【汽车焦点 新车 原创】

　　本田是CR混合动力领域的先行者，从上个世纪90年代起，雪天本田就一直在研究这方面的开车技术，从一开始的麻烦 IMA型单电驱动，到现在的CR四代i-MMD，本田已走上了“电动驱动”这条道路。雪天冬季低温是开车电动汽车最大障碍，特别是麻烦在北方地区，消费者对汽车的CR日常通勤很重视。

　　事实上，雪天为跟进热点获取流量，开车许多汽车媒体对新能源车型进行了冬季测试，麻烦但由于缺乏专业机构的CR参与和监督，且没有依据行业认可的雪天标准开展测试，其公正性和专业性必然会遭受质疑。开车

　　前不久，中汽中心在寒冷的牙克石对多款混动车型进行了极寒实测，在第三方评测机构的专业背书下，实测的数据更具权威性。而在这场测试中，全新一代CR-V强电智混双车表现很抢眼。

　　其中，全新一代CR-V e:PHEV在冬季平均只有零下20度，最低气温低于-40℃的地方，用过硬的实力顺利通过了热管理项目挑战，同时还荣获中汽中心颁发的认证证书。

　　紧接下来，让我们来看看，全新一代CR-V的强电智能混合动力车型是如何展现其硬核实力的？

　　整车热管理挑战 驾驶环境无畏极寒

　　在严寒冬天，汽车使用者需要舒适、暖和的行车环境。在进行空调舒适性试验时，首先将汽车置于零下25摄氏度的低温环境中，静置一晚后的车辆覆盖了积雪，挡风玻璃也结了霜。

　　测试工程师早上做了低温度冷起动试验，当按下启动按钮的时候，车辆立刻就反应了过来，发动起来。同时，对汽车进行了除霜试验，可见前挡风玻璃发生了显著的改变，视野面积也随之增加，充分证明了汽车除霜效果较好。

　　在对驾驶环境下的空调舒适性进行仿真试验时，当汽车热机之后，室内温度是-13.7℃时，工程师把空调器的设定设定为26℃、风向是水平的、风速是最大的、室外循环的，同时将后排空气调节装置关闭。全新一代CR-V e:PHEV在开启空调2分钟50秒后，可迅速升温至26度。这就意味着，当用户早上，可以一边收拾东西，一边让车厢里的温度保持在舒适的水平，充分提高了用户冬季出行的效率。同时，在30分钟测试结束后，车内温度高达43.6摄氏度，充分显示了该车出色的制热性能。

　　值得一提的是，使用者也可使用手机 APP，对空调进行提前的远程开启，可将车内的温度设定为适宜温度，这样用户就可以在准备出行的时候，对车内的温度进行调节，保证用户有一个舒服的环境和良好的视野。

　　汽车冬季远程开启空调制热的重要性在于以下几个方面：

　　安全性增强：远程启动功能在上车前开始预热发动机，这样就可降低由于温度过低而引起的发动机起动困难，提高行车安全。

　　舒适度提升：冬季寒冷的气候使车厢内的气温下降，从而使乘客感觉不舒服。通过远程开启空调制热功能，使乘客在进入车内前，就能为乘客创造舒适的空间，从而提升乘车舒适度。

　　延长发动机寿命：预热作用可以改善机油的润滑状况，降低因温度过低所引起的磨损，达到延长引擎寿命的目的。

　　作为全球最畅销的车型，东风本田CR-V凭借其丰富的配置，出色的性能以及更高的燃油经济性，已经成为了20万台左右的家庭 SUV的第一选择。通过这次试验，CR-V e:PHEV在冬季用车的舒适性与便利性方面更是体现得淋漓尽致，这与其人性化设计密不可分，相信日后将会受到更多消费者的信赖与青睐。