“新中产阶级”是让新一个让汽车制造商“爱恨”的群体。一方面，中产这一群体拥有巨大的达成购买力，在消费领域具有标杆效应。共识另一方面，有多在与世界相处的让新过程中，“新中产阶级”获得了经验、中产美学、达成理性和经验，共识这也使得他们更难被“洗脑”，有多更冷静地判断消费品。让新如何争取“新中产阶级”，中产这个难以取悦但绝对主要的达成消费群体，已成为制造商的共识难题。在某种程度上，有多谁能获得“新中产阶级”的认可，谁就能在日益激烈的竞争中立于不败之地。在SUV细分市场上有这样一个答案表——东风本田UR-V。
ur-v可以满足新中产阶级的审美需求
麦肯锡关于新中产阶级的一份报告显示，旅游、健身、电影和戏剧已成为新中产阶级追求的热点。拥有一点钱和一点休闲的新中产阶级并不容易满足对美的要求。Ur-v以其非凡的设计赢得了该集团的青睐。
七年前，当本田concept D概念车亮相时，它引起了很多人的钦佩。ur-v的推出将这种仰慕从第二维度带到了现实世界中，而现金模型在雄伟的基础上增加了一种时尚感。
除入门级车型外，灯组光源均为led，设计精巧，功能丰富：大灯自动开启、自适应高低光、随动转向、延时关机等主流功能。
“几个”形镀银镀铬装饰条连接两侧的前照灯，并勾勒出由蜂窝状进气格栅和本田标志组成的六边形正面。它既有浓厚的氛围，又有细腻的高层次感。
双腰线设计，低前腰和高后腰位于身体一侧，营造向前跳水的动感感觉。它与19英寸轮毂和滑动后车顶相结合，展现了动力与动力的融合之美。
车身后部的镀铬装饰条与车身前部相呼应，尾翼、高位刹车灯和双排气孔营造出强烈的运动氛围。汽车的凹凸后部显示出丰富的光线和光线中的阴影变化。时尚贯穿式尾灯组合，具有流控效果，科技感与美感并存。
从车身尺寸来看，从表中可以看出，与汉兰达相比，ur-v在宽度上仅领先于途观L，具有明显的优势。与七座车型相比，ur-v具有更宽敞舒适的乘坐空间和更大的后备箱容量。此外，即使数据性能无法击败所有竞争对手，ur-v在实际驾驶体验的某些方面甚至超过了汉兰达。例如，更大的行李箱体积、更平坦的后地板和更舒适的座椅设计。ur-v空间惊人的使用效率在于“mm”理念的“manmaximum；mechanism minimum”，这也是为什么本田在车身尺寸相似时总是有更好的空间体验的原因。
平坦的后地板大大提高了乘坐舒适性
家庭的价值和影响力决定了新中产阶级汽车的门槛
收入和年龄通常被视为新中产阶级的门槛，其次是追求稳定家庭结构的共同世界。在新中产阶级的生活中，家庭所占的比例更大。因此，对家庭的责任感也会影响新中产阶级的决策。对于汽车选择来说尤其如此。对于新的中产阶级家庭来说，汽车的“表面”应该很漂亮，但“内部”应该更舒适。
当你坐在车里时，ur-v leapfrog的豪华感觉浮现在你面前。直线的应用展示了旗舰车型的风格。在设计层面上没有时尚元素堆积。中央控制和门板区域的木质装饰条，连同LCD仪表和中央控制屏幕，显示出简单而科学的风格。
电子换档按钮不仅提高了科技感，还增加了存储空间。下面的中空部分已经成为手机无线充电的好地方。皮革包装和钢琴烤漆饰面的结合不仅在视觉上看起来更明亮、更年轻，而且在细节上也提高了档次感。
后排座椅车门侧的肘部支架提高了舒适度
无论是前排还是后排，它都会给你一种非常舒适的感觉。坐在上面会对你的视觉判断做出反应。除了座椅材料的舒适性，图案风格，甚至后门的肘部支撑和90度开启的后门都远离“引领时代”这样的“大话”，但它们可以让家人感到舒适。
后门可以打开90度，方便老人和儿童上下车
对于新中产阶级来说，只有“身体上的”舒适并不罕见，更重要的“快乐”可能来自能力范围内最大程度的享受。除了设计层面的细微差别，ur-v还能带来什么惊喜？
一个容易被忽略的细节是车辆的NVH级别。在我看来，NVH水平首先反映了汽车制造业的态度，而这种态度直接反映在材料消耗水平上。整个ur-v系列采用多层隔音玻璃，这在同级别车型中是罕见的。此外，ANC主动降噪等静音技术的加入大大改善了静音效果。该功能在整个系统中也是标准的。
为了提高舒适性，新款ur-v减少了悬架球头的摩擦，检查了稳定杆的设计，并对减震器进行了调整，有效地吸收了车身细微的上下运动，提高了乘坐舒适性，创造了高质感的乘坐感觉。只有投资于这些无形的细节，我们才能获得高端SUV身份的舒适感。
此外，带有位置记忆功能的电动感应尾门、等离子空气净化器、手机无线充电等功能也能感受到家庭汽车场景的充分考虑。在智能安防领域，第二代本田connect智能导航互联系统和本田sensing security super sense系统可以让用户感受到技术带来的便利和舒适，并在事故发生前“防患于未然”，让人们享受安全可靠的驾驶体验。
新中产阶级的快乐来自“控制感”
根据艾瑞咨询公司关于新中产阶级的一份报告，超过20%的新中产阶级经常参加健身、跑步、骑自行车和其他休闲项目。这表明新中产阶级对体育和自我控制的热情更高。新的中产阶级汽车在这个水平上自然不会失分。
Ur-v有两套电力系统可供选择。1.5T发动机匹配CVT变速箱，2.0T发动机匹配9速手动变速箱。两者均采用前麦弗逊和后多连杆独立悬架。这种动力系统能延续本田“免费购买发动机”的光荣传统吗？
从表中可以看出，数据显示，ur-v的1.5T发动机甚至可以打破豪华品牌2.0T低功率车型的手腕，但这并不是其核心竞争对手。与主要竞争对手汉兰达（Highlander）和途观（Tiguan L）相比，ur-v的性能要好于同行。
就实践经验而言，ur-v也有出色的性能。出色的性能并不意味着ur-v是一台暴力机器。旗舰定位让它更平静、更得体。即使是拥有惊人数据的2.0T引擎也不会总是显示出它的存在感。在市区通勤期间，不会故意提高速度。370n·m的扭矩使转速增加平稳有力。转弯时，即使车身倾斜，ur-v也相对稳定，弹簧和减震器的结合使驾驶控制更加先进。出色的转向和底盘，再加上充足的动力，使ur-v在高速行驶时更像水中的鱼。
这种出色的驾驶体验不仅得到了硬件的支持，还得益于“黑色技术”。例如，SDA线性驾驶辅助系统与EPS和VSA配合，通过收集转向角、扭矩、EPS电机转速和车辆横摆率等信息，即时确定整车在道路上的行驶趋势，并对EPS进行辅助控制，以避免车身偏离。将实时AWD智能四轮驱动系统与ads全时自适应减振系统相结合，不仅可以大大提高整车的通过能力，而且能够可靠稳定地应对各种路况。
在结尾写下：
目前，研究机构一般将年收入超过15万元或家庭收入超过20万元的人定义为“新中产阶级”。新中产阶级的消费取向与ur-v中隐含的“家庭概念”、“快乐”、“内向享受”等标签一致。在如何应对不断增长的新中产阶级的新需求方面，ur-v给出了令人满意的答案。它不仅可以满足职场精英高端氛围的品味需求，还可以为家庭成员在每次长途或短途旅行中提供舒适的空间。这背后是东风本田对消费者需求的深入探索和准确把握，以及卓越技术实力的闪光。未来，东风本田ur-v将陪伴更多的新中产阶级家庭走过生活的大街小巷，为更多的家庭提供安全、有保障、有趣的旅行生活。
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