有灵魂的电车！广汽本田P7发布，续航达650公里

　　3 月 3 日，有灵广汽本田全新纯电动 SUV——P7 今日正式发布，魂的航达新车基于本田云驰智能高效纯电架构打造，电车支持L2+级辅助驾驶、广汽公里高精导航及自动泊车功能，本田布续搭载宁德时代定制90度三元锂电池，有灵CLTC续航最高650km。魂的航达

　　长期以来，本田布续新能源汽车市场存在“智能-操控-豪华”难以兼顾的有灵“不可能三角”。广汽本田P7的魂的航达诞生，正是电车对这一行业难题的强势回应。从发布的广汽公里信息来看，广汽本田 P7 长宽高分别为 4750/1930/1625mm，本田布续轴距 2930mm，采用宽体低趴运动造型，车内配备高阻尼高减震人体工学座椅、智能加热系统，车顶还配备了 1.85㎡的智能调光全景天幕。

　　智能化层面，P7以“双智在线”补齐日系车短板。Honda CONNECT 4.0系统支持四音区语音交互、方言识别及免唤醒连续对话，并首次搭载AI开放式大模型平台，覆盖情感陪伴、知识百科到车控指令的全场景需求；Honda SENSING 360+智驾系统集成1个前摄像头、5个毫米波雷达及12个超声波雷达，新增高速领航辅助、驾驶员异常应对系统等升级功能，实现L2+级高阶辅助驾驶。

　　其它细节方面，P7搭载智能电子内、外后视镜，全系标配 13 安全气囊，配置了 6 档可调动能回收拨片，官方称可以提供手自一体的愉快操控感受，同时也拥有 Honda 专属的运动调校。

　　P7搭载宁德时代90kWh三元锂电池组，CLTC综合续航达650km，提供单电机后驱和双电机四驱两种动力选择，前电机输出功率 150kW，峰值扭矩 350 N・m；后电机输出功率 200kW，峰值扭矩 420 N・m，百公里加速 4.6 秒，性能比肩国产新势力第一梯队。

　　作为合资品牌中罕有的“驾趣导向”纯电SUV，P7直面国产新势力的智能化与性价比双重挑战。其定价策略，不仅填补了合资品牌在中端纯电市场的空白，更以“油电同价”逻辑吸引燃油车用户转向电动化。然而，当前新能源市场已进入“贴身肉搏”阶段，P7能否凭借本田的品牌溢价与技术积淀后来居上，仍需观察其量产交付后的用户体验与市场反馈。

　　点评：广汽本田P7的发布，既是技术实力的集中爆发，也是对用户需求的深度回应。它以“止痛车”理念将纯电短板转化为长板，重新定义“豪华”不止于堆砌配置，更在于对驾控本质的坚守与对品质的敬畏。正如广汽本田副总经理袁小华所言：“P7不造千篇一律的网红车，而是要做有灵魂的电车。”在电动化与智能化浪潮中，P7的登场无疑为合资品牌转型提供了极具参考价值的范本。

(责任编辑：新能源汽车)