目前，问世新能源在中国汽车行业的新S带渗透率越来越高。随着市场竞争的卷王极狐激烈，新能源汽车的高端内卷越来越严重。许多以前在高端车型上可用的新体产品体验现在可以以更实惠的价格在新能源产品上享受。

　　作为新能源领域的问世早期布局，在新能源汽车开花结果的新S带近两年，北汽终于将极狐品牌带给了消费者。卷王极狐目前，高端极狐品牌旗下有三款在售车型，新体即全地形性能纯电动SUV极狐阿尔法T和极狐Alpha S，问世它们定位于新一代智能豪华纯电动轿车，新S带以及华为技术支持的卷王极狐高端智能豪华纯电轿车极狐Alpha S的全新HI版本。

　　值得一提的高端是，在今年的新体成都车展上，极狐汽车带来了2022款阿尔法s 525S和阿尔法T 480S车型。在入门价下调的情况下，两款新车的整体产品力得到了一定程度的升级。尤其是主打高端智能化的极狐阿尔法S 525S，在产品性能更好的前提下，直接将价格拉到了22万以上，大幅降低了高端新能源汽车的门槛。

　　在新的价格体系下，极狐阿尔法S对整个20万级纯电动汽车产生了一定的影响。在新能源汽车“内卷”越来越严重的当下，为什么这款车被称为“新量王”？接下来，让我们来了解一下。

　　首先，看看外观。与老款车型相比，2022款阿尔法S 525S车型在外观上没有太大变化。它仍然是一个“无限美学”的家庭设计理念，整体看起来非常豪华和大气。此外，细节设计相当狡猾和灵活，例如犀利的前大灯组，这使车辆非常聪明。

　　再看汽车侧面，掀背式车身设计带来了不错的运动感。同时，从A柱到C柱还植入了镀铬饰条，提升了整车的豪华感和精致感。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4930/1940/1599 mm，轴距为2915 mm。

　　此次，新车仍提供薄荷银、冰川蓝、冰灰、极狐白、极夜黑、熔岩红和星钻黑7种车身颜色，以满足不同用户的个性化需求。

　　在车尾，扇形贯穿式LED尾灯是亮点，半透明的造型也让该车看起来非常时尚个性。此外，后包围下方还增加了镀铬饰条，与前脸相呼应。

　　这辆车的轮毂设计很特别。受到冰川切割的启发，它带来了机械感，使汽车更强大；米其林超低滚动阻力轮胎标配安静节能，提升了整车的驾驶体验，也凸显了极狐汽车“以用户为中心”的初衷。

　　内饰风格方面，极狐具有很强的科技风格。毫无疑问，最耀眼的是20.3英寸超宽4K大屏幕，它内置了α-OS车载系统不仅可以满足常见的导航、娱乐、CarPlay、CarLife等功能，还支持中控屏幕的自由飞行屏幕和分屏显示，这可以在不影响主驾驶员的情况下为副驾驶员带来良好的娱乐体验。此外，除了大量的皮革应用外，车顶、门板和座椅边缘都采用了翻毛皮材料，凸显了豪华氛围。

　　同时，2022款阿尔法S 525S车型还具有全面的智能驾驶辅助功能。a-Pilot智能驾驶系统包括ACC自适应巡航、LCC车道戏剧辅助、TJA交通拥堵辅助、ICA集成巡航、ASL智能限速巡航、RDP车道偏离修正、FCW前方碰撞预警、AEB自动紧急制动、LDW车道偏离预警、TSR交通标志识别、动态倒车影像、远程控制驾驶等。

　　新车还提供“舒适套餐”和“臻悦套餐”可选套餐。前者包括nappa真皮方向盘、方向盘加热、nappa皮革拼接微纤维座椅、主副座椅通风功能、后排座椅加热、后排空调控制面板和无电线手机充电（带遗忘提醒）。可选价格为8900元；后者包括HUD抬头显示器、Harman Infinity 12扬声器音频、全景天窗、门槛迎宾踏板饰条、驾驶员疲劳警告、驾驶员分心警告和行车记录仪，可选价格为10900元。

　　由此可见，2022款极狐阿尔法S 525S车型虽然是入门级车型，但依然给人一种高端豪华的感觉。

　　至于动力方面，2022款极狐阿尔法S 525S也有很多惊喜。其单电机驱动系统的性能得到了进一步改进。输出功率从原来的160kW增加到175kW，而最大扭矩达到360N·m，零加速时间为7.7S。没有必要担心性能。

　　得益于183.3Wh/kg的高能量密度电池组和出色的续航管理能力，2022款极狐阿尔法S 525S车型的续航里程为525km。

　　因为新车采用了CATL电动核心技术和高效的热管理系统，整车在低温条件下也能有很高的能量保持率，所以即使在冬季续航也能得到保证。

　　随着一批高端品牌在中国的崛起，许多车企已经清楚地意识到，如果高端品牌想要在拥有庞大用户群的中国市场占据更多的市场份额，那么它们不仅要提供越级配置，还要拥有高性价比，这是抢占市场份额的合理竞争姿态。

　　2022款极狐阿尔法S 525S车型降价加价，凭借一波运营将行业带到了一个新高度。然而，在这种背景下，消费者受益并非坏事。

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