当燃料动力汽车一度占据主导地位时，合创V何一提到新能源汽车，新抉择大多数人都认为它是合创V何一个“异类”。然而，新抉择近两年来，合创V何随着技术的新抉择成熟，各家公司都不遗余力地推出了自己的合创V何新能源汽车。当然，新抉择如果一个人最知道如何取悦年轻人，合创V何那一定是新抉择在外观、个性化和成本效益方面表现出色的合创V何独立汽车制造商的新势力。

　　让我们来看看这一次的新抉择合创Z03 VS Nezha U。15万级别的合创V何新能源SUV，谁是新抉择王者？比较两款车型中哪一款在外观、内饰、合创V何空间、动力和续航里程方面表现更好。

　　这两款车型各有其独特的外观，走的是年轻时尚的路线。和创Z03更为前卫和技术先进，战斗美学潮流的外观设计理念也更符合当代年轻人的审美，包括锋利的车身边缘、菱形多点矩阵式前格栅、多维数字灯阵列。虽然《Nezha U》的整体设计也很时尚激进，但前脸设计过于复杂。

　　而且两款车的内饰设计都有着简约的科技风格，符合目前新能源SUV的主流风格。和创Z03采用对称式内饰设计，配备10.25英寸数字仪表盘和14.6英寸高清中控触摸屏。两款屏幕都采用了悬浮式设计，让和创Z03乍一看具有更强的视觉冲击力。同时，合创Z03搭载的语音助手“小CAN”语音控制覆盖率高达95%，能够真正实现可视可控。

　　而Nezha U拥有8英寸+12.3英寸的双屏，配备了小型游智能机器人、透明a柱等高端配置，这也让它有了在卡面上竞争的底气。

　　和创Z03的座椅采用了双色缝线设计，搭配缝线技术。整体风格和质感都很好，填充物饱满柔软，舒适度很好。和创Z03的前排座椅可以180°平放，可以与后排座椅相连，使座椅变得慵懒舒适，轻松实现车内“平坐”生活。

　　Nezha U配备了一体式运动座椅，两侧包裹性尚可，但整体柔软度和厚度稍逊。

　　和创Z03的续航里程为510公里。搭载的是宁德时代的磷酸铁锂电池组，容量为64.6kWh，最大功率为135kW，峰值扭矩为225N·m。搭载的是续航里程为610km的中航三元锂电池包，容量为76.8kWh，最大功耗为160kW，峰值转矩为225 N·m。

　　Nezha U采用了两种动力电机版本：高功率和低功率。除了顶配610探火版搭载150kW电机外，中配500和400巡航版均搭载120kW电机，峰值扭矩分别为210牛·米，续航里程分别为500公里和400公里。

　　从功率参数和续航里程来看，合创Z03的优势占主导地位。特别是它的入门级车型还使用了磷酸铁锂电池，相对来说安全性较高。总体而言，合创Z03的动力性能和储能范围已成为Nezha U Pro的压倒性优势。

(责任编辑：汽车头条)