电池不自燃 碰撞达五星 钇为3的安全真“硬核”

　　【汽车焦点 快讯】

　　近几年，硬核新能源汽车起火自燃似乎成为了热搜常驻客，电池据悉，不自在新能源汽车安全事故中，燃碰58%的撞达起火源于电池问题，19%的星钇车辆起火源于碰撞。由此可见，安全解决电池安全，硬核是电池新能源车所面临的根本问题。最近，不自正式预售的燃碰江淮钇为3引起了我的注意，它搭载的撞达蜂窝电池感觉有点厉害。

　　江淮钇为认为，当下，安全保证电芯100%不自燃的硬核挑战很大，只有采用被动安全技术，才能解决电池包热失控，实现永不起火。基于解决热失控的核心理念，蜂窝电池采用类似蜂巢设计，让每一颗圆柱电芯都有独立房间，而且，它还有热隔绝、电隔离、热电解耦三大核心技术，提升安全属性。

　　当一个电芯爆炸时，热隔绝通过每颗电芯的独立空间，有效抑制爆炸电芯对邻域电芯的热辐射;电隔离，采用多项绝缘防护技术，可杜绝电芯爆炸时，喷出物引发的外短路;热电解耦，则可以将热能和电连接处于不同方向，让热电互不影响。这三大核心技术，从源头降低了电芯起火时的连带关系，确保一颗电芯爆炸，电池包不失火，整车不自燃，真正实现“0热扩散”。

　　在车市，一直非常追捧匠心精神，在我看来，江淮汽车就是这样一个极具匠心的企业。自2010年起，江淮汽车便开始寻找产业化级的电池安全方案，时至今日，蜂窝电池拥有了200多项发明专利，荣获了中国工业企业创新成果一等奖，省科学技术进步一等奖，省发明专利金奖，是名副其实的奖项收割机。

　　除此之外，钇为3的车身采用车身电池一体化碰撞传力结构，车身四条纵梁，电池包两条纵梁，据官方透露，电池包两条纵梁是钇为3独有的设计。另外还有七条横梁、多个车身闭环结构，可以说将电池包紧紧“搂在怀里”，谁也不能伤它分毫。

　　钇为3还有主动刹车、前碰预警、盲区监测，六安全气囊、预紧限力式安全带等诸多安全配置，正是这份极致的用心，让钇为3获得C-NCAP整车碰撞五星标准，成为15万元以下电动车的“独一份”。

　　电池，是新能源汽车的“心脏”，电池安全，更是关注中国新能源汽车产业发展的基石。所以，车企一定要行动起来，就像江淮钇为一样，以匠心之道践行初心，脚踏实地的提升电池安全，成为用户生活中最安心的出行伙伴。