发布时间：2025-04-05 13:51:32 来源：安康 作者：汽车头条
【汽车焦点 快讯】
通常，对于老司机来说，续航习惯用操控体验来评价一款车，和硬核电而“驾驶乐趣”则是驾控他们口中的高频词汇。在大家固有的乐趣认知里，纯粹的也香操控体验一直都是性能车、豪华超跑的除长专有标签，而纯电动车似乎与操控不沾边。续航
在纯电动汽车发展早期，和硬核电用户和汽车厂商将关注重点放在续航和安全上，驾控驾控体验尚未引起足够重视。乐趣随着新能源技术不断迭代、也香突破，除长纯电动汽车不仅在续航能力、续航安全性能上突飞猛进，和硬核电在驾驶乐趣、操控体验上的表现也在不断提升，逐渐树立起属于纯电动车的驾控乐趣。北京现代首款运动型纯电轿车菲斯塔EV，正是基于北京现代高性能运动型轿车菲斯塔而来，它兼具更纯粹的驾控乐趣和更多元的操控体验。
运动基因媲美宝马3系 驾控更好玩
强劲的动力是驾控乐趣的基本保障，菲斯塔EV拥有标杆级的动力水准：最大功率135kW，峰值扭矩310N.m。这个动力表现，即使与燃油车领域的“赛道运动王者”宝马3系（最大功率135kW、峰值扭矩300N.m）相比也毫不逊色。此外，在年轻人看重的加速与极速体验上，菲斯塔EV也相当给力，0-50km/h加速3.5s，165km/h的极速在纯电动界很是出挑，或许可以更好的满足年轻消费者对速度的向往。
动力只是影响操控的要素之一，底盘的表现同样重要。在菲斯塔底盘调校上的基础上，菲斯塔EV结合新能源产品的特性，针对底盘、转向、制动等系统进行优化，进一步提升了车辆的操控稳定性和快速响应能力。
此外，菲斯塔EV换装了SBW电子换挡，借鉴战斗机的机身曲面造型特征，更具未来及科技感；按键式换挡方式整体视觉效果更前卫、科技，并带来了Comfort、Sport、Eco以及Eco+四种驾驶模式。其中，超经济（ECO+）模式更具经济性，可实现极限续航，该模式可通过长按驾驶模式选择按键3秒激活，能量回收默认等级2档位。在非全油门输出工况下，最高车速限制为90公里/小时。在全油门输出工况下，解除最高车速90公里/小时限制，有效确保驾驶员超车安全。
不仅拥有更周到的驾驶模式，菲斯塔EV还奉上了更加“有趣实用”的4档动能回收系统，并可以通过方向盘后两侧拨片来进行调节，左侧拨片+档提升能量回收力度，右侧拨片-档减少能量回收力度，在路况允许条件下，按住左侧拨片可以实现慢速刹停。在这个过程中回收到的制动能量，会以数据形式可通过7英寸彩色仪表盘显示出来，驾驶中可随时查看可续航实际里程，做到心中有数，避免里程焦虑，尽情享受驾驶乐趣。
智能科技贴心实用 把“开车”变成一种生活乐趣
在人工智能应用布局、万物互联深入的当下，智能互联科技一直都是年轻车主的“心头好”。菲斯塔EV把智能互联寓“驾”于乐，搭载的智能网联2.0系统拥有更多玩法，可进行智能语音控制、百度导航、实时路况查询等功能；Bluelink系统可支持远程控制功能，可以通过手机、百度音响等便捷操作；此外还搭载Door to Door功能，实现手机与车机的无缝衔接，让智能驾驶更加缤纷多彩。
不仅让开车更有趣，菲斯塔EV还让开车更多份轻松与安全。菲斯塔EV具备16项ADAS智能驾驶辅助系，其中，SEW安全下车警告，可以规避未注意后方来车就贸然开车门导致的危险，而LVDA前车出发提醒则可以让驾驶员不必时刻紧盯红灯，让出行更轻松。
结语：作为一款拥有更卓越运动基因和智能体验的全新纯电动车型，菲斯塔EV在高手如云的合资纯电动轿车市场展现出独特魅力，为钟爱驾控乐趣、运动体验的用户带来更多选择。得益于此，菲斯塔EV也成为2020年中国合资纯电动轿车市场中一款值得期待的新品
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