AITO问界M5智驾版体验，听听媒体怎么说？

　　近日，问界AITO迎来了短短15个月内的驾版第10万次下线，成为历史上最快下线10万辆的体验听听新能源汽车品牌。在总装车间，媒体在场的问界媒体见证了赛力斯与华为强强联手打造的高水平智能制造，也见证了线下仪式的驾版主角——拥有“双智能天花板”身份的AITO Quest M5智能驾驶版。

　　AITO诞生于赛力斯汽车与华为联合设计的“智能汽车”车型。赛力斯集团董事长张兴海表示，媒体在“软件汽车”时代，问界双方的驾版合作将越来越深入。

　　华为执行董事、终端BG首席执行官、媒体智能汽车解决方案事业部首席执行官余承东表示：“AITO在15个月内实现了10万辆下线，问界这标志着用户对我们的驾版认可和信任，也标志着‘华为智能选车模式’从‘0’到‘1’的体验听听突破

　　借力“智能选车”模式抓住机遇，智能制造是基础。Selis总装车间设有冲压、焊接、涂装、总装和电池组车间，实现了高度自动化。同时，工厂24小时在线检测，确保制造精度和产品质量达到超一流水平。高标准的自动化生产不仅在15个月内实现了10万台的生产速度，而且为AITO生产创造了卓越的质量。

　　在AITO汽车行业的制造过程中，需要进行多个仓库台架测试，以在研发和量产的每个阶段通过自动化和大数据确保产品质量。在赛力斯汽车测试中心，媒体朋友们见证了AITO在行业内取得高质量成果的历程。

　　华为还依靠其深厚的ICT技术积累，从产品定义设计到质量控制，实现端到端的跨界赋能。在产品的过程管理和端到端生命周期管理方面，我们将进一步提高赛力斯的智能制造水平。

　　艾托文杰汽车实现了高度智能化、高品质的产品体验。活动期间，在场媒体对“双智能座舱”——AITO文杰M5智能驾驶版进行了深度体验，该版本还搭载了华为ADS 2.0华为先进智能驾驶系统和“智能座舱座舱”鸿蒙智能座舱3.0。

　　首先，AITO Quest M5智能驾驶版进一步增强了车内智能化，实现了座椅位置、HUD高度、后视镜位置等全自动调节，深度诠释了“爱车因人”的理念。一系列新的软硬件技术，包括空间音频技术、后置华为MagLinkTM魔吸车接口、PC车机互联、移动应用内的地址导航流，升级了“智能座舱天花板”，打造了“移动全屋智能”。

　　如此高标准的智能并非简单的“配置堆”，而是包含了对改善驾驶体验和落实“车与人相适应”理念的深思熟虑。一些媒体朋友捕捉到了细节，他们说：“仪表板的可视化功能非常强大，不仅一眼就能理解。当准备合并时，后部车辆将改变颜色，这是一个非常令人放心的设计。

　　在试驾过程中，媒体朋友们还深入了解了AITO Quest M5智能驾驶版华为ADS 2.0华为高级智能驾驶系统。首先，在路况感知方面，采用了激光雷达与视觉的融合感知技术，实现了“看得准、判得准”的优异性能。一位媒体朋友提到，“当遇到其他车辆随机经过的几种情况时，可以及时识别车辆并积极避让，让人感到放心。

　　AITO Quest M5智能驾驶版还首创了基于纯电动汽车网络集成的GOD网络，可以识别一般障碍物“白名单”之外的不规则物体。通过结合道路拓扑推断网络，我们率先实现了不依赖高精度地图的高速和城市高级智能驾驶功能，使L3的高级智能驾驶体验无限接近。

　　自动驾驶的性能和老司机一样稳定。无论是跟在前车后面，减速刹车，还是加速超车，操作都是一气呵成，转弯时机和力度都不突兀。“媒体朋友们称赞先进智能驾驶的实际体验，仿佛这是一位值得信赖的老朋友驾驶。——如果国家规定允许，AITO Quest M5智能驾驶版是一款可以在城市和高速区域自动驾驶的车辆，比有经验的驾驶者更有经验，乘坐舒适。其他媒体朋友对此给予了相关评价。”基于特定场景的策略，如“温和变道”、“速度和方向控制相结合，绝对是一位经验丰富的驾驶员”、“最舒适的智能驾驶体验”和“隧道限速控制也可以减速和跟车”。

　　重庆被誉为“3D城市”，被誉为智能驾驶系统的天然试验场。AITO Quest M5智能驾驶版经受住了“5D互通”的考验，全程精通复杂路况的处理，再次刷新了媒体朋友们的认知。有媒体表示，“整个试驾过程由智能驾驶系统接管，自动找到合适的车道并顺利驾驶。它对识别红绿灯和临时路障也非常敏感，符合手动驾驶的操作逻辑。”。一些媒体直接给出了“超越市场主流产品，整个过程不像人工智能驾驶”的高度总结。

　　从零开始推出第10万辆量产车的背后，是华为与赛力斯的强强联合，不断加大研发投入，积累核心技术。“双智能天花板”AITO文杰M5智能驾驶版带来的超智能驾驶体验，预示着AITO文洁将在关键技术创新和高端产品体验上不断前进，为用户带来更智能高效的出行解决方案。从M5智能驾驶版本开始，AITO将加速开启先进智能驾驶在行业普及的元年。