东风天龙GX有多强？接极限公开测试揭示真相

　　国产高端重型卡车全场景主线测量

　　经过一天的快速驾驶，从昨天9点30分开始

　　东风天龙GX和测试人员在恩施停止睡眠

　　日里程670公里

　　除了邀请测试人员参加东风天龙GX活动

　　除了对动力、力赛油耗、油耗舒适性和安全性进行全方位的出手深入评估

　　此外，还将举行5x200公里油耗接力赛

　　5x200公里，接极限油耗接力赛

　　在当前的力赛物流环境下，无论是油耗个人散户还是大型物流车队，油耗都是出手选择车辆和车辆的重中之重。谈论汽车而不考虑油耗，接极限就像看房子而不考虑面积一样。力赛那么，油耗为干线物流而开发的出手东风天龙GX的油耗表现如何？东风商用车将采用独特的竞争方式来解决这一问题。

　　今天上午11点，接极限东风天龙GX前往宜昌地区，力赛路况转为平原。油耗在随后的行程中，卢振义、陈勇、崔能、任海军、曹勇五名公众测试人员将逐一登车，每人行驶200公里，在油耗方面展开角逐。

　　油耗继电器座圈分为以下几个部分

　　第一公众调查官路镇宜昌（宜昌大桥服务区）-天门（天门北服务区）

　　第二公共测量师陈勇天门（天门北服务区）-黄冈（宗鲁居服务区）

　　第三公共检测官崔能合肥（陈埠服务区）-南京（荷叶山服务区）

　　海军湖州（湖州服务区）-芜湖（南岭服务区）四号公共测量员

　　第五公共测量师曹勇芜湖（南岭服务区）-安庆（公岭服务区

　　东风天龙GX强力油耗解决方案

　　在相同的车辆和相似的路况下，测试人员和东风天龙GX将交出什么样的试卷？让我们预测一个波浪。

　　对于油耗来说，车辆本身的质量和油耗知识的普及同样重要。

　　车辆的质量取决于动力链在能源效率方面的性能，以及整个车辆设计对阻力的响应。东风天龙GX搭载东风康明斯集成动力链、康明斯Z14 560马力发动机和温东AMT变速箱。它是联合设计和校准的，逻辑通信畅通无阻，在能源效率方面得到了更充分的利用。东风天龙GX的外观风阻低至0.498，结合米其林低滚动阻力轮胎和康迈油润滑轮毂，降低了行驶阻力，使干线运输更具成本效益。

　　但有时，即使是好的汽车也不会产生好的效果。怎么了？

　　速比是否不合适？复杂的路况？驾驶行为？速度不正确吗？高速和低速？

　　原因可能已经到了海里。

　　因此，纸牌爱好者需要专业的分析。东风商用车网络系统提供油耗管理服务，可实现强度响应、强度管理和强度监测。用户可以通过手机查看车辆的瞬时油耗、百公里油耗和怠速油耗，并根据日期和车辆的不同维度生成油耗统计报告。当油耗异常时，主动提醒，并在后端进行全面分析后，提供具体的优化建议。它还可以监测不良驾驶行为，如频繁超车、急刹车、急转弯等，以帮助改善不良驾驶习惯。

　　高级公共测试人员的测试结果仍需在实战中观察

　　东风天龙GX的油耗水平目前尚待实际验证。测试人员的简历能预测他们的表现吗？

　　第一公证行陆振毅，来自浙江顺城物流有限公司有限公司，主要从事快运和专线运输。作为一名90后，我既是一名司机，也是一名老板，拥有非凡的驾驶技能。

　　陈勇，第二任公共检测官，在云南地区从事高端物流工作。他是业内知名的团队领导者，曾在进口和国产节油比赛中获得多项荣誉。他还有多辆进口汽车和国产高端重型卡车在使用。其能力广受赞誉，基础深厚。

　　第三任公测官崔能是一位知名的行业专家，也是进口汽车的培训师。他还亲自运营长途干线运输，目前有两台GX在使用，这使他成为GX最熟悉的卡爱好者之一。

　　第四位公共测试官担任海军、卡车之家的车辆审查员和视频中心的主编。凭借12年的拖拉机驾驶经验，他测试和评估了许多进口和国产卡车，使他成为卡车之家试驾评估视频中出现频率最高的专业车辆评审员。

　　曹勇，第五任公开测试官，东风商用车技术中心首席测试官。他从事汽车性能测试和评估工作已有25年，并获得了最高驾驶水平的测试认证。他负责商用车的极限测试。

　　这五位测试人员在物流行业有着不同的角色和职能，他们的驾驶技能很难区分。看起来，实际结果仍将取决于它们能达到什么样的油耗表现。

　　谁负责5x200公里接力赛的最终油耗？让我们拭目以待！