对话特斯拉软件大佬David Lau：软件定义汽车，特斯拉Plaid模式加速

　　“特斯拉一直在挑战传统，对话挑战行业固有的拉软佬思维，挑战自己的大件定舒适区……这真的很难，但只要推动自己不断突破界限，义汽就没有什么是车特不可能实现的。”

　　3月16日，对话特斯拉全球软件工程副总裁David Lau来到中国，拉软佬在北京与多家媒体分享了“让软件研发开启Plaid模式”的大件定主题。来自上海、义汽广州、车特成都等地的斯拉式加速媒体也通过线上连线参与，就“特斯拉如何培养顶尖工程师”、对话“特斯拉软件研发如何保持Plaid的拉软佬速度”、“新款S/X的大件定智能实力”等话题进行了深入交流。

　　特斯拉首席执行官埃隆·马斯克曾在推文中表示，“除了Ludichrous，唯一的就是Playd，只有Playd模式才能超越狂热模式”。在特斯拉，“Plaid”不仅代表了“性能加速”的模式，还代表了执着追求颠覆性创新和突破的工程师文化，以及特斯拉超强的软硬件实力。

　　以“工程师文化”培养人才，推动“秘密宏伟计划”的实施

　　马斯克曾说过，最好的专利保护是一家公司吸引和激励世界上最有才华的工程师的能力。

　　据了解，在咨询机构Universum对北美工科学生的调查统计中，特斯拉已成为“美国工科学生最具吸引力的汽车公司”，并在2020年工科学生最想去的公司名单中排名第一。

　　大卫说：“在做出职业决策时，最重要的是了解如何加入最好的团队并在其中取得成就。在一个好的团队中，每个人都可以被赋予权力，你可以从中学习并共同成长，未来的职业道路会越来越顺滑。”。“此外，我们应该勇于创新，挑战自我，这是我们团队的特点之一。”

　　David表示，特斯拉的目标之一是创造最好的产品，并完全遵循“第一原则”的思维模式，这是其他公司很难遵循的。

　　在特斯拉，团队坚持不懈地追求颠覆性创新和突破。例如，日常讨论的主题是“考虑如何减少线束和重量以简化设计”、“如何在降低成本的同时提高显示性能”、“怎样加强技术安全的防护网”等等。不断营造工程师氛围，吸引大批行业领袖加入特斯拉，正是为了实现一个共同的目标——加速世界向可持续能源转型。

　　随着马斯克“秘密大计划”第三章的发布，以工程师文化为代表的软件工程备受外界关注。大卫说：“我们在幕后做了很多工作，以实现下一阶段增长和‘秘密宏伟计划’所需的效率、成本控制和最终速度。”

　　硬核产品新款S/X：使用大屏幕浏览“最强表面”

　　正如马斯克曾在社交平台上分享的那样，特斯拉永远不会有“终极形态”。在产品层面，特斯拉正在以更快的速度打造现象级智能电动产品，以加速整个汽车行业的转型。

　　在交流会上，许多媒体对Model S Plaid和Model X Plaid这两款将于近期在中国大陆交付的新产品表现出了极大的兴趣。David表示，很难列出新款S/X Plaid的创新之处，“最让我兴奋的是，我们的车可以兼顾一切。它不仅是一款舒适的家用车，还是一款功能强大的高性能车。我们在软件控制、硬件设计、动力系统等方面进行了改进，使新车具有更好的性能，我们的车载娱乐系统也给用户提供了更好的汽车体验”。

　　在“家庭汽车”出行场景中，新款Model S和Model X搭载的“汽车游戏系统”尤为有趣。它的处理器每秒可进行10万亿次浮点运算，与市场上最新的游戏机不相上下。“过去，人们在台式电脑上玩游戏。现在，只要你有时间，你就可以在任何地方玩游戏，比如在给汽车充电时。”David补充说，这两款机型的音频和视频功能也很出色。“当你在车里看电影和玩游戏时，你会对这种身临其境的体验感到惊讶。你会发现车里的音频甚至比客厅里的高级音频系统还要好。”

　　在“超性能汽车”的定义中，强大的软件实力更是不可或缺。从电池电控到汽车发动机，再到底盘、悬架和方向盘，汽车的许多部件都可以通过软件系统供电。David说：“我非常喜欢我们的‘履带模式’。它可以通过软件定制车辆的性能，通过操作屏幕上的滑块来控制前后轴的动力分配，还可以改变电机的扭矩。还有许多其他设置和调整，以实现不同程度的漂移。”

　　软件定义汽车，中国团队为当地用户定制产品

　　“很多人认为汽车本身是一个完全独立的系统，但在特斯拉软件团队看来，汽车软件系统只是庞大软件系统的一部分”，David Lau说，“大量车辆软件功能的实现需要考虑网络和服务体系。我们希望根据客户的实时驾驶体验，及时反馈相应的功能，不断优化用户体验。”

　　OTA（空中软件升级）作为车机系统背后的运营载体，已成为推动车辆创新的关键技术，能够根据用户需求及时提供新鲜实用的车辆功能。David表示，“特斯拉打破了传统的燃油车迭代模式，OTA让汽车更像是一个进步的智能终端”。

　　David还简要介绍了特斯拉OTA的核心竞争力。例如，特斯拉可以通过用户反馈来提高软件技术和车辆驾驶性能。同时，特斯拉的OTA技术还可以覆盖手机和旅行服务器，实现旅行服务的全面升级。“我们需要做的是开发用户从未想象过的功能。”

　　据了解，当David Lau于2012年加入特斯拉时，特斯拉有能力通过OTA空中升级来改进车辆控制器。当时，其他制造商最多只能更新娱乐系统。采用OTA技术的Model S一经亮相，消费者就见证了“软件驱动硬件”的真正实力——人机交互、驾驶性能、动力电池管理等。经过十多年的发展，特斯拉汽车通过OTA更新和升级，其功能性能已被其他制造商视为行业标杆。

　　除了汽车，特斯拉的OTA还可以帮助提供配套设备和出行服务：特斯拉的远程智能服务可以帮助快速诊断汽车问题；在充电方面，第三代家用充电桩支持软件自动升级，以提高故障排除效率和充电效率。

　　特斯拉上海研发创新中心也在继续专注于汽车、充电设备等原创开发工作。特斯拉刚刚过了兔年春节。通过OTA更新，特斯拉向中国用户发送了一个升级包，包括微信小程序、苹果音乐、春节定制灯光秀、手写输入法、赛道模式等10多项实用功能，让车主们感叹：这波OTA非常有价值，也很接地气。

　　David说：“我们在中国成立了团队，包括上海研发创新中心，以确保我们能够为中国市场定制产品，最终让我们为中国用户定制的产品引领世界。”

　　在活动现场，David还分享了特斯拉“安全是底线”的设计Everus，“我们将安全Everus推广到公司的每一个角落，让公司的每个人都能明白，安全是我们的底线，每一位工程师都对整车的最终安全负责”。与此同时，David表示，特斯拉每年都会参加“计算机安全竞赛”，邀请业内顶尖的安全研究人员对系统进行检查。“如果他们发现系统漏洞，他们将得到相应的奖励”。一方面，这可以反映特斯拉对产品和性能的充分信心，也希望通过行业顶级专家提供的创新思路，进一步巩固产品的性能。

(责任编辑：汽车行情)