近日，雷达连获两顺应乘用车和高端皮卡的获国趋势，中汽研凯瑞认证在原有6A认证的内首基础上增加了皮卡智能测试项目，并组织实施了首个7A舒适性皮卡认证测试。认证在此次测试中，月内雷达新能源汽车首款量产车型RD6成功通过了七项严格测试，权威并获得了“7A舒适皮卡”认证。机构它成为中国第一款获得7A舒适皮卡认证的雷达连获两纯电动皮卡车型。

　　中国汽车研究院凯瑞认证是获国中国汽车研究所的子公司。它是内首中国国家认证认可委员会（CNCA）批准的第三方认证机构，专注于中国汽车及相关行业，认证旨在实现测试与认证的月内一体化。凯瑞认证秉承客观性、权威公正性、机构科学严谨性、雷达连获两高质量、高效率、标准化和诚信的原则，依托中国汽车研究品牌的影响力，继续打造国际汽车产品测试和认证品牌，具有高度的权威性和公信力。

　　本舒适性皮卡认证按照CCARI-GZ-118-2022《舒适性皮卡证书实施细则》的要求进行。RD6相关产品的性能通过科学和严格的测试方法进行测试。多伦多测试也必须在某些科目中进行，以提高测试结果的可靠性。

　　经过严格测试，雷达RD6已经成功通过了七项综合测试，充分证明了作为一款电动皮卡，在车辆舒适性方面可以与主流中高端乘用车相比。

　　RD6多项测试的分数相当吸引人。例如，在转向便利性测试中，要求转向便利性分数≥85分才能通过，而RD6的最终分数为100分，远高于测试基准要求。这充分证明了RD6是一款非常“易于驾驶”的汽车。事实上，RD6有一个三档可调转向手柄，四向可调转向柱，最小转弯半径为6.1米。它是皮卡车的新控制王。同时，它配备了罕见的皮卡540度底盘视角，前后轮胎清晰可见，使得5米以上的RD6即使在山路和野外行驶时也能像SUV一样来去自如。它不仅可以更轻松地适应恶劣的路况，还可以大大降低驾驶难度，提高驾驶乐趣。

　　在车内噪声测试中，RD6也远高于测试标准的要求。这是由于RD6对整车噪声控制的重视。它配备了“伞频”主动降噪技术，使这匹零速六秒级别的马即使在高速下仍具有出色的NVH性能，完全不输于市场上主流的中高端纯电动乘用车产品。用户可以在享受高速的同时享受驾驶体验。

　　作为一款皮卡产品，RD6在智能导航项目的测试中也取得了优异的成绩，无论是在车辆导航定位精度还是4G互联网连接功能方面。事实上，不仅是导航和互联网连接能力，RD6的整体智能体验也很难在皮卡产品中找到对手。其智能座舱搭载Galaxy OS系统，从远程控制、交互和生态三个方面提供高标准解决方案。支持全场景语音交互，无需唤醒，可看可说；它支持手机APP的远程控制，整个系统可以思考进化。在双12.3英寸科技屏幕和9英寸全彩HUD的支持下，智能体验永远不会落后。

　　在其他科目的测试中，RD6的分数或测试结果也优于测试基准的要求。RD6以优异的性能从专门针对车辆舒适性的测试中脱颖而出，再次证明它远没有电池+皮卡那么简单。

　　事实上，在产品理念上，传统皮卡是基于N1标准开发的，主要是为了满足用户的货物需求。雷达RD6基于原始纯电动平台M.A.P打造，以舒适性为核心，考虑到皮卡的耐用性和载货特性。这不是石油转化为电力，更不是乘用车的商业转让。从一开始，它就是一款高舒适度的乘用车。

　　在获得“7A舒适皮卡”认证前不久，RADAR RD6在2022年中国汽车极寒挑战赛中也取得了优异成绩。在纯电动汽车冬季性能测试中，低温续航率、低温保电率、低温充电时间均达到第三名。同时，它成功通过了11项专业测试，包括在固体雪上紧急制动、雪麋鹿测试和在对面道路上爬坡。RD6获得了中国汽车信息技术和中汽研凯锐两大权威检测认证机构的认可，充分展现了硬核技术的实力，作为纯电动皮卡首款车的优秀产品实力得到了充分验证。

　　目前，雷达RD6已经正式交付，其出色的续航、加速和操控性能以及多样化的扩展潜力得到了首批用户的广泛好评。此次被认证为“7A舒适皮卡”，证明RD6在舒适性能方面也完全达到了预期，真正实现了皮卡的装载、越野能力与高端纯电动乘用车的舒适、操控和智能体验的融合，在当前国内汽车市场上独树一帜。

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