就玩真的 特斯拉Semi纯电已经上路测试

　　【汽车焦点 新车 原创】

  【汽车焦点 新车】日前，斯拉上路在网上有关于特斯拉纯电动卡车Semi的纯电测试无伪测试视频首次流出，作为特斯拉的已经又一颠覆传统概念之作，预计其基本款车型将在2019年投入量产，斯拉上路预计售价为13万美元(845,纯电测试000元人民币)。805公里的已经续航里程为这款全电动卡车拥有了充电9次便可穿越美国东西海岸的实力，而距它上次登上头条新闻也没超一个月。斯拉上路

  在这段时长仅7秒的纯电测试视频中，一台灰黑色的已经特斯拉Semi在一家UPS门店旁的道路上飞驰而过，而测试车辆并未拖挂半挂车，斯拉上路加上道路上车辆稀少，纯电测试看来特斯拉选择这里作为测试地点是已经有道理的。

  另外，斯拉上路特斯拉纯电动卡车除标准版外，纯电测试还有一台续航里程和去年11月同Semi一起发布的已经第二代纯电动超跑Roadstar相同的长程版Semi卡车，而这两者都在电池耗尽前，出现在500公里外的某个地方。而不管如何，这款纯电动卡车还是需要1.5万美元(97,500元人民币)的定金，而长程版的Semi承惠约15万美元(975,000元人民币)而初始版本需要再加5万美元(32,500元人民币)。

  特斯拉CEO埃隆·马斯克曾在2017年11月16日的新闻发布会上称，Semi在空载时的0-96km/h加速时间为5秒，当负载36,000kg (36 吨) 时, 仍然能够在20秒内提速至96km/h，另外在同等负荷下，相比于普通柴油卡车的性能提升了5%，数据则体现在其平均巡航时速高达90km/h并碾压一众均速在75km/h上下的柴油重卡水平上。

  按照特斯拉的用车成本核算，大概在0.75美元/公里(5元/公里), 与之对比的是传统柴油卡车的0.95美元/公里(6.2元/公里)。若是组成车队核算的话，在低风阻系数的助攻下，大概在0.50美元/公里(3.3元/公里)左右，仅是传统卡车车队成本的一半。

  特斯拉在名声以及技术方面确实是厉害，它的技术刷新了汽车行业很多不可能，甚至应该说是领先几十年。不过优点大缺点也明显，Model 3说了很久依然未能批量交车，Roadstar超跑也更像是个概念货一样吊胃口，至于电动卡车Semi以及后续的电动皮卡，何时能大量地交车真是个未知数。