立足本土创新与开放合作，博世助力中国智能电动化出行

　　2022年11月14日至15日，立足博世在其东海汽车技术测试中心举办了2022年汽车和智能交通技术创新体验日。本土博世作为全球领先的创新汽车和智能交通技术供应商，博世在创新体验日期间展示了一系列智能和电气化交通的开放最新技术，包括一些由当地团队开发的合作化出专门针对中国市场的创新技术。

　　2022博世汽车与智能交通技术创新体验日媒体交流会

　　自去年以来，电动中国汽车市场的立足需求逐渐恢复，特别是本土博世在乘用车领域，其中新能源汽车的创新增长远超预期。得益于此，开放博世汽车和智能交通技术在中国的合作化出业务稳步增长。2021，助力中国智销售额将达到967亿元，电动比上年增长8.9%。立足2022年，博世在中国的汽车和智能交通技术业务将继续增长，截至10月，销售额比上年增长7.7%。博世中国执行副总裁许达全表示：“其中，电驱动产品、智能座舱、新型制动系统等已成为业务的新增长点。但与此同时，芯片短缺、成本上升和供应挑战始终伴随着业务发展，压力越来越大。”

　　博世中国执行副总裁许达全在博世技术创新日致辞

　　扎根中国，本土创新

　　中国是世界上最大的汽车市场，汽车年产销量约占世界总量的三分之一，新能源汽车产量已连续多年占全球产量的一半以上。此外，今年上半年，中国每十辆乘用车中就有三辆配备了L2级以上的驾驶辅助设备。中国消费者对智能电动出行的强烈需求继续推动博世引进最新技术并率先在当地使用。更重要的是，在这一过程中，博世也在不断加强其本土创新能力。在这一创新体验日，博世展示了一系列创新的电动智能出行关键技术-碳化硅功率半导体、高性能惯性测量单元和新一代制动系统ESP®10，更高效、更舒适的驾驶体验。

　　高级车辆动态控制2.0+分离轴扭矩分配

　　在众多关键展品中，也有当地团队开发的解决方案。例如，未来电子电气架构的车载计算平台和区域控制器将于明年年初在中国投产。在智能座舱领域，完全由本土研发团队打造的智能座舱域控制器平台升级版搭载了业界领先的高性能芯片计算平台，带来更丰富的沉浸式驾驶体验。同时，博世还将自动泊车辅助功能集成到智能驾驶舱域控制器中，为中国市场提供高性能、低成本的综合泊车解决方案。集成传感器、大型算力计算平台、算法应用和云服务的高级智能驾驶解决方案专为中国市场设计，涵盖高速、高架、城市、停车等应用场景。该平台计划于2023年量产。在转向系统领域，用于L4及以上乘用车自动驾驶的全冗余转向控制单元已赢得客户项目，并将于2024年在中国市场量产。

　　博世中国高级智能驾驶解决方案域控制器

　　开放合作和持续投资

　　进入智能化和电动化时代，汽车行业的供应链正在发生巨大变化，这需要行业上下游创造更深入、更灵活的合作模式。徐大全说：“博世将为消费者和客户创造价值作为其不变的目标，并继续探索创新的产品技术和灵活的商业模式。通过软件和硬件的分离，以及不同层次的‘零部件系统’的多元化产品服务，博世继续深化与当地商业伙伴的业务合作和联合开发以开放和灵活的方式。“例如，在碳化硅功率半导体方面，博世可以根据客户需求提供裸芯片、MOFSET和功率模块。在制动系统方面，博斯可以提供模块化制动产品组合方案或集成制动系统方案，适用于燃油车、混合动力车和纯电动汽车，并满足自动驾驶的要求。”此外，博世旗下的Etech整合了博世的内部独立应用软件研发业务和云业务，这将能够为原始设备制造商创建更全面、高效的车载操作系统和汽车生态系统。

　　博世客舱停泊综合解决方案

　　为了确保快速的市场反应、及时和深入的开发合作，博世将继续在中国市场投资，并增强其本地工程研发能力。仅今年一年，研发投资就很频繁。今年8月，位于无锡的博世中国软件中心二期办公楼正式启用。该团队已从最初的几十人发展到700多人，预计到2025年将超过2000人。博世华宇转向系统在武汉的研发中心二期工程将于今年年底前完工并启动，总投资1.3亿元。未来，将有600多名研发工程师参与转向系统的软件开发。博世未来智能驾驶与控制（上海）研发中心将于今年11月在上海金桥开业，这将进一步增强博世在智能驾驶舱和智能驾驶领域的本土研发实力。今年年初，博世商用车转向系统亚太工程软件中心在济南成立，全力支持本地商用车转向软件的开发和性能测试。

　　博世商用车全冗余线控转向系统

　　助力汽车工业低碳发展

　　碳化硅功率半导体和高性能惯性测量单元

　　碳减排已成为中国汽车产业向高质量发展转型的重要课题。无论是中国实现“双碳”目标还是全球气候行动，中国汽车工业的碳减排都起着至关重要的作用。早在2018年，博世集团就率先提出了生产经营端的碳中和目标，以开展节能减排行动。在中国，博世集团全球最大的单一市场，博世也在积极支持当地汽车产业的低碳发展。它主要集中在三个方面：第一，生产和制造。博世通过提高能源效率和扩大清洁能源的使用，在400多个营业场所的生产和制造中实现了碳中和。在这个过程中，我们积累了丰富的本地解决方案和实践经验，可以与商业伙伴分享；第二，在技术创新层面，博世大力开发与新能源汽车相关的关键产品，支持中国电动汽车和氢燃料电池汽车的发展，帮助减少运输过程中的碳排放；第三，在供应链层面，博世的目标是到2030年在整个价值链中进一步减少15%的碳排放。目前，在中国市场，博世从六个维度推动供应链进一步减碳，包括减碳知识培训、碳排放数据披露、减碳目标建立、碳数据库建立、，供应商碳管理成熟度评估和新的业务碳因素影响机制，以及最佳亚太供应商可持续发展奖。