发布时间：2025-04-04 09:50:11 来源：安康 作者：行业热点
【汽车焦点 评测 原创】
在本年2月份的天生时候，丰田推出的自带一款紧凑型SUV大胆起用了与汉兰达一个形似的名字——威兰达，要知道，高级广汽汉兰达作为在华的基因一款标杆级SUV，天生便带有一种高级属性，试驾而这台紧凑级SUV很自信地共享了“兰达”的丰田名字，相信其延续了在汉兰达身上的威兰高级基因，今天笔者将会透过试驾进行深度了解一番。天生
天生高级脸，自带凌厉激进设计了解用户需求
不得不说，高级广汽这款由TNGA-K高端平台所打造的基因威兰达非常符合近些年丰田旗下车型的身份象征。犀利夸张的试驾造型设计十分符合年轻消费者的需求，整个前脸用线利落且个性十足，丰田不会给用户过于浮夸的威兰视觉观感，属于大气且耐看的天生类型。
中部大尺寸梯形进气格栅很是夸张，并透过边角的设计点缀出立体的视觉效果，同时四周凌厉的线条使前包围变得异常激进。而本次试驾的是威兰达2020款 2.0L CVT四驱尊版车型，前大灯配备上全LED远近光灯，倒钩式日间行车灯则让整个灯组轮廓显得相当精神，同时大灯还带有自适应远近光、高度可调以及自动头灯等功能配备。
来到车身侧面我们可以看到，威兰达的前后轮拱分别作出了外抛处理，并搭配上不规则轮拱护板增强视觉效果，这样的设计使车身看起来显得非常大，也加强了车身的立体感。车身尺寸方面，威兰达的长宽高分别为4665/1855/1680mm，轴距为2690mm，数据处于同级产品中领先水平，颇有几分汉兰达的影子。
尾部造型方面同样犀利，高挑的后包围造型提高了整个尾部的视觉重心，并透过牌照区域以及贯穿式镀铬条切割出丰富的层次感。此外，尾部上的C型尾灯不仅与家族其他车型设计相呼应，大尺寸的显示面积辨识度以及警示性表现不错。而本次试驾的2.0L车型采用了双边共双出的排气布局，可谓给足面子。
简洁、实用驾控座舱，功能布局快捷方便
威兰达的车厢内部贯彻了丰田实用主义的设计理念，四平八稳的对称设计有着很强的横向线条感，整体规整大气的氛围让人很难挑剔。同时用料方面也保持了丰田以往的高规格水准，多种材料的混搭强化了层次感，而且所包裹的材质手感表现不错，车门板上的手靠位置材质也是柔软舒适。
中控台配置有一台悬浮式10.1英寸中控大屏，卡片式UI界面布局功能显示丰富齐全，可看到车机支持百度CarLife和趣驾WeLink等手机互联功能以及语音识别系统，实用性值得肯定。在中控屏下方还保留了空调实体调节旋钮，直观清晰的调节模式使用起来变得更为方便。
此外，这台威兰达试驾车的配备也是相当丰富，包括多功能方向盘、机械+7英寸液晶混搭的仪表盘、分区自动空调等功能，足够打动大部分消费者的用车需求。由于是威兰达2.0L系列中的次顶配车型，多动功能方向盘采用了真皮材质进行裹装，握感以及舒适性相对提升了不少。
座椅方面采用了皮材料进行包裹，两侧较为宽厚的侧翼具备不错的支撑性，加上头枕的造型给人十足的运动感。配置方面，主驾驶位支持多向电动调节功能并带有腰部电动调节，前排座椅更带有加热和通风功能，进一步强化了乘坐舒适性。
后排座椅同样采用了皮材料进行包裹，后排地板中间凸起并不严重，中间乘客长时间乘坐也没有问题。此外，配置上提供了后排出风口、两个USB接口、后排座椅靠背调节、后排中央头枕、后排中央扶手等，乘坐舒适性得到有效保证。
动力输出平直、顺滑，DTV四驱系统惊喜不断
威兰达2020款 2.0L CVT四驱尊版车型搭载一台2.0L自然吸气发动机，拥有171马力的最大功率以及209牛·米的峰值扭矩，匹配的是可模拟10挡的CVT无级变速箱，整体参数以及传动组合足够应对城市出行所需。
此外，这台威兰达试驾车提供了运动、经济、标准三种驾驶模式进行切换，由于匹配的是CVT变速箱，整个动态表现都不会给到你很“暴躁”的感觉，呈现出的是非常平顺，循序渐进的稳重感。
不过这样也无法掩盖其所带来的驾驶乐趣，油门前段的调校还是相当轻快，制动踏板的脚感也颇为厚实，起步阶段就给到不错的制动效果。如果你想要瞬时的动力供给，发动机也会毫不含糊的将转速拉到3000rpm以上，加速表现能够满足家用用户的需求。
同时试驾车还装备了并线辅助、车道保持辅助、主动刹车等安全配置，能够实现全速自适应巡航，实际体验这套系统的追线能力以及制动效果表现较为成熟，能够给驾驶员带来一定的放松空间。值得一提的是，这一套配置除了最低配车型外均有配备，性价比可谓相当的高。
威兰达2.0L四驱车型配备了DTV动态扭矩矢量控制四驱系统，与以往的DTC系统最大区别在于后桥导入两个连轴装置，除了能够实现常规的100：0和50：50前后分配外，还能够实现两个后轮0:100-100:0动力分配。驾驶员能够通过液晶屏幕实时监测四个车轮的动力输出，在大多数巡航场景当中四驱系统会以前驱的形式工作，因此威兰达2.0L车型的实测表现油耗数据维持在不到6L/100km的水平，这对于一台紧凑型SUV来说相当出色。
此外威兰达静谧性表现也让人相当惊喜，厚实的车门玻璃能够隔绝大多数的环境噪音，底盘的隔音效果甚至让人有种在开豪华品牌SUV的感觉。底盘采用前麦弗逊+后E多连杆式独立悬架结构，基于独立悬架的特性，应对细碎路面以及多连减速带丝毫没有问题，即使面对着较为严峻的坑洼路面，悬挂也会尽量将车身保持在最佳的平衡状态，为驾乘人员创造良好的乘坐体验。
最后：在一众合资紧凑型SUV当中，威兰达展现出强势的竞争力，功能实用性以及空间表现均很好继承了汉兰达所具备的高级感。而17.18-24.18万元的定价也有着足够的性价比，综合实力表现不俗，能够应付各种不同出行环境，威兰达确实是城市SUV中一款不错的好选择。
相关文章