斯柯达Elroq官图发布，定位纯电SUV，基于大众MEB平台打造

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　　近日，斯柯斯柯达正式发布了其全新入门级纯电SUV——Elroq的达E定位打造官方图片，作为其品牌电动化转型的官图重磅产品，新车基于大众MEB平台打造，发布定位为紧凑型纯电SUV，纯电外观设计首次采用了斯柯达最新的平台Modern Solid设计语言，并提供后驱和四驱两种动力可选。斯柯资料显示，达E定位打造斯柯达Elroq可以看作斯柯达柯珞克的官图继任者，将在10月14日开幕的发布巴黎车展上亮相，并率先在海外上市。纯电

　　外观方面，平台与斯柯达的斯柯燃油车型相比，Elroq显然更加激进和前卫，达E定位打造除了看起来“新能源味”十足之外，官图甚至还有几分起亚的既视感。细节方面，全新的分体式大灯组设计足够独特，修长的点阵式日行灯与中网装饰巧妙相连，不仅提升了前脸的科技感，还营造出一种科技气息。前包围则融入了不少跨界车的元素，使整车看起来更加动感。

　　车身侧面保持了较多传统家用SUV的设计元素，例如硬朗的线条、较大的车窗面积以及物理门把手和车顶行李架等，值得一提的是，新车将配备21寸密辐式轮毂，看起来运动感和力量感比较足。尺寸方面，新车长宽高为4488/1884/1625mm，轴距为2765mm，在紧凑级SUV里面这个轴距表现也属于偏大的那一拨。

　　车尾部分则延续了斯柯达家族的设计语言，标志性的拐角尾灯设计有着较高的辨识度，也很好地与前脸相呼应。后窗周围拥有一圈黑色的扰流尾翼增添运动感，灯组下方两侧同样巧妙设置了导流槽，而银色的后保险杠设计再次彰显了跨界风格的设计理念。

　　内饰方面，斯柯达Elroq采用了分层式的中控台设计，从空调出风口、屏幕到前挡风玻璃处可以明显看出有3个阶梯式的布局，避免造型跟风的同时也做到了很好的功能分区。除了13英寸中控屏之外，新车还提供液晶仪表、电子挡杆、氛围灯等配置，可以很好地提升座舱的科技感。

　　虽然悬浮式中控屏的黑边比较大，并且屏幕尺寸与自主新能源车相比并不算太大，但在软件方面，该车机系统也将支持在线网络、手机互联、App远程控制等功能。此外，新车还配备后排空调出风口、后排座椅加热、Type-C接口等舒适配置。

　　动力方面，斯柯达Elroq将提供后驱版和四驱版可选，其中，后驱车型提供三种配置，Elroq 50最大功率为168马力，峰值扭矩为310牛·米;Elroq 60最大功率为201马力，峰值扭矩为310牛·米;Elroq 85最大功率为282马力，峰值扭矩545牛·米。Elroq 85X为双电机四驱版，具体的动力参数斯柯达尚未公布。续航方面，斯柯达Elroq搭载52kWh、59kWh、77kWh三种不同容量的动力电池，搭载77kWh的后驱版车型，WLTP工况续航里程为560公里。

　　在充电方面，Elroq 85车型最高支持175kW快充，从10%-80%充电仅需28分钟;而Elroq 50和60车型则支持145kW和165kW快充，从10%-80%充电需要25分钟。

焦哥点评

　　斯柯达Elroq的发布，显然是大众集团在电动化转型上的又一里程碑。去年初，斯柯达曾宣称要在2026年前推出不少于6款新能源汽车覆盖各个细分市场，首款纯电SUV是2020年亮相的ENYAQ iV，与如今最新的新能源技术相比多少有点显旧，而Elroq属于第二款产品，拥有最新的技术和供应链，但该车未来是否会引入国内销售，还有待进一步确认。（文：冯）