永奥风波谁来兜底？请多一点赛力斯汽车这样的“车企担当”

　　近日，车企担当广东永奥雷雨事件在网络上引起轩然大波，永奥样80多家汽车品牌门店受到影响。风波这起事件导致大量已经付款但停在店内的兜底点赛新车被包括银行在内的各种债权人拖走。许多支付了定金、请多汽车首付甚至全款的车企担当用户无法取车。在一片乌云的永奥样笼罩下，目前只有上汽旗下品牌AITO文杰成为例外。风波

　　据悉，兜底点赛早在1月16日，请多汽车赛力斯汽车获悉广东永奥在运营中出现问题后，车企担当立即成立专案组赶赴现场，永奥样积极与银行沟通，风波调取了31辆尚未交付的兜底点赛AITO文杰新车，并逐一通知用户后续解决方案，请多汽车尽一切努力确保用户的正常交付。

　　据了解，永奥集团曾代理东风本田、奔驰、沃尔沃、雪佛兰、林克、莲花、爱拓文杰等多个汽车品牌，从“广东永奥雷雨”事件来看，赛力斯汽车的反应和执行速度最快，速度和实力绝对配得上“遥遥领先”这句话。毕竟，还没等其他品牌反应过来，赛力斯汽车就已经转让了31辆尚未交付给用户的AITO文杰新车。之后，他们还逐一联系了业主，并提供了可以确保未来正常交付的解决方案。另一方面，由于信息或决策的延迟，其他失去主动权的车企现在处于“被动”地位。目前已经无法牵引已经到店的新车，只能进行维权谈判或协调等待。

　　在这场争议之后，也引发了车主们关于“选车先选品牌”和“不买报废车，要找合适的品牌”的热议。事实上，几乎每个汽车品牌都喊出了“以用户为中心”的口号，并经常组织一些用户福利活动或回馈一些用户权益。但真正为用户服务不能停留在表面，而是需要像赛力斯汽车一样，在关键时刻有反应、有决策、有责任感，真正保护用户权益，这才是“以用户为中心”理念的真正落实。

　　作为唯一一个对永奥事件做出快速反应的汽车品牌，赛力斯汽车有着良好的业绩记录。赛力斯汽车自20年前开始造车以来，始终坚持全心全意为客户服务的原则。在此期间，客户服务经历了三个阶段：第一阶段专注于售后维护，这是客户服务的1.0时代；第二阶段是从被动服务向主动服务的转变，是用户服务的2.0时代；第三个阶段是目前软件为用户服务的3.0时代，这就是用户服务的时代。现阶段，赛力斯汽车积极践行CARE关爱，提供贯穿售前、售中、交中、售后的全链条智能服务体系，为用户带来全程无忧的驾驶保障和服务体验。

　　纵观整个永奥事件，虽然有一小部分AITO车主幸运地跻身其中，但总的来说，最终受害的是消费者。因此，也需要提醒的是，在购买房地产、汽车等大件商品时，不仅要关注产品自身的产品力，还要适当评估其品牌力或经销商水平。对于此事，我们希望更多像赛力斯这样的车企能够承担起责任，其他品牌也能尽快站出来，提供合理的解决方案，保护用户权益。同时，我们也希望相关部门的监管介入能够及时维护和保护消费者的合法权益，提供一个满意的解决方案。