9.999万起，朗逸新锐上市，标配主动刹车+8寸液晶屏！

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　　6月13日，朗逸上汽大众朗逸新锐通过线上直播的新锐方式正式上市，新车搭载1.5L+6AT动力组合，上市刹车推出2个自动挡车型，标配官方指导价为9.999-10.999万元，主动而在车系配置表中我们发现，寸液朗逸新锐还推出了一款1.5L+5MT的晶屏手动新逸版，指导价仅为9.399万元，朗逸入门门槛更低。新锐朗逸新锐将替代桑塔纳成为上汽大众最亲民、上市刹车最入门级的标配轿车，新品的主动推出也将进一步巩固其在10万元以内的市场地位。

　　朗逸新锐是寸液基于大众MQB平台打造的一款全新车型，以家族新成员的晶屏方式列入朗逸车系，该车尺寸比朗逸略小，朗逸但整体设计更年轻，配色也更加丰富，配置方面也极具诚意，很多当下流行的配置和功能它都有配备。

　　设计方面，朗逸新锐给人的第一感觉就是典型的大众风格，只不过在细节上进行了很多年轻化的处理，整体营造出很符合年轻人的精致感和潮流感。新车前脸采用了双层格栅布局，上格栅有2根纤细的镀铬装饰与车灯相连，整体感很强;而下格栅的面积比较大，星空点阵式的布局与朗逸星空版那个造型比较接近，亮黑的边框看起来并不廉价。

　　朗逸新锐的侧面设计保持了大众一向的矫健风格，平直的腰线以及严丝密缝的缝隙都是彰显其车身工艺的地方。该车的车身尺寸为4561/1740/1494mm(手动版车高1470mm)，轴距为2651mm，属于标准的紧凑级家轿身材，与如今不少自主品牌A级家轿相比，已经属于偏小的那一拨。但得益于大众对车内空间的把控，实车前后排空间并不小，与同级别车型相比并不会有明显的局促感。

　　实拍车为顶配车型，配备锦湖的205/55 R16的轮胎，主打耐磨和高性价比，而低配车型采用195/65 R15的轮胎，另外，前碟刹后鼓刹的配置也可以看出，朗逸新锐在尽量控制成本，避免抬高最终的售价。车主如果想拥有更好的抓地力和更安静的胎噪表现，建议后续更换米其林或者马牌的轮胎，毕竟这个尺寸的轮胎价格不会太贵，但对车辆动态方面的提升却很明显。

　　朗逸新锐的尾部同样是熟悉的设计风格，几根平直的线条刻画出很强的层次感。细节方面，小鸭尾的设计让其看起来更加运动和优雅;尾灯采用了熏黑的灯罩，内部为箭羽式的红色LED刹车灯带，看起来有一定的高级感;底部采用了隐藏式排气，一根镀铬装饰的点缀也恰到好处。

　　虽然尺寸不大，但朗逸新锐的后备箱空间却一点也不小，未放倒后排座椅的情况下都能提供498L的容积，比新一代雅阁插混版(430L)大了不少。

　　新车的内饰和大众Polo Plus那套比较接近，整体依然是经典的家族化设计，只是方向盘、挡杆区域以及座椅方面有比较大的区别。

　　作为重点，朗逸新锐全系标配8英寸中控屏和8英寸液晶仪表，中控屏均支持车联网(4G)以及手机互联(CarPlay、CarLife)，实用性大幅提高，此外，该车还全系标配LED大灯、自动头灯、6安全气囊、主动刹车辅助、前碰撞预警、胎压显示以及ESP等，完全不像是一款入门级车型的水平。

　　座椅方面，朗逸新锐前排采用一体式座椅，配色也与车漆颜色呼应，带缝线和纹理的设计让它看起来足够温馨和舒适。后排坐垫长度比较充足，乘坐舒适性有保证，比较可惜的是，后排并未提供空调出风口和USB接口。

　　动力方面，朗逸新锐搭载代号为EA211的1.5L自然吸气发动机，最大功率110马力(81千瓦)，最大扭矩141牛·米，匹配5挡手动和爱信6速手自一体变速箱，这套动力性能不强，但好在养护成本比较低，稳定性也比较高。底盘方面采用的是前麦弗逊+后扭力梁式结构。

　　焦哥点评：9.999-10.999万元的价格对朗逸新锐而言已经是比较老实的定价，但对用户而言，这个价格还是偏高，选低配的朗逸或者日系“三大妈”也完全足够。不过，如果未来朗逸新锐能够给出较大的市场优惠，那它无疑还是10万以内最值得考虑的合资家轿。（文：冯）