【汽车焦点 导购 原创】

　　日前，月销中国汽车工业协会发布了2022年9月汽车行业产销情况，量榜率达当月产销分别达到267.2万辆和261万辆，自主环比增长11.5%和9.5%。品牌其中，市占新能源汽车月度产销再创历史新高，比亚分别达到75.5万辆和70.8万辆，迪成大赢环比增长9.3%和6.2%，月销市场占有率达到27.1%。量榜率达1-9月，自主汽车产销分别达到1963.2万辆和1947万辆，品牌同比增长7.4%和4.4%。市占

　　值得一提的比亚是，9月中国品牌乘用车销量表现突出，迪成大赢同比增长40.8%，月销占乘用车销售总量的50%，达成“里程碑”式的突破。其中，轿车、SUV和MPV市场占有率分别为42.7%、54.7%和60.8%，与上月相比，三大类车型市场占有率均有所增长;与上年同期相比，中国品牌MPV市场占有率有所下降，中国品牌轿车和SUV均呈增长。

　　9月份的轿车销量为98.1万辆，前十名的数据“咬”得非常紧，2万辆以上的车型多达13款!主打亲民的宏光MINI EV以37416万辆的成绩夺得了冠军位置，这款出生时被笑称“老年代步车替补”的微型车正在树立起年轻、潮流、个性等标签，多元化的产品让它成为大量女性、年轻人的新宠。

　　比亚迪秦家族以1辆的差距屈居第2，但宏光MINI EV是微型车，作为紧凑级车型，它首次为自主品牌达成了“合资家轿终结者”的成就，这对于秦家族而言无疑就是最好的肯定。除了秦之外，比亚迪汉以及海豚两个车系同样进入了前十名榜单，其中起售价超过20万元的比亚迪汉更是以31336台的成绩排在了第5名，狠狠地打破“20万以上无畅销国产车”的瓶颈。特斯拉9月销量涨幅明显，其中Model 3以30919辆排名第6。

　　燃油车方面，轩逸依然扮演着“一车救主”的角色，接近3.6万辆的销量占据了品牌销量的半壁江山。德系代表大众朗逸9月表现不俗，3.5万的销量成绩仅次于轩逸排名第4，兄弟车型方面，宝来、速腾、帕萨特也比较给力，以超过2万台的成绩进入了前15名榜单内。卡罗拉和雷凌方面，虽然这两款车目前市场优惠比较大，但依然没有突破3万辆大关。

　　由于新能源车型的大幅跃进，诸如逸动、帝豪、荣威i5等热门自主家轿均未进入前15名榜单。

　　9月SUV销量为85.2万辆，虽然体量不如轿车，但在售车型数量却多达303款，所以头部销量扎堆的局面并没有轿车销量榜那么焦灼，除了冠、亚军销量突破4万辆大关外，3-15名均为1字头的万辆级别。整体来看，前10名榜单中有5款自主车型(其中比亚迪占了3名)，海外车型占了5位， 自主品牌车型占比较去年有所提升。

　　特斯拉Model Y的销量波动非常大(每到季度末月就大爆发)，在大家都以为比亚迪宋家族要稳坐9月SUV销量冠军的时候，它以760辆的优势拿下了第一名。作为一款超过31万起步的纯电动车，Model Y不但是同价位BBA车型的“眼中钉”，同时也是全球销量最好的新能源SUV。

　　SUV市场比亚迪依然是大赢家，前10名榜单中有3个是它的车型，除了宋家族突破4万辆大关排在第2名之外，元PLUS和唐也分别拿下了第4和第5名。目前，宋家族累计销量超过134万，已经成为品牌主力车型。而在1-9月的累计销量方面，宋家族销量为285263辆，而Model Y为219112辆，SUV年度销冠位置应该不会有意外了。

　　“长城销量看哈弗，哈弗销量看H6”这话至今还未过时，曾经月销破5万台、超过100个月销冠的标杆之作，H6在9月仅收获16887辆销量排在第5，虽然10月哈弗推出了插混和非插混版H6，但与宋PLUS DM-i接近的售价能否抢占市场？这还是个未知数。

　　另外，长城汽车9月产销快报显示，当月总计销量93642辆，同比下降6.38%，1-9月累计销量802313辆，同比下降9.25%，这个成绩对于一个头部自主车企而言并不乐观，到底是哪个环节出了问题真的需要长城汽车好好思考一下。

　　其它自主品牌方面，长安和吉利几乎处于相同的水平，除了主力车型CS75和博越数据差别不大之外，CS55和缤越也都处于万辆水平，只可惜没有进入前15名榜单内。另外，埃安AION Y本月表现比较惊艳，以1.3万的成绩排名11位，而哪吒V、红旗HS5、理想ONE等新能源车型也超过了万辆大关，风头盖过了不少以往热门的燃油车。

　　合资SUV方面，大众途观L、丰田RAV4荣放、本田CR-V、日产逍客、大众途岳5款车型销量非常接近，都在1.3万辆左右，排名第6至第10位。值得一提的是，本田CR-V处于换代交替期，10月刚刚推出了新一代车型，所以9月销量较前几个月下降非常大。豪华SUV方面，奔驰GLC是BBA中销量最好的SUV车型，宝马X3紧跟其后。

焦哥点评

　　从轿车和SUV销量看，如今新能源汽车就像“开挂”了一样疯狂增长，此前比较吃香的国产、合资燃油车相对而言都失去了不少光芒，隐居在15-30名之中。在品牌方面，比亚迪在轿车和SUV市场火力全开，多款车型上榜，显然已经成为了当今国内车市最大的赢家。(数据：乘联会/文：冯)