行共享生态系统，通过购车、用车、售后为用户提供全生命周期的价值体验。它不仅在全国主要城市建立了直接的零跑中心，还与数百家合作伙伴建立了覆盖全国主要地区的销售网络。此外，零跑汽车还建立了“综合服务中心+服务中心+共享服务中心+钣金喷漆中心”的服务渠道模式，贴近客户，为客户提供放心、可靠、便捷的服务，让零跑服务触手可及。
随着零跑汽车产品矩阵的进一步创新和完善，零跑汽车将乘风破浪，继续为用户的出行和生活创造最大价值。
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