无需爆改,暗夜·奕炫MAX与影豹就已具备超凡性能实力
撇开炫酷的无需爆改颜值,提到改装车,暗夜速度是奕炫X影一个最绕不开的话题,而2021年,豹已就有两款原厂改装车要在速度上较劲儿。具备一款是超凡来自广汽传祺的影豹,另一款是实力来自东风风神的暗夜·奕炫MAX。对追求极致性能的无需爆改年轻人来说,两款车型在速度上都展现了自己最大的暗夜诚意。
传祺影豹
暗夜·奕炫MAX
但到底谁更强呢,奕炫X影咱们一起看一下!豹已
想要提升速度,具备关键在于车型本身所依靠的超凡动力系统。传祺影豹在动力方面具备一定自身优势,实力基于GPMA架构平台打造的无需爆改影豹搭载的是全新钜浪动力第三代1.5T GDI发动机,最大功率为130kW(177马力),峰值扭矩为270N·m。
有了强悍的动力源,传输系统肯定也不能马虎,不然两者不匹配就是做了“无用功”。影豹匹配的全新的7速湿式双离合自动变速器,其传动效率表现更为突出,因为其加入了电液控制系统、先进智能控制系统以及湿式双离合器模块+等技术,让变速箱实现了效率更高、响应更快以及能耗更低,并且降低了发动机动力输入的损耗。
在7速湿式双离合变速箱的匹配下,影豹的零百加速成绩达到了6.95秒,官方数据显示百公里油耗仅5.7L。甚至超过了本田思域,本田思域搭载1.5T发动机,零百加速最快为9秒。在凭借亲民的价格、突出的动力优势,影豹的亮点已经足够突出。
传祺影豹全新钜浪动力第三代1.5T GDI发动机和7速湿式双离合自动变速器示意
当然,传祺影豹在底盘设计上,也同样有着让人不敢小看的实力,影豹采用的“钜星底盘”在“暴走”模式下,在所有动力都释放出来时,一般车体加速时会有非常敏感的摇晃体感,而得益于传祺韧性十足的底盘,传祺影豹哪怕是高速过弯时也不会出现明显的侧倾。
传祺影豹钜星底盘示意
而另一边暗夜·奕炫MAX也丝毫不退让。值得注意的是,在今年1月的销量中,东风风神奕炫家族以10924辆、同比增长127%的销量成绩,充当着东风风神销量的压舱石,帮助东风风神坐稳万“台”户俱乐部。有着如此强大的家族基因,作为去年12月问世的新成员,暗夜·奕炫MAX也被给予了更多关注。
基于DSMA高级模块化架构打造的暗夜·奕炫MAX使用了有着“中国心”十佳发动机和中汽研“能效之星”等荣誉称号的东风马赫动力及马赫动力(MHD)混动系统。其中,暗夜·奕炫MAX破晓版采用马赫动力1.5T发动机,匹配着全球十佳变速器之一的7速湿式双离合变速箱,最大功率140kW,最大扭矩330N·m,达到了同级领先的水准。而暗夜·奕炫MAX圣光版采用的东风马赫动力(MHD)混动系统,匹配着高性能多模变速箱,发动机最大功率120kW,最大扭矩230N·m,电动机最大功率130kW,最大扭矩300N·m。拥有重量轻、换挡快、噪音低等特点。
这套东风马赫动力(MHD)混动系统值得骄傲的地方就是,此前搭载在东风风神奕炫车队上,助阵其以7个分站冠军、6个分站亚军、5个分站季军和7个车队冠军,以共计25座奖杯的战绩,蝉联CTCC车队和车手双料年度总冠军,百公里加速仅需6.81秒。
东风马赫动力示意
此外,提供性能助力的还包括良好的底盘调校,暗夜·奕炫MAX的底盘由CTCC冠军战队调校,加上四轮独立悬架的精心设计,让车辆的抓地能力以及抗侧倾性能都得到了升级,也让暗夜·奕炫MAX具有更好的操控性和稳定性,给车辆带来了无比优越的赛道性能。
奕炫车队获2021CTCC年度总冠军
速度至上,颜值也不能少
暗夜·奕炫MAX处处吸睛的“身材”体现了极大程度显示了速度强人的特点,如赛道战甲格栅,赛道级双边四出尾喉与后扰流套件,还有赛道级破空尾翼等运动性十足的设计,使得暗夜·奕炫MAX就像是为速度而生,时刻准备迎接挑战。
暗夜·奕炫MAX
相比较之下,传祺影豹同样延续了外观的年轻运动与战斗风,打破了传祺品牌以往成熟稳重的风格,如直瀑式进气格栅+两侧犀利有神的大灯,极具肌肉感和力量感的车身,让整车看起来像一只灵动的猎豹。
传祺影豹
一台完美的座驾,既能下得了赛道,也能兼具实用与舒适性,对于空间的追求自然也少不了。从数据上看,暗夜·奕炫MAX车身长宽高分别为4797/1870/1475mm,轴距达到2770mm。而传祺影豹的车身尺寸长宽高分别为4700/1850/1432mm,轴距为2736mm。两款车在空间表现方面,都在保证了一定了实用性,相较而言,暗夜·奕炫MAX车身空间要比影豹更胜一筹。
结论:此前,在国产自主品牌领域内,动力性能一直不占优势。随着近年来,长安汽车的发力,蓝鲸动力的崛起成为其打造的一张独到的名片,东风风神马赫动力、广汽传祺钜浪动力作为后起之秀,在发动机的整体表现上也有过之无不及。而随着影豹、暗夜·奕炫MAX的上市,10万级轿车的性能水平又被提升到了全新的高度。国产自主品牌的动力性能实力正在一步步壮大,并得到见证,未来动力性能成为优势也将指日可待。
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