东风日产探陆量产下线，搭2.0T+9AT，明年一季度上市

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　　日前，东风搭我们从网络渠道获悉，日产东风日产探陆首批量产车已于12月15日在襄阳工厂正式量产下线，探陆最快有望2024年第一季度正式上市。量产探陆在2023广州车展上已经完成了首发亮相，下线新车定位中大型SUV，明年也是季度东风日产对应海外Pathfinder车型导入的国产版本，车长5130mm、上市轴距2900mm，东风搭搭载2.0T+9AT动力组合，日产上市后将与汉兰达、探陆途昂、量产探险者等车型展开竞争。下线

　　探陆的明年外观变化非常大，取消了使用多年的季度V-Motion前脸，全新的家族设计主要体现在倒梯形的大尺寸格栅上，内部还使用了大量纤细的横向镀铬装饰条，配合车标上方粗壮的贯穿式黑色装饰条，带来了极强的新鲜感与辨识度。

　　北美原版Pathfinder为一款8座SUV，但东风日产针对中国用户的需求，将探陆设定为大6座车型，并提供7座可选，以此来满足中国用户对“大车”的颜值与空间追求，同时，探陆也成为目前日系唯一6座大家庭旗舰SUV。尺寸方面，探陆的长宽高为5130/1981/1767mm，轴距为2900mm，属于中大型SUV。

　　探陆的尾部设计中规中矩，贯穿式尾灯中部依然是黑色的装饰件，与车头的设计相互呼应，车标下方还拥有“Pathfinder”的字母标识，进一步彰显其全球车的身份。新车在后窗周围以及下包围处使用了大量钢琴烤漆的黑色装饰件，让整个尾部看起来更加运动和高级。此外，左下方的“4x4”字样也代表着该车拥有四驱系统。

　　内饰方面，探陆采用了非常有东风日产家族气息的棕+黑配色，大量的棕色面料和皮质包裹的中控台，让人第一眼看见它就会联想到日产的车型。新车并没有学新能源车那样采用极简主义设计，而是依然保留了大量的实体按键和旋钮，保证了日常使用的便利性和稳定性，仅仅是加入了双联屏的布局来“简单”追赶一下潮流。

　　探陆的内部用料相当扎实，一二三排都拥有大量软性材质进行包裹，且NAPPA真皮座椅也可以提供出色的乘坐舒适度。其它方面，像后排空调出风口、全景天窗、第二排座椅前后调节等功能它也有配备。

　　动力方面，探陆将采用日产2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率252马力，匹配采埃孚9AT变速箱，高配车型还拥有四驱系统，支持雪地、沙地、泥泞等多种驾驶模式。（文：冯）

(责任编辑：新车上市)