广汽埃安首次现场演示AION V超级快充技术，量产在即

　　7月27日，量产在即以“引领驾势智创未来”为主题的广汽“2021广汽集团投资者开放日”活动举行，记者也受邀参加了此次活动。埃安在此次活动上，首次术广汽埃安不仅向外界展示了在EV、现场ICV领域取得的演示多项科技创新成果，同时也首次向公众展示了引人瞩目的超充技新能源车“黑科技”——超级快充电池技术的实际用车体验。

　　这一技术的量产在即到来，不仅能为消费者带来8分钟充电80%的广汽极致便捷充电体验，同时也能推动行业超级快充产业的埃安加速落地，极大地提升新能源车的首次术普及速度。

　　30%充电至80%不到5分钟，现场充电和加油一样便捷

　　此次广汽开放日，演示广汽埃安在超级快充桩现场向我们展示了6C超级快充电池技术的超充技实际用车体验效果，配合480kW高功率充电桩,量产在即搭载超级快充电池技术的AION V车型充电时最大电压可达900V，最大充电电流超过500A。结果显示，仅用4分多钟，车辆就实现了从30%-80%的充电。

　　这样的充电速度，令现场的媒体记者和投资者都感觉十分震撼。有媒体表示：“要不是现场亲眼所见，简直令人难以置信。以后纯电车充电完全可以做到像加油一样快捷，里程焦虑也将不再是困扰用户的问题。“

　　如此看来，以前或许会有很多消费者觉得纯电车充电速度太慢，不愿意购买，现在有了这一技术，想必一定会有更多的消费者选择拥抱新能源车。凭借全球领先且独有的技术优势，广汽埃安不仅为解决消费者的充电便利性问题带来行之有效的解决方案，也树立了行业快充技术发展的标杆。

　　超级快充电池即将完成夏季测试，量产在即

　　早在去年5月，广汽埃安就对外宣布称基于石墨烯（3DG）材料而研发的超级快充电池技术将率先在AION车型上实现搭载，实现“8分钟充电80%”的充电体验提升。超级快充电池之所以能实现如此快的充电速度，主要是使用了新型导电剂，搭建了高效的三维导电网络，提高了电芯导电能力。而采用涂覆陶瓷隔膜和新型高功率电解液，也提高了电池的倍率性能和热稳定性。其次，在保证快速充电和高续航里程同时，高效的散热设计，可使电芯始终在安全的温度区间运行，具有更高的安全性。不止于此，超级快充电芯的循环性能也得到了大幅改善，车辆在常温6C快充下可达100万公里的使用里程。

　　今年4月的广汽科技日上，广汽埃安正式向外界透露了超级快充电池技术的研发新进展，将推出6C-500km、3C-500km两个版本的快充电池，以满足不同用户的快充需求。此前，超级快充电池技术已完成冬标验证，性能稳定可靠。

　　目前超级快充技术还在进行夏季标定测试，包括电池热管理效率、电池荷电状态估算精度、高中低电量动力性、高温充电速度、综合续航、充电桩匹配适应性等多项标定和测试验证。夏季标定走向“量产”的必经之路，也是新车量产前的标志性节点。夏标的进行标志着AION V超级快充车即将进入量产。

　　此外，广汽埃安还在加速构建人、车、桩、网一体化的可持续利用能源生态，今年内将完成超过100个超级快充站的布局建设。2025年，将在全国建成埃安超级充电站2000个，覆盖300个城市。

　　广汽埃安超级快充版AION V将于今年9月份实现量产，将会加速快充时代的来临，让消费者享受到极致便利的纯电出行体验，从而加速整个新能源行业的发展。让我们一起期待全球首个超级快充车AION V的量产。

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