【太平洋汽车 新车频道】近日，新款凯迪拉克官方发布了新款凯迪拉克CT5（询底价|查参配）在浙赛创造的凯迪1′49″681圈速成绩，成为“35万内最速四门量产燃油车”，拉克新车将在3月正式上市。将于同时凯迪拉克CT5-V BLACKWING也在浙赛做了圈速挑战，月上成绩为1'38"421，市浙赛圈速直时捷斩获浙赛“最速四门量产油车”的逼保称号。

　　从圈速榜单上看，新款凯迪拉克CT5要比2017款的凯迪奔驰性能车C63还要快，圈速直逼保时捷981 Cayman，拉克一台售价不超35万的将于原厂家用车的圈速表现能有如此表现，让人不得不佩服通用工程师在底盘方面的月上调校能力。

奔驰C63

保时捷981 Cayman

　　值得一提的市浙赛圈速直时捷是，CT5的逼保高性能款CT5-V BLACKWING赛道成绩也同样惊艳，甚至比国内著名赛车手张臻东驾驶保时捷911GT3RS做出的新款圈速还要快！

911GT3RS

　　新款凯迪拉克CT5将提供两款BLACKWING高性能版同款车漆颜色，分别是逐风蓝和台风绿，新车配备黑标性能套件。

　　在性能配置方面，新款CT5进行了全面升级，搭载MRC电磁悬架，能有效抑制前后俯仰和侧倾，让车辆在经过高速弯行驶时，车身姿态更加稳定，有效提高弯速。

　　装配的mLSD机械式限滑差速器，在车轮打滑时能进行有效锁止，减少动力损失，帮助提高出弯速度。车技高超的驾驶者还能通过限滑差速器的锁止实现连续的漂移，乐趣十足。

　　Brembo高性能制动系统搭配米其林PS4S高性能轮胎，给车辆提供强劲的抓地力，强大的刹车系统能有效减少刹车距离，驾驶者可以更晚踩刹车，进一步地压榨车辆性能。

　　这些配置不仅提升了车辆的操控性能，还让驾驶者能够在日常驾驶中体验到赛道级的驾驶乐趣。

　　新款凯迪拉克CT5拥有运动化的外观设计、赛道级的性能配置，为那些热爱驾驶乐趣的燃油车死忠粉提供了一个不错的选择。无论新能源的浪潮来势多么凶猛，总有小部分人坚定选择燃油车，也总有小部分厂家愿意为这群人打造驾驶机器。（文：太平洋汽车 彭浚哲）