驾驶感受提升明显 试驾铃拓2.0T汽油版

　　我相信很多熟悉五十铃的驾驶朋友对五十铃的柴油机都有很高的信任度。是感受的，五十铃在柴油发动机方面有着强大的提升技术储备，其合资品牌江西五十铃的明显皮卡产品主要是柴油车型。然而，试驾随着今年汽油版的铃拓增加，瑞迈汽油版不再是油版孤军奋战。今天，驾驶让我们来看看这款凌拓汽油车的感受驾驶感受。

　　由于我们熟悉的提升汽油版和柴油版在形状上几乎没有变化，让我们从我们更关注的明显试驾体验开始。

　　2.0t+8at带来更好的试驾驾驶体验

　　在正式开始之前，我们先来看看凌拓汽油版的铃拓动力匹配。凌拓汽油版搭载福特2.0T发动机，油版最大功率220马力，驾驶峰值扭矩350 n·M，该参数性能全面超越国内皮卡常用的4k22d4t系列。变速箱系统与熟悉的ZF 8at变速箱匹配，可以说是一种非常主流的配置级别。

　　事实上，当谈到这2.0T汽油发动机从福特，凌拓汽油版并不是第一个模式进行它。这种发动机的型号是福特jx4g20。说到这里，我觉得作为同一个团队的一员，玉湖7号和玉湖9号应该跳出来说“我对这个引擎很熟悉”。是的，它的功率与这两种产品相同。虽然动力是一样的，凌拓汽油版在悬架上给了更多的选择。除了熟悉的钢板弹簧整体桥外，它还带来了五连杆非独立悬架，这使其更加舒适。

　　首先，让我们谈谈第一种感觉。新的动力组合在低扭矩性能、平稳启动或油门调节方面具有较高的水平。它行驶平稳、轻便，给人的第一印象很好。此外，与柴油机模型相比，它在噪音和节气门调节方面表现更好。坐在车里很安静，预计开车后也会有噪音。

　　这台2.0T汽油发动机具有强大的动力储备。它可以轻松应对低扭矩性能或中高速再加速能力。如果它是一个“胖子”衡量其重量约2吨，它也是一个灵活的“胖子”在其动态性能方面。

　　采埃孚8at变速箱是中国10万至20万辆皮卡中最主流、性能最好的变速箱。自长城炮投入使用以来，主要竞争对手在过去两年中一直在跟进。不得不说，更好的传动系统对改善驾驶质感非常直接。在这个阶段，与以前的产品相比，大多数新型皮卡车的驾驶性能都有了很大的提高。

　　汽油版灵拓也是如此。柔和的换档动作+对驾驶员意图的更好理解使换档逻辑更加清晰，并增加了一些驾驶乐趣。虽然整个换档速度比乘用车慢，但在乘坐舒适性方面表现良好。八个齿轮使其具有更密集的传动比。在运动模式中，动态响应更直接。主要的变化是油门响应更加敏感。更延迟的换档正时使其能够为每个档位提供更好的动力。

　　然而，它的制动器仍然有点软，需要在驾驶开始时进行一些调整。事实上，对于配备汽油+多连杆非独立悬架的此类车辆，其工具性能稍差。我认为它的刹车调整可以稍微靠近客车，中间和前部的制动力可以释放得更多，给司机更多的信心。

　　灵拓汽油版有两种不同形式的后悬架。试驾车辆采用后多连杆非独立悬架。与常见的钢板弹簧结构相比，其性能更为直接，在乘坐舒适性方面有更好的表现。直接效果是，当通过凹坑时，后排的纵向跳跃得到了很好的抑制，冗余反弹更少，舒适性得到了显著改善。

　　外观审查：

　　在介绍了动态感觉之后，让我们简要回顾一下它的静态部分。汽油版和柴油版在外观和形状上没有什么不同。它们都采用了D-MAX的内外装饰设计。然而，随着去年新一代d-max的推出，它们的外观也有所不同。

　　我们试驾的这一款是两轮驱动的自动汽油机领先版本，指导价为166800元。它的配置也很丰富，如18英寸轮圈、前侧安全气囊、全景图像、自动停车、前排座椅电动调节、手机无线充电、主驾驶员座椅加热、全LED大灯、感应雨刮器、前碰撞警告、车道偏离警告等，但如果有ACC自适应巡航功能就更好了。

　　我相信熟悉它的朋友不应该不熟悉这个内部。无论是灵拓还是木犀牧游侠，都是这种室内风格。让我们关注它的材料。我们可以看到中控台上方覆盖着软材料。在皮卡车中，塑料衬里技术和皮革包装的匹配仍然非常罕见。这是一种材料优良的产品。

　　我认为中央控制屏幕的功能和使用仍有改进的空间。整体功能相对基本，如导航、车联网等。此外，屏幕流畅、易于使用，还有改进的空间。骑行空间继续保持其一贯的表现，前排和后排的头部和腿部空间相对丰富。

　　编辑评论：

　　凌拓汽油版这几天一直在和我接触，我觉得它给我留下了很好的印象，尤其是在驾驶水平上，我们更加重视。整个功率调整属于皮卡车中的轻松驾驶类别，驾驶体验令人印象深刻。外观和内部造型我们很熟悉。内饰材料优良，多媒体功能更加丰富。总的来说，灵拓的汽油版适用于对驾驶有更高要求的用户。它驾驶起来更容易，更平稳，更舒适，噪音更少的柴油车。所以如果你想买一辆汽油皮卡，那么灵拓版的汽油车是值得考虑的。

(责任编辑：汽车保养)