还买什么CS75 PLUS 看过万里长测北京X7后，毫不犹豫就入手

　　据国家气候中心消息，还买后毫今年7月以来，什C手赤道中东太平洋海温持续下降，过万预计冬季形成一次弱到中等强度的测北拉尼娜事件，这也意味着今年大概率会遭遇“冷冬”。不犹寒冷天气将对汽车品质发起挑战，豫入那么，还买后毫最近热销的什C手十万级SUV，北京X7和长安CS75 PLUS，过万谁的测北防寒保暖实力更强呢？我们来对比一下。

　　北京X7成功经受-50℃低温挑战，还买后毫抗冻实力值得信赖

　　冬季气温较低，什C手特别是过万北方地区，汽车经过一夜冰冻后，对整车油、液及整个循环系统都有影响，更不用说对温度敏感的蓄电池和诸多电子元器件，也面对着极大的考验。

　　北京X7出色的抗冻实力已经在其“万米海拔差 960万平方公里品质极限挑战”成都站活动中得到了印证。北京汽车打造的低温舱室模拟穆朗玛峰的海拔8千米以上的大气温度，舱内温度低至-50℃以下。万里长测归来北京X7已经在里面静置12小时，全身覆盖冰衣，泼出去的开水也会瞬间凝结成冰雾。在这种极寒环境下，北京X7经过长达12小时“冰冻”后，通过智慧管家APP远程遥控通电，一次性冷启动成功，车机和空调均正常运转，并在怠速运转10分钟后，将车内温度上升了10℃的温度。

　　在冬天，热管理系统设计不良的车型，冷却液温度上升缓慢，即使行驶很长一段时间，空调都不能吹出暖风。低温舱挑战点火成功，迅速升温充分证明了北京X7发动机热管理系统的过硬素质，面对东北地区零下30多度的极寒也能从容应对，更不用说北方平均零下十几度的低温。

　　而长安CS75 PLUS在低温环境下的表现也不错，此前，其曾挑战冬季海拉尔，在零下20多度的天气中，成功实现了一次性冷启动。但相比于北京X7严苛到“自虐”的极限挑战来说，CS75 PLUS的极寒测试显得“温和”了点。

　　北京X7自带“保暖套装”，带来温暖舒适体验

　　凛冬已至，气温骤降，在这种情况下，车辆不仅要有强悍的抗冻实力，也要足够保暖，能给用户带来温暖舒适的出行体验。

　　北京X7配备了全套“保暖装备”，包括前排座椅加热、方向盘加热、双温区恒温自动空调等等，能给用户带来全方位的温暖驾乘体验。特别是前排座椅三档加热功能，坐上全身都很暖和，而且北京X7近期推送了OTA远程升级，升级后当环境温度低于10℃时，座椅加热功能会自动打开，让用户享受到更加智能舒适的体验。而双温区自动恒温空调支持远程控制，上车前通过手机APP提前开启空调暖风，上车后就能享受温暖。

　　而长安CS75 PLUS既没有座椅加热和方向盘加热之类的高端配置，冬天上车后就要忍受“冷板凳”了，其恒温自动空调虽然也支持远程控制功能，但只配备了单温区空调，很难兼顾主副驾的差异化需求。

　　而且，北京X7还拥有2800mm的越级轴距，比长安CS75 PLUS（2710mm）足足长了90mm，能带来更加宽敞舒适的空间。值得一说的是，北京X7还具备车道偏离预警、APA一键全场景自动泊车、AR实景导航等智能驾驶辅助系统，这些也都是长安CS75 PLUS所不具备的。

　　综上可以看出，北京X7无论抗冻实力还是保暖配置，都优于长安CS75 PLUS，目前购车还可以享受至高9000元的惠民优惠，还可享受至高8000元置换补贴、11万定额贷3年0息金融补贴，以及终身双保双免服务，不仅购车实惠，用车也更安心，感兴趣的朋友不妨到附近4S店体验了解一下。

(责任编辑：汽车导购)