全新BMW 7系纯电动车型在宝马集团研究与创新中心接受声学测试

　　新一代宝马7系纯电动汽车宝马i7在成功完成极冷试验和超高温耐久性试验后，全新目前正在宝马集团研究与创新中心（FIZ）进行声学试验。系型宝新中心接学测通过严格而丰富的纯电声学测试，宝马i7将实现宝马历史上最好的动车隔音、气动声学和驾驶舒适性。马集宝马集团将以面向未来的团研眼光，在企业战略中实施可持续发展，究创以创新技术积极推动未来旅游落地。受声试作为一款全新车型，全新宝马i7首次将宝马品牌大型豪华旗舰车独有的系型宝新中心接学测奢华、尊贵和舒适与零排放纯电动驾驶完美结合，纯电有力地印证了宝马集团全面的动车提速电气化战略和产品线扩张，充分展示了宝马集团引领大型豪华车细分市场的马集决心。

　　声学性能是团研确保驾驶舒适性的关键因素之一。宝马i7在量产之前已经进入了最后的究创声学测试阶段。研发工程师将对宝马i7原型机和新一代宝马7系的其他车型进行一系列复杂而严格的声学测试项目，并将各种潜在的噪声源纳入测试范围，以确保这辆纯电动大型豪华旗舰车具有卓越的降噪隔音效果，并在同一水平上拥有卓越的驾驶体验。

　　在宝马集团研究与创新中心（FIZ），宝马测试与开发工程师对宝马i7进行了全面的放声和吸声测试，并详细分析了电机和滚动噪声、气动声学和振动噪声等不同维度的声学特性。该测试还可以对车辆中的BMW iconicsounds进行精确调整。作为宝马集团创新数字化的最新成果，宝马电动汽车声波模拟将应用于宝马i7车型。这项技术由宝马集团和国际著名作曲家汉斯·齐默共同打造，将为司机和乘客带来高涨的电动驾驶兴趣。

　　卓越的声学舒适性为宝马车主带来电动驾驶乐趣

　　宝马i7致力于为大型豪华车的细分市场设定新的基准，汽车的声学舒适性将是最重要的标准之一。在宝马集团研发创新中心，声学试验台是专门为满足电动汽车的要求而设计的，它真实地模拟了世界上各种交通道路上车辆的行驶声音和轮胎噪声。工程师不仅可以在测试中记录所有刺激性噪音，还可以在开发BMW i7时选择性地消除这些噪音，从而帮助车辆在不同路况下实现无与伦比的声学舒适性。

　　同时，宝马集团非常重视电机的无噪音动力传输，对宝马i7的电驱动单元进行了声学优化和电机降噪包装。因此，宝马i7车主不仅可以享受电机独特的静音效果，还可以开启情感化的“宝马电动汽车声波模拟”，享受宝马车主的电动驾驶乐趣。

　　极端天气测试、声学风洞测试和高强度电磁兼容性测试创造了宝马最高水平的舒适驾驶体验

　　为了测试极端天气条件下所有降噪措施的有效性，宝马集团的研发工程师模拟了全球气候环境，并对噪声源进行了分析和优化。例如，车辆空调和通风系统的声学性能在极高和极低温度下都经过了仔细调整。

　　在声学风洞实验中，BMW i7的气动声学性能得到进一步改善。BMW i7简单光滑的车身表面、嵌入式车门把手、经过空气动力学优化的后视镜和几乎完全封闭的车身底部，不仅有效降低了这辆大型豪华车的空气阻力，而且有助于创造极其优异的声学效果。

　　此外，研发和测试工程师还对电磁兼容性（EMC）进行详细分析和精确优化。工程师们将宝马i7原型机暴露在强电磁场中，以测试其电气系统对电磁干扰的敏感性。测试工程师可以通过实时数据分析测试结果，以确保车辆悬架控制系统和辅助系统的可靠运行，以及在线数据、电话、无线电、视频和导航信号的无干扰接收。

　　宝马i7采用创新的隔音材料，提高整车的舒适性

　　除了车辆本身发出的噪声和振动外，车外的噪声源也会影响驾驶舒适性。工程师可以通过模拟日常交通条件，有效测试车辆的隔音效果，包括道路施工现场和卡车经过时产生的噪音。

　　随着创新材料的使用，宝马i7将带来更好的隔音效果。车辆在立柱装饰板、座椅、车顶内衬和后搁板中采用了吸音材料，以有效屏蔽车内和车外的噪音。隔音玻璃窗能有效控制车外噪音，噪音通过玻璃传递到车内，为宝马i7带来更完美的驾驶体验。车门、窗框和轮拱配有毛绒织物，以减少车辆行驶时产生的噪音。此外，车身前部的刚性大大增强，轮胎内部采用泡沫吸收层进一步降低噪音，从而将宝马首款纯电动豪华旗舰车的降噪舒适性提升到前所未有的水平。

　　电动旅游是可持续发展的重要组成部分。宝马集团正在不断推动电动旅行的转型，不断丰富各个细分市场的电动产品系列。2022年，宝马集团将在中国市场推出七款新能源产品：五款纯电动车型，包括创新型宝马iX、创新型宝马i4、宝马iX3、纯电动宝马3系和宝马i7，以及两款插入式混合动力车型。到2023年，宝马集团将在全球范围内提供约13辆纯电动汽车，覆盖宝马品牌进入的几乎所有细分市场。到2025年，宝马将进入电气化发展的新阶段，推出“新一代”车型系列（Die neue-Klasse）；到2030年，宝马集团计划在全球交付约1000万辆纯电动汽车。未来，宝马集团将继续引领行业创新，推动豪华电动旅行的可持续发展。