2023中国品牌日，森林生态在汽车行业新能源加速转型的成果长城背景下，在国内车市沉寂已久的汽车起势长城汽车迎来强劲反弹。今年4月，待飞长城汽车新车销量同比增长73.14%，森林生态新能源汽车销量同比增长284.06%，成果长城海外销量同比增长182.09%，汽车起势均同比跑赢行业“行情”，待飞以“王者归来”的森林生态势头向中国品牌日致敬！

　　这背后，成果长城得益于长城汽车三年来坚持长期发展理念，汽车起势深化智能新能源领域布局，待飞围绕新能源和智能化，森林生态建立了一个多物种互动、成果长城持续进化的汽车起势森林状生态系统，推动自身在市场竞争中逐步实现从量取胜到质取胜的转变，也为中国汽车自主品牌的创新发展创造了新的范式。

　　目前，长城汽车是中国唯一一家，也是全球唯一一家在能源和智能两大领域完成全产业链扁平化、网络化、去中心化布局的车企。形成了完整的产业布局，孵化了新能源、智能化等上下游产业链核心板块的龙头企业。其中包括业内知名的新能源科技公司，如蜂巢能源、威视能源、吉电太阳能；智能化领域也有技术领先的企业，比如米莫智行、嘉宇智能；还有诺布尔汽车、精工汽车、曼德电子等研发制造企业。这为实现核心技术自主可控、组织系统高效协作、打造稳定可靠的供应链体系奠定了坚实基础。

　　在专注产业布局的同时，长城汽车深知，智能新能源赛道不是百米冲刺，而是一场漫长的“马拉松”。从本质上讲，这也是一场技术储备的竞争。只有掌握核心技术，才能完成整个旅程。

　　在新能源领域，长城汽车制定了多条技术路线同时发展的发展战略。混动、纯电、氢能三大赛道并行，深化布局，加快汽车电动化转型，抢占新能源技术制高点。在混合动力技术方面，长城汽车在2021年率先打破合资技术垄断，引入两挡双电机混合动力DHT技术后，于近日发布了一款基于三动力源两轴混合动力“新配置”的新型智能四驱电动混合动力技术Hi4，iTVC智能扭矩矢量控制系统的“新突破”，机电耦合传动系统的“全新高度”，我们实现了四轮驱动的体验、两轮驱动的价格、四轮驱动性能、两轮驱动能耗，开创了通用电动四轮驱动时代。

　　在纯电方面，长城汽车部署了具有多种化学系统的动力电池，具有强大的垂直电池供应链优势，并发布了能够有效抑制热失控导致动力电池起火爆炸的大宇电池技术；同时，长城汽车还自主研发了新能源电机和控制器，拥有100千瓦至220千瓦的一系列电驱动产品，成为国内少数掌握三电核心技术的车企之一。

　　在氢动力方面，长城汽车以燃料电池和储氢技术链为主线，构建了氢动力平台（HE）、堆载平台（HS）和储氢平台（HP）三大核心技术平台，形成了自主研发能力和产品供应能力，我们在“堆芯及核心部件、燃料电池发动机及部件、四型储氢瓶、高压储氢阀、氢气安全评估、液氢技术”等六项核心技术和产品的知识产权上实现了完全自主。核心零部件国产化率100%，多项技术突破“卡脖子”行业痛点。

　　为了赢得下半场的胜利，智能化是长城汽车发展的重点。在智能化方面，长城汽车在智能驾驶、智能座舱、智能服务等多维智能领域，包括电子电气架构、自动驾驶、智能线控底盘、，智能座舱和其他前瞻性智能技术。其研发技术实力领先中国汽车行业，在多个技术领域打破了国外技术封锁。

　　其中，长城汽车智能底盘集成了线控转向、线控制动、CTC、一体式压铸铝车身等核心技术；智能座舱技术具备自研全栈软硬件能力，更高算力的V4座舱平台蓄势待发；智能驾驶技术拥有从传感硬件到计算平台的全面自研能力，拥有中国首个数据智能系统“雪湖”和中国自动驾驶行业最大的智能计算中心“雪湖•绿洲”。它还推出了业界首款自动驾驶生成型大型车型DriveGPT雪湖·海若，为进一步实现更高水平的自动驾驶能力提供数字化新基础设施。目前，长城汽车用户智能辅助驾驶里程已超过4700万公里，自动驾驶数据智能系统学习时间超过62万小时。虚拟驾驶体验相当于7.5万年的人类驾驶，推动了智能驾驶产品的快速迭代，向全场景迈进。

　　面对智能新能源竞争，森林生态作为长城汽车战略转型的加速器，正逐步释放强大势能，助力长城汽车在新能源和智能技术领域走在前列，开启技术反馈之路，迎来新一波产品。不久前，长城汽车携近30款产品、超过15款新能源车型参加了2023年上海国际汽车展览会。许多智能新能源产品上市或亮相，五大品牌全面拥抱新能源时代。同时，长城汽车也通过技术创新打开了通往世界的大门，并坚持“一带一路”战略，加快海外布局，不断拓宽品牌护城河，推动企业向上发展，为国内汽车产业贡献新的高度。

　　我相信长城汽车在森林生态系统的帮助下，未来会越来越好！

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