【汽车焦点 评测 原创】

　　导语：Camry称得上是有外丰田、甚至中型车的观变代名词，三十多几年来以可靠和宜家的第代倒优势成为全球无数家庭的出行好伙伴，但面对如今竞争越发激烈中型车市场，凯美丰田该如何应对?瑞推第八代凯美瑞选择“推倒从来”。

　　凯美瑞与中国的有外缘分大概是在2006年开始，由于前代车型一直都是观变原车进口的形式进行销售，价格超过30万元，第代倒而当年广州丰田将XV40凯美瑞国产化后，凯美价格拉低至20万元区间，瑞推无疑更符合当时国情消费，有外大大提升竞争力。观变国产化后的第代倒凯美瑞仅用一年时间就登顶合资中型车销冠。

　　到了2010年凯美瑞的凯美混动车型加入引发国内混合动力车型的热潮，在接下来的瑞推日子里面凯美瑞与本田雅阁成为当时中型车市场上的一时瑜亮。2011年，第七代凯美瑞(XV50)如期而至，广汽丰田对其富与厚望，但由于大众帕萨特和迈腾两兄弟异军突起，一直没给到凯美瑞太多机会发挥，以至于在此后数年时间都被压着打的局面，正因如此，丰田必须做出改变。

　　“TNGA架构是一种全新的造车理念，是丰田全新的造车理念和方法论，立足于“制造更好的汽车”，从零起步改善进化每一个决定汽车基本性能的部件，从根本上实现汽车生产机制的全面革新。”简单的来说，TNGA并不是一个平台，不像其他品牌那样应对市场需求改变产品，而是从驾驶者需求出发，根据需要来打造产品。

　　如果将两代凯美瑞放在一起，你很难想象它们拥有同一个名字

　　正因如此，在TNGA首款作品第八代凯美瑞身上，你几乎找不到任何上一代车型的影子，唯有Camry这个经典之名还在延续。全新的家族设计语言符合时代需求，更为年轻化的造型符合年轻消费者审美，但如果你以为第八代凯美瑞只有你看到的改变那就太天真了，其实看不到的才是它的魅力所在。

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