爱驰U6用实力彰显中国智造高品质

　　爱知最近发布了新一轮风洞测试值。爱驰第二款专为年轻人设计的实力爱知U6抗风系数为0.248Cd，创下了新能源汽车抗风系数的彰显中国智造质新低，与赛车水平相当。高品它的爱驰实力已经超过了同级竞争对手野马Mach-E。这一轮价值更新也将爱知推回新能源汽车企业和社会主流。实力

　　通过检查和比较以往车辆的彰显中国智造质抗风系数，我们很容易发现它已经从0.4-0.6下降到0.3。高品这一次，爱驰经过23轮抗风模拟分析和优化，实力优化位置数量超过30个，彰显中国智造质优化方案数量超过1000个。高品最后，爱驰爱知U6车辆的实力风阻从0.299Cd降至0.248Cd，累计优化次数接近51次，彰显中国智造质续航里程增加约30km。

　　爱知汽车在低风阻系数方面的这一突破主要是由于爱知U6新设计的汽车行驶模式，使NEDC的行驶里程超过650km。爱知汽车在研发初期的目标是“实现卓越的空气动力学性能”。在产品规划的初始阶段，爱知U6从低抗风效果图出发，进行了大量的头脑风暴、讨论和方案决策。所有产品工程师还参与与抗风系数有关的部件的设计和规划，以确保主动进气格栅、空气幕、底部防护罩、低阻力轮辋、隐藏把手、尾翼等部件在整车上得到正确规划和实施。

　　在概念设计阶段，依托成熟的工程尺寸验证数据库和CAE优化软件，对建模进行初步设计指导，采用有利于抗风的建模特征设计；在工程设计阶段，对具体设计方案进行了模拟和分析，并通过数千次迭代优化降阻。为确保U6车辆的空气动力学性能，对1:1污泥模型、主模型和试验样车进行了风洞试验和验证。

　　野马Mach-E的风阻系数为0.3，一直是爱知U6同级别的竞争对手。该系数已经是新能源汽车风阻低的标志。在外观方面，野马Mach-E仍采用国外车型的整体设计，头部较长，背部较大。为了减少风阻，正面也被密封；在设计方面，爱知U6车辆融合了跨界车和跑车的特点，完美考虑了设计美学和终极性能。它采用了全球运动设计的美学概念，得到了国内外设计团队的支持。设计灵感基于自然玩家的用户属性，具有强烈的运动姿态。从正面到下半身环绕，以及包括圆顶形状在内的许多设计细节，都体现了爱知集成低抗风建模元素的设计独创性。其中，X形鲨鱼的鼻前部具有低抗风性和高识别度；矩阵三维网格中间中空，两侧封闭，确保沿前照灯的气流顺畅；运动型外壳由前后扰流片和后扩散器组成，具有良好的空气动力学性能，可以对流过车身表面的气流进行矫正；隐藏式气帘和流光镜铝合金轮毂具有良好的空气动力学和散热性能；低抗风暗装门把手可以有效降低整车的抗风能力，同时满足当代年轻人在设计美学方面的个人追求。iChi U6与年轻人最喜爱的风格密切相关，创造出类似于超级跑车的车身。它不仅可以显著降低汽车阻力，还可以满足当前年轻消费群体对汽车行驶的期望。它已成为iChi面向年轻人的第二项创新工作。

　　爱知汽车的爱知U6经过几轮风洞试验，在众多新能源汽车企业中，从肩扛到领先，实现了质的飞跃。从外观到内部性能，它都通过了严格的测试。我相信爱知汽车的努力可以在爱知U6上得到回报，并赢得当代年轻人的青睐。