2月25日，品牌理想汽车正式发布旗下首款纯电SUV——理想i8的首款山官方图片。这款车型不仅是纯电理想从增程式向纯电领域转型的关键一步，更以全新的系想设计语言和技术架构，宣告品牌正式迈入纯电市场的列开核心战场。作为i系列的作理开山之作，理想i8的官图亮相引发了市场的高度关注，其股价当日涨幅一度突破13%。发布

　　理想i8的纯电外观设计延续了品牌纯电家族的基因，同时融入了更多创新元素。系想其前脸采用了与旗舰MPV理想MEGA相似的列开分体式大灯和封闭式格栅，星环灯带被移至前机舱盖后方，作理形成“小号MEGA”的官图视觉效果，但更高的机舱设计凸显了其SUV的硬朗姿态。车侧线条流畅，弧形车顶与D柱的衔接展现出溜背式轮廓，搭配半封闭式轮圈和隐藏式门把手，风阻系数进一步优化。尾部则回归L系列的家族风格，贯穿式尾灯与宽大后包围强化了层次感，牌照框居中布局更显简洁。

　　内饰方面，理想i8预计将延续双联屏、HUD抬头显示和后排娱乐屏的配置，并搭载最新版AI助手“理想同学”。三排6/7座布局和多温区空调的加入，延续了品牌“为家庭用户服务”的核心定位。

　　作为理想首款纯电SUV，i8的技术亮点集中于高效补能和动力架构。新车基于800V高压平台打造，支持5C超快充技术，可实现“充电10分钟续航400公里”的高效补能。动力系统搭载自研的碳化硅功率模块和双电机四驱，参考MEGA的配置，其综合功率或达400kW，百公里加速有望进入4秒级。

　　值得一提的是，i8将搭载英伟达Thor系列智驾芯片，配合车顶激光雷达和全新传感器布局，智能化水平或达到L4级自动驾驶的硬件冗余。

　　理想i8的推出标志着品牌完成了“L系列（增程式SUV）+MEGA（纯电MPV）+i系列（纯电SUV）”的三线产品矩阵。尺寸方面，i8与L8相近（车长约5米，轴距超3米），定位中大型6座纯电SUV，主打家庭市场。相比MEGA的52.98万元高价，i8的定价或更亲民，填补理想在30万-40万元纯电SUV市场的空白。

　　根据规划，i系列后续还将推出i6、i7、i9等车型，形成覆盖中型到全尺寸SUV的产品线。这一布局不仅强化了理想在新能源市场的竞争力，也为用户提供了从增程到纯电的多元化选择。

　　理想i8的发布恰逢品牌转型的关键节点。2024年，理想凭借增程式车型实现年销超50万辆，但纯电MPV MEGA的市场表现未达预期。i8的推出不仅是技术实力的展示，更是品牌扭转纯电市场口碑的重要筹码。其5C快充、智能化配置和家庭场景适配性，直接对标蔚来ES8、小鹏G9等竞品，有望在高端纯电SUV市场抢占份额。

　　点评：理想i8的登场，既是品牌技术积累的集中爆发，也是市场战略的精准落子。通过设计创新、技术突破和清晰的用户定位，理想成功将增程式领域的“家庭标签”延伸至纯电赛道。尽管面临市场竞争加剧的压力，但凭借i8的产品力与理想日益完善的服务生态，这款车型或将成为2025年纯电SUV市场的现象级产品。