【汽车焦点 新车 原创】

　　在很长一段时间里面，称霸A0级轿车市场基本都是年销由合资品牌的飞度、致炫、量超POLO等产品所“统治”，比亚不过随着近年来新能源市场的迪海崛起，传统燃油车的豚凭竞争力出现明显下滑。特别是什能市场2021年比亚迪推出了海豚之后，不少原本计划购买合资A0级车的称霸刚需用户，都开始把目光转向这款产品，年销销量上涨速度之快，量超超出了不少人预期。比亚

　　而在近日比亚迪官方公布了海豚最新的迪海销量数据，在上市短短2年时间内，豚凭比亚迪海豚累计销量已经超过46万辆，什能市场毫无疑问这台纯电A0级座驾已经成为该细分市场最为热销的称霸产品。值得一提的是，海豚在最近6个月时间里面，月销量均突破3万辆，8月销量达到了32745辆，放在几年前绝对没人想象到这会是一台A0级轿车所创造出来的成绩。

　　作为比亚迪海洋系列的首款车型，海豚不仅是第一台用上比亚迪全新LOGO的车型，也是e平台3.0打造的首款产品，可以说是牌面拉满。在造型设计上海豚采用了非常圆润的设计语言，流畅的前脸线条将大灯融入其中，搭配亮黑饰板的覆盖营造出不错的时尚气息。

　　车尾设计上海豚延续了比亚迪家族化的设计风格，贯穿式尾灯尺寸相当克制，在带来足够辨识度的同时，也让车尾视觉宽度得到进一步提升。同时海豚还配备有一套较为复杂的包围造型，多层叠加的设计加上两侧竖状排列的反光条，运动感拿捏地还是挺到位的。

　　至于在尺寸方面，海豚长宽高分别为4125/1770/1570mm，外部尺寸相当紧凑，但得益于电动车在布局上的优势，海豚拥有2700mm的越级轴距表现，已经与主流的紧凑型家轿处于同一水平，四轮四角的设计也让它开起来更显灵活。

　　相比外观上的独特设计，焦哥认为比亚迪海豚最具竞争力的还是这套座舱。首先从设计来看，海豚座舱采用了非常科幻的线条进行覆盖，环抱式的处理加上复杂的材质运用，坐进车内的确很有身处海洋的感觉。同时新车还配备有一块12.8英寸悬浮式自适应旋转中控屏，底部配备的一组实体按键操作起来也足够便利，并没有为了追求视觉上的科技感而牺牲实用性。

　　看回配置，比亚迪海豚共有3款配置车型在售，全系都标配有主副驾气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊、胎压显示、驾驶模式切换、自动驻车、后雷达、360全景影像、定速巡航、手机钥匙、无钥匙启动、无钥匙进入、远程启动、外放电、LED远近光灯、自动头灯、12.8英寸中控大屏、语音识别、车联网、手机远程控制、皮质方向盘、5英寸液晶仪表盘、主驾电动调节、6喇叭扬声器、自动空调等功能。要知道海豚起售价格也就11万出头，能够获得如此丰富的安全、舒适配置，在这个价格区间里面，可以说是毫无短板的存在。

　　动力部分，海豚根据不同版本车型，分别搭载了最大功率70千瓦以及130千瓦的前置驱动电机，最大扭矩为180牛·米以及290牛·米，低配车型性能与以往的燃油A0级车基本持平，而顶配性能已经接近不少2.0T动力的水平。电池方面匹配的是44.928千瓦时的磷酸铁锂电池组，CLTC综合续航里程为420公里以及401公里，基本能满足日常通勤代步的需求。

　　焦哥点评：比亚迪在今年上半年创造出125万辆的销量数据，单单是海豚一款车型就贡献超过10%的销量占比，是毫无疑问的当家热销产品，如果各位手握10万出头预算的话，会选择它吗?欢迎留下你的看法。