几天前，逆势客运协会公布了最新的连涨列月销售数据。与过去不同，劲销最初的逆势“银十”打破了诺言。10月份，连涨列月全国乘用车零售额184万辆，劲销环比下降4.3%，逆势同比增长7.3%；与上月相比，连涨列月国内新能源汽车市场销量下降9.0%。劲销

　　尤其是逆势新势力正在两极分化，每家公司的连涨列月销售业绩也是喜忧参半。蔚来和理想刚刚守住了“10000”及格线，劲销而零跑和小鹏则遭遇了滑铁卢。逆势世界和极氪的连涨列月增长速度相当不错。不过，劲销还不如再次突破3万的爱安给力。继9月突破3万后，10月再次达到30063，同比增长149%；1-10月，累计销量为212384辆，同比增长134%，提前两个月超额完成20万辆的年度目标，再次卫冕新势力品牌的销量桂冠。其中，AION S系列以14507辆汽车再次捍卫了其“教父级神车”的地位。

　　作为爱安旗下首款车型，AION S系列不仅凭借中国首款纯电动专属平台车率先进入市场，还引领行业迈入600公里续航时代。今年8月，它成为中国智能纯电动汽车竞赛中首款销量超过20万辆的纯电动汽车车型。9月，它直接改写了A级车的市场格局，成为首款达到A级车（包括燃油车）销量前十的纯电动车型。10月，它创下新高，再次夺得中国a级电动汽车第一名同时，AION S Plus还继续推进AION Care+真正的对冲权益，不仅有15%首付的24期免息金融政策，还支持两年内以20%的折扣购买和更换新车，这得到了许多用户的认可。

　　销量证实了实力。经过三年的打磨和升级，AION S Plus已成为市场上唯一能与特斯拉竞争的中国纯电动汽车赛事。无论是外观设计还是智能科技，都更符合中国消费者的出行需求。由此可见，教父级神车AION S系列从未取得过巨大成功，而是在每一步都在稳步进化，最终逆风而上。