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　　日前，标配保保时捷纯电动Macan最新消息曝光，度电到秒电新车将基于PPE平台打造，破百标配100kWh的捷纯电池包、支持800V高压快充，明年零百加速最快不到4秒，发布同时内饰方面还增加了副驾娱乐屏和大尺寸AR-HUD抬头显示。标配保据悉，度电到秒电保时捷纯电动Macan最快会在2024年首发，破百引入国内后车机系统还会进行本土化升级。捷纯

　　纯电Macan的明年前脸采用了分体式大灯布局，日间行车灯内部是发布四根横向的LED灯带，同时灯组所处的标配保位置正好是前机盖隆起的地方，两者融为一体非常协调，度电到秒电进一步提升了车辆的破百力量感。半封闭式前脸的两侧是远近一体光源，下方的进气格栅为大尺寸六边形，可以清晰看见其内部的散热水箱。

　　新车的侧面造型非常矫健，大溜背以及线段式尾灯是个标志性的设计，同时纯黑的配色也进一步提升了它的运动感和高级感。细节方面，新车配备了大尺寸的电动尾翼、黑色的车顶行李架以及传统物理门把手，轮毂预计标配20寸，也可以选装21寸。

　　纯电Macan的内饰给人最明显的变化是采用了保时捷家族全新的数字化理念，提供10.9英寸中控屏+10.9英寸副驾娱乐屏+12.6英寸全数字仪表+智能AR HUD抬头显示，让车辆在屏幕方面也紧跟潮流。关键是，新车的内部用料依然讲究，中控台中部继续提供指针钟表，配合按键式换挡按键、触控式空调控制面板和氛围灯等，其豪华格调还是非常明显的。

　　官方还着重展示了其AR-HUD的显示功能，除了导航的实时指向之外，抬头显示还能显示车道居中引导线、限速指示标识、车速等诸多参数。但在创新和领先的角度看，这个HUD抬头显示在业内并未处于大幅领先水平，国内很多二十三万级别的车型其实都已经配备了这样的AR-HUD系统。

　　如今车内去实体按键化已经是一个大趋势，纯电Macan也一样，新车在中控屏下方采用了新空调控制面板和新样式的出风口，让座舱的科技感更强。

　　新车的车机系统基于安卓架构而来，支持主流的各种应用和扩展，更重要的是，将来引入国内后，官方还将进行本土化升级，更符合国人的使用习惯。

　　动力方面，保时捷纯电Macan全系标配100kWh电池包，WLTC工况下可提供500km的续航(未来引入国内CLTC工况将接近700km)，高性能版车型零百加速4秒内。同时，全系支持800V高压快充，最快充电功率为270kW，并提供“组合充电功能”，将电池包“拆分”成2块，以适配400V的充电桩。

　　底盘方面，新车将采用双摇臂前悬挂+多连杆后悬挂，并配备后轮转向系统+电子控制差速锁（PTV Plus），80km/h以下后轮可实现最大5度的转向角度。（文：冯）