【汽车焦点 新车 原创】

　　前不久中期改款本田思域在海外市场正式发布，中期而近日又有博主曝出新款思域的改款跟进实车图，作为中期改款车型，思域实车新款思域在外形上变化虽然并不算特别大，曝光但在包围上的全系调整也确实让整车运动感有所提升，同时新车还将全系装备2.0L自然吸气发动机，力国让不少国内网友期待着，产版未来国产版本是中期否会跟进这套动力系统。

　　具体来看，改款跟进新款思域外观变化最大的思域实车地方在于车头，灯组造型其实并没有特别明显的曝光变化，依然是全系采用了非常扁平化的处理，通过倒L形的力国日间行车灯带勾勒出犀利的“眼神”。但与中网连接的产版区域采用了更加锐利的线条来进行过渡，这点处理上跟十一代雅阁有点类似。中期

　　而在底部包围的设计上，新款思域将会配备一套大尺寸的进气格栅，两侧取消了雾灯的布局，导流槽搭配獠牙状的筋线处理，中期改款后的思域看起来已经有点Type-R的影子了。

　　车身侧面几乎没有变化，不过也能看到新款思域将会配备一套大尺寸多幅式轮圈，不论是轮圈样式还是扁平比都做得非常竞技，配合思域本就偏低的整车姿态，非常对味。

　　车尾部分同样是保持着现款车型的设计布局，略带溜背的车顶线条以及小鸭尾的设计经典耐看。不过从目前曝光的内容来看，新款思域将采用隐藏式排气布局，虽然视觉气场有所降低，但这幅简洁的姿态也更迎合当下用户的审美追求。

　　新车内饰变化主要集中在软件层面，海外版车型换装基于谷歌系统研发的车机系统，能够支持手机互联、语音控制以及更加丰富的APP生态，至于未来的国产版本嘛，焦哥认为能升级到Honda CONNECT 4.0就足够了。此外，新车中控台布局并没有变化，依然都是贯穿式的空调出风口搭配大量实体按键旋钮，操作体验足够出色。

　　动力作为这次思域中期改款升级最大的地方，新车不论是燃油还是混动版本将会搭载2.0L自然吸气发动机，其中混动版本在搭配电机后能够提供203马力的综合最大功率，峰值扭矩超过300牛·米，油耗不到5L/100km。而各位国内用户最关心的应该还是国产燃油版本是否会用上这套2.0L动力，考虑到国内消费者一直以来都有追求“大排量”的喜好，如果能够同步海外动力，相信会吸引到更多用户的关注。

　　焦哥点评：其实十一代思域发布之时，不少用户都认为这一代思域设计有点太过斯文，而如今中期改款终于是给到用户想要的运动竞技感，不知道各位对于这款新车又有何看法呢?也欢迎留下你的评论。

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