在一个问答平台上，年买出现了一个有趣的油车优解问题“为什么油价这么贵，还是还电或许有人不愿意换电车？”答案五花八门——价格高、没有固定停车位充电不方便、车好里程焦虑等。到最答案的年买好评是“油方钉子户”的共同坚守，也是油车优解替代燃料汽车企业需要更加努力的方向。

　　“无法安装充电站”的还电或许原因多种多样。在这种情况下，车好人们不得不去外面的到最固定充电站充电，而不是年买选择有轨电车。从本质上讲，油车优解人们对里程的还电或许焦虑得到了反映。如今，车好许多家庭只有一辆车，到最既满足了城市短途通勤的要求，也承担了假期出行、假期跨城亲子等长途“重任”。如果原本不足的假期需要花费大量时间和精力在高速休息区排队充电，那么即使有轨电车使用更具成本效益，也很难吸引人。

　　另一位好评如潮的受访者表示，“我不想换，但我负担不起。”事实上，当新势力动辄数十万美元，价格接近BBA时，替代燃料汽车似乎正在向“豪华”冲刺。

　　那么，回到问题本身，市场上是否没有“几乎完美其美”的选择？不是。东风风神浩基为那些想要“触电”并有顾虑的人提供了近乎完美的解决方案。

　　作为一支国家级造车团队，东风风神始终稳健，致力于向用户推广高端性能，为用户带来高价值、易入局的产品。

　　豪基混合动力版每100公里油耗低至4.8升（NEDC油耗），使一箱燃油的续航里程超过1000公里，几乎无需加油。在东风风神举办的浩基油耗挑战赛第一季中，车主们展示了他们的节油技巧，最低油耗仅为3.67L/100km。

　　这种低油耗依赖于东风风神HD120混合动力电动驱动的随时干预。面对怠速、频繁启停、堵车、加速、激烈驾驶等高油耗需求，豪基马赫双擎混动通过油电自由切换，与同级别燃油车相比，可以节省豪基一半的油耗，动能回收系统为电池充电，让用户真正感受到兼顾动力性能和燃油经济性的驾驶乐趣。

　　除了能源焦虑，许多车主难以放弃，还有燃油发动机带来的愉快驾驶体验。得益于马赫动力的支持，浩基的起步加速响应时间为0.15秒，其惊人的速度难以与之匹敌。180kW系统的综合功率和540N·m的综合扭矩，让浩基的强劲动力超越了同级一大批2.0T车型，带来了比汽油车更“躁动”的驾驶体验。

　　尤其是在城市道路条件下，当行走和停车，红绿灯变绿时，人们可以领先一步。你们，来吧，我先走”已经从一个谐音迷因变成了现实。

　　在空间方面，浩基定位为紧凑型SUV，车宽1910mm，轴距2825mm，达到了中级SUV的水平。宽敞的车内空间让浩基能够承载更多实用的细节，让驾乘者更加舒适。例如，全系配备了同级唯一的女王副驾驶座和电动腿托，让副驾驶座上的“女王”可以随时平躺，享受舒适的旅程。此外，第二排座垫的长度达到505毫米，为后排乘客提供了安全舒适的乘坐体验。

　　作为东风DSMA超模块化架构的首款SUV和东风马赫双擎的首款越野车，浩基以中型SUV的产品标准进入紧凑型SUV市场，是名副其实的“高端混合动力SUV新标杆”。13万级的价格让更多的用户有理由选择替代燃料汽车。据报道，目前这家商店有不同程度的折扣。你为什么不赶紧去买一辆“豪救星”汽车呢？

(责任编辑：行业热点)