星纪元ES、极氪001、智界S7、阿维塔12都来了，究竟谁是智能车之王？

　　在原本沉寂的星纪年末，星时代ES的极界S究竟发布会再次热闹起来。12月20日，氪智数千家媒体共同见证了Star Era ES的塔都推出，这是星纪唯一一款标准的空气悬架+CDC，全系列终身保修在30万元以内。极界S究竟与华为合作的氪智奇瑞不仅没有失去灵魂，还用灵魂打造了一款重磅新品。塔都很多媒体都忍不住感叹，星纪奇瑞这次真的极界S究竟没礼貌。如果再把轮辋卷下来，氪智同价位的塔都车没有空悬架，他们就不好意思开新闻发布会了。星纪

　　Star Epoch ES此次推出5款车型，售价从22.58万元到33.98万元不等，比预售价低了约2万元，比旗下“姊妹款”Smart S7的售价低了2万多元，足见Star Trek进军高端的诚意和决心。其中，400V平台的Plus标准续航版和800V平台的Max远程版配置均衡，价格适中，有望成为主力车型。近年来，用户对新能源汽车的续航里程、智能化、舒适性等方面提出了新的要求。同价位的吉利极氪001、Smart S7和阿维塔12等新车型也显示出智能和舒适的迹象。谁更适合用户？

　　智能驾驶系统存在差异，谁是智能汽车的天花板？

　　智能驾驶的实力取决于智能驾驶计算平台、感知硬件和算法的水平。尽管四款车型的智能辅助驾驶水平都声称超过了L2水平，但在算力方面存在巨大差异。极氪001搭载了48TOPS算力的MobileEyeQ5H智能驾驶芯片，存在算力低的显著缺点。在其他三款机型中，星时代ES的算力最高：华为MDC 610，智能世界S7智能驾驶芯片的算力为400TOPS；阿维塔12的智能驾驶芯片是智界S7的升级版，是华为MDC 810芯片，拥有400TOPS算力；Star Era ES Ultra四驱性能版拥有两个NVIDIA drive Orin芯片，总计算能力超过500 TOPS。在硬件层面，星时代ES是一款顶级的豪华材料，为后期驾驶辅助的升级提供了更好的硬件基础。

　　在智能驾驶系统上，极客001的ZEEKR AD智能驾驶辅助系统由于计算能力的限制，很难超过上限。尽管吉利极氪001自上市以来就做出了“高速NZP”的大承诺，但这个承诺仍然“遥不可及”。同一领域训练的Smart S7和Avita 12配备了华为ADS 2.0高级智能驾驶系统，表现非常出色。然而，两者在硬件方面略有不同。Smart World S7只配备了一个激光雷达，在面对一些复杂的路况时，其性能可能不如Avita 12的3激光雷达方案。

　　相比较而言，星纪元ES基于行业领先的最新一代EEA5.0电子电气架构，基于奇瑞自主研发的NEP智能导航产品，采用3个计算中心+3个区域控制器的行业领先架构。它可以支持多达1000个TOPS算力、千兆通信和1000对接口，并具有强大的扩展和升级能力。与Smart S7和Avita 12相比，Star Era ES的软硬件实力更加雄厚，可以支持三大驾驶场景：高速公路、城市高架道路、城市道路和停车场。必须要喜欢的是，记忆停车最多可支持1公里的距离，并支持地面/地下跨层停车、主动让行/避障，覆盖日常高频停车场景。

　　在软硬件实力方面，位于20-30万元区间的星时代ES和位于30-40万元区间内的阿维塔12具有同等水平的性能。Star Era ES配备了30多个高性能传感器，包括毫米波雷达、超声波雷达、激光雷达、800万像素高清摄像头等。其高精度盲点感知能力和监管模型有助于轻松应对红绿灯、变道超车、拥堵、绕行和十字路口无保护左转等交通场景。

　　在智能座舱的大竞争中，谁能超越舒适王？

　　智能座舱的性能直接影响用户的日常驾驶体验。智能S7和阿维塔12没有向公众透露该车芯片的规格，但可以确认它们是华为自己的麒麟系列芯片。7月，极客001宣布为老车主免费升级高通8155芯片，口碑不错。星时代ES还搭载了高通8155芯片，购买时是业内最主流的。高通8155芯片是今年热门纯电动车型的老熟人，其计算能力、适应性和生态发展都经过了市场测试。计算能力是一个方面，满足用户的智能体验是另一个方面。星际时代ES的智能座舱确实足够惊艳。

　　星际时代ES的智能座舱可能是目前可用的“最人工智能”的型号。无限接近钢铁侠“贾维斯”的智慧管家。智能座舱配备的Mate GPT语音助手基于全球首款量产的Lion AI模型，安装了一个全场景、自学习、为车辆进化的高维智能交互大脑。它可以实现旅行管家、健康顾问、健康监测、主动护理等多种功能。将市场上的被动语音互动转变为主动护理。与其他三种模式相比，全时免唤醒、情感人类语言和多模式识别的亮点也使其发生了“质的变化”。

　　极氪001只是一个芯片升级，但由于无法升级配套的座舱硬件所带来的限制，其性能不够令人印象深刻。Smart S7和Avita 12都依赖于华为的智能化成果，在功能上没有太大区别。但在未成年人权利方面，两者略有不同。智能S7有一个驾驶员飞行员座椅和一个乘客女王座椅，在有限的时间内免费提供。此外，它还配有无框光学后视镜和隐藏的加热和冷却箱。Avita 12标配全系列双零重力座椅、加热后排座椅、流媒体后视镜和无钥匙进入/启动。

　　星时代ES的星河AI座舱采用一体化环绕式座舱设计，提供更身临其境、更宽敞、更舒适的乘坐体验。双层流式三区智能空调，冬季提供地暖体验，夏季提供持续新风，使用更加方便舒适。为了打造同级领先的视听体验，星时代ES不仅配备了15.6英寸2.5K高清中控屏，还配备了23个扬声器，包括超薄天空扬声器和头枕扬声器等独特单元，打造了一个“卓越”的狮旋律智能沉浸式音乐厅。在健康方面，星时代ES从500种环保材料中一步步筛选出0-苯甲醛内饰材料。情感交流、视听享受和无忧健康的智能表现领先Star Era ES一步多。

　　通过智能驾驶和智能座舱的对比，星时代ES的智能化有目共睹，也确实给市场和用户带来了新的选择。总体而言，在市场上发布的5款车型中，最受推荐的是Plus标准续航版和Max远程版。这两款车型在座椅、音频、空调和大屏幕方面的智能配置与高端车型几乎相同，但在400V和800V平台之间有所区别，以适应更多的充电场景。Plus标准续航版更适合普通用户选择，日常驾驶舒适度十足。在充分舒适的基础上，Max远程版还可以满足800V平台和720Km续航里程的更多长途旅行需求。

(责任编辑：汽车头条)