e：NS1上市遭遇阿图柯PK，谁有底气更胜一筹？

　　“尽管受到疫情、上市遭胜筹芯片短缺和锂价格上涨等不利因素的遇阿有底影响，中国新能源乘用车仍保持高增长趋势。图柯”全国乘用车联合会秘书长崔东树表示，气更预计一季度产销仍将翻一番，上市遭胜筹中国新能源汽车的遇阿有底全球市场份额也将升至65%的新高。

　　在“双碳”政策的图柯背景下，越来越多的气更新能源产品进入市场。近日，上市遭胜筹两家日本合资纯有轨电车公司广汽三菱雅图科和东风本田e:ns1相继上市。遇阿有底其中，图柯atuko于3月23日上市，气更以其高质量和持久性能赢得了许多消费者的上市遭胜筹信任。在日本合资纯电动SUV东风本田e:ns1最近上市后，遇阿有底消费者自然会以相同的图柯价格比较这两款车型。然后，在外观、空间、耐久性等产品力量维度上，我们将知道谁更好，并进行全面竞争。

　　外观PK：阿图科的强硬美学得到了更高的认可

　　如果你想征服消费者的心，你必须在购买汽车时把握消费者的美容需求。对于纯电动的城市SUV来说，绝对不可能有一个宏大而运动的外观设计。广汽三菱artuko继承了三菱的“动态盾”设计语言，保留了运动SUV的基因。从市场上罕见的封闭式前格栅，到分体式LED大灯，再到悬浮式运动型车顶的形状，都展现出强硬的魅力。整体外观给消费者一种引人注目的肌肉感。这里大气而平静。它也很独特，在一群纯电车中很容易辨认。

　　东风本田e:ns1的外观沿袭了市场上简洁犀利的设计风格，充满了未来感。然而，在外观方面，与视觉冲击力更强的强硬派artuco相比，e:NS1并没有给消费者带来太多新鲜感。Atuko已上市一个月，以其独特的核心设计风格吸引了许多注重个性表达的年轻消费者。此外，与纯电动平台生产的许多车型一样，atuko的充电端口设计在侧面后部，便于充电。E:NS1充电端口设计在车辆正前方，充电的便利性应标有问号。

　　车身PK:artuko更大的尺寸带来更好的驾驶体验

　　大空间是消费者选择纯电动SUV车型的要素之一。空间越大，一家人旅行就越舒适。Artuco和E:NS1都具有纯电动平台的短前悬架和平板平台的设计优势，从而最大限度地提高空间利用率。然而，在体型比较方面，阿图科的优势是压倒性的。显然，artuco可以为消费者提供更宽敞的室内空间。

　　Artuko出生于GAC gep2 0+纯电动平台，因此4.6米的车身长度可以实现2.8米的超长轴距。大车身和2830mm长的轴距远远超过a+SUV，不仅为前后排提供了足够的乘坐空间和跳跃式享受，而且在整个座舱布局上具有更大的灵活性。

　　除了巨大的内部容量，atuko 66%的最终空间利用率、25个存储空间和最大1102l行李箱容量直接填补了其空间实用性，有效地满足了当前消费者对汽车的需求。无论是在超市购物、家庭郊游还是在车里小睡，artuco都能提供绝佳的空间舒适度。

　　耐力PK：阿图科的520公里耐力表现更出色

　　作为一款纯电动汽车，最值得消费者注意的是其系列。更长的续航时间意味着消费者可以更安心地享受纯电动汽车的生活。此外，耐久性也是纯电动汽车的核心产品强度，也是衡量产品质量的重要标准之一。

　　目前，这两款车型都发布了两个耐久版本。东风本田e:ns1提供420km和510km的续航里程，广汽三菱Artco提供500km和520km的续航里程。与两个版本的耐久性相比，atuko的耐久性高于e:NS1，后者的耐久性表现更为突出。

　　由于选择了一线品牌供应商提供的电池组，电池容量为69.9kwh，atuko可以提供520km的长续航能力，完全可以满足消费者欧胜通勤、中长途自驾等出行场景。

　　Artuko卓越的耐用性也与其行业首个日本电力生产的“三合一”电力驱动系统密不可分。该系统集成了电机、差速器减速器和电机控制器，使整车重量更轻，大大提高了电气传动系统的效率，降低了功耗，提高了续航能力。高效、深度集成的电力驱动系统还使atuko拥有最大功率为165KW、最大扭矩为350 n·m的超级功率，相当于一台3.0升自吸发动机，功率强劲，输出平稳。

　　比较与总结：atukobi e:NS1更好，在外观设计、骑行空间和耐久性方面具有明显优势。

　　Artuko完美融合了三菱汽车的全球设计语言、三菱的专业制造流程和广汽集团的先进新能源技术，具有高度知名度的高外观，提供跨越式的空间享受，以及520公里的长续航性能，让消费者充分感受到Artuko合资企业的高品质。此外，artuko还提供多项权益服务，如第一车主的终身三电保修、终身免费互联网流量的双终身特权、“0”焦虑购车计划和电池租赁政策，为消费者的纯电动汽车生活增添保障。作为广汽三菱电气化的代表作，雅图科无论在产品实力还是新车诚意上都能满足消费者的需求。这是一款值得列入购车清单的高价值纯电动SUV。