在3月16日举行的创新纯电产及纯电车型年度财务报告会上，宝马集团宣布将再次加快电气化进程：2022年，衔年纯电动汽车的内量量产和试产将达到15款；基于新框架的“新一代”车型将于2024年开始试产，2025年面世；到2025年底，试产宝马集团计划在全球交付200万辆纯电动汽车。将达

　　宝马集团董事长zipze先生

　　在刚刚过去的衔年2021财政年度，宝马集团新能源汽车的内量全球销量增长了70%，超过32万辆。试产为了继续保持这一势头，将达宝马集团将加速扩大纯电动产品的创新纯电产及纯电车型阵容。年内，衔年宝马集团将量产和试产15辆纯电动汽车，内量覆盖约90%的试产细分市场。除了创新型宝马iX、将达创新型宝马i4、宝马iX3等已上市车型外，还包括宝马3系、宝马5系、宝马X1等纯电动车型。其中最引人注目的是创新型纯电动宝马i7，它将于4月份与新一代宝马7系一起在全球推出。

　　“创新型宝马IX和创新型宝马I4广受欢迎，强大的客户需求本身就证明了这一点。今年，纯电动宝马i7将把宝马电动车型推到一个新的高度，这将是我们持续成功和领先变革的重要组成部分，”宝马集团董事长齐浦斯表示。新一代宝马7系是我们在豪华汽车领域成功增长战略的下一张王牌。该车型将成为宝马豪华细分市场中第一款能够提供内燃机、插电式混合动力和纯电动驱动的豪华汽车。

　　创新型宝马I4 M50

　　基于新架构，配备第六代Edrive电力驱动系统，“新一代”车型将在2024年迎来首款试生产车型的下线。“新一代”车型将拥有全新设计的it和软件架构，新一代高性能电力驱动系统和电池，以及贯穿整个车辆生命周期的全新可持续理念，特别是优先使用回收材料，倡导循环经济。第六代Edrive电力驱动系统兼顾性能和成本控制，具有全新的化学和电池形式。

　　随着产品线的快速扩张，宝马集团预计电动汽车的销量也将快速增长：到2025年底，宝马集团计划总共交付200万辆纯电动汽车。“到2030年，全球总销量中至少有一半将是纯电动汽车。我们正在尽一切可能提前实现这一目标。到那时，纯电动汽车的年销量将超过150万辆。当然，这还取决于世界不同地区和世界各地充电基础设施的发展速度。”电池相关原材料的供应，”zipzer说。

　　创新宝马IX

　　据zipze介绍，为了确保现有车型的生产，宝马集团也为关键零部件的供应做好了充分准备。例如，为了确保电池的充足供应，宝马集团将购买配备第五代Edrive电力驱动系统的电池的金额从120亿欧元增加到200多亿欧元。

　　到2030年，宝马集团计划向客户交付1000万辆纯电动汽车。届时，宝马集团其他三个品牌也将全面电气化：劳斯莱斯品牌将完成所有产品的电气化；宝马Motorrad城市旅游系列将全面机动化；Mini品牌还将从20世纪30年代初开始转向全电动化，为客户提供零排放驾驶乐趣。

　　此外，作为新能源技术的另一个重点，宝马集团正在稳步推动氢燃料电池技术的发展，并宣布基于该技术的电驱动系统也可以应用于“新一代”车型，成为可持续出行的另一选择。今年，宝马ix5氢燃料电池汽车也将小规模生产。预计从20世纪20年代末开始，氢燃料电池技术将在驱动系统组合中占越来越大的比例。

　　明确转型路线，吹响新能源号角。宝马集团已经规划了一条从各个领域出发的清晰路线。下一步，公司将继续引领创新发展，推动未来旅游落地，坚定推进未来电气化。

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