比途观更耐看？全新一代柯迪亚克亮相，插混动力来了！

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　　前不久全新一代大众途观在日内瓦车展上正式亮相，比途全新的观更设计语言与我们印象中那个保守的大众有很大的差异，虽然讨喜了年轻用户，全新但对于原有途观的代柯迪亚受众群体来说，这套设计的克亮确有些过于激进。而如果各位也觉得新途观太过年轻化的相插话，那不妨看看斯柯达这边。混动

　　日前，比途斯柯达公布了全新一代柯迪亚克的观更新车官图，值得一提的全新是，在前不久斯柯达官方就已经宣布全新柯迪亚克以及速派将会成为品牌最后两款内燃机新车。代柯迪亚虽然说斯柯达如今在国内市场的克亮存在感并不算高，但全新柯迪亚克如无意外还是相插会引入到国内销售，所以新车官图一经发布，混动就吸引到不少国内用户的比途关注。

　　从造型来看，全新柯迪亚克在整体造型上依旧保持着非常明显的家族化设计语言，前脸继续配备一块大尺寸的多边形进气格栅，竖瀑式的装饰条设计搭配扁平化的造型，看起来依旧属于稳重的类型。

　　同时在灯组方面，全新柯迪亚克采用的这套分体式大灯并没有像上一代车型那么激进，尺寸占比更为收敛，内部折线造型的日间行车灯带依旧能提供不错的辨识度。

　　而在包围区域的设计上全新柯迪亚克更加注重运动氛围的营造，底部贯穿式的进气口通过蜂窝状的饰板进行覆盖，黑色饰条从中间向两侧导流槽延伸，配合包围处的折线处理组合出獠牙状的效果，大气之余又不失运动。

　　新车侧面继续保持着标准的德系SUV姿态，硬朗的车身线条搭配略带溜背的车顶造型比例相当协调，并且新车D柱还提供了一块雾银材质的饰板可供选择，带来更强的立体感。尺寸方面，全新柯迪亚克车长增加到了4758mm，轴距继续保持2791mm，预计车内空间并不会有太明显的变化。

　　与此同时，全新柯迪亚克还将配备一套高封闭度的五辐式花瓣轮圈，颇有电动车的感觉，并且从新车官图来看，不论是插混版本还是纯燃油车型，都会提供这套轮毂可供用户选择，整体尺寸以及造型都足够时尚。

　　车尾方面的设计依旧保持着斯柯达品牌一贯的硬派感，尾灯组采用了更加扁平化的处理，通过上下双层结构来形成C字形的效果，虽然并没有用上如今主流的贯穿式尾灯设计，但点阵式的灯带处理还是能营造出不错的辨识度。

　　不过新车后包围采用了一整块护板进行覆盖，也属于是目前大众集团比较常见的设计布局，虽然有一道银色饰条进行覆盖点缀，但隐藏式的排气布局相较国内在售现款车型所采用的双边共两出排气设计，在气场方面的表现还是差点意思。

　　相比之下，焦哥认为全新柯迪亚克最大的升级点还是在车内，用上了全新的座舱设计，对称式的中控台上覆盖了大尺寸液晶屏幕以及全液晶仪表盘，不论是尺寸还是车机系统都紧随潮流，显示的功能页面相比现款车型也是要丰富不少。

　　地台区域则保留了空调操控旋钮以及少量实体按键，带有液晶显示屏的旋钮设计在质感方面表现确实不错，同时中间的旋钮支持调节多媒体音量等功能，颇有十一代雅阁那个“大旋钮”的感觉。而新车采用的怀挡设计则能进一步释放该地台的储物空间，同时带来更加简洁的效果。

　　动力部分，全新柯迪亚克燃油版车型搭载的还是我们熟悉的动力系统，提供1.5T以及2.0T发动机两种动力可供选择，分别能够带来150马力以及204马力的最大功率，其中高配车型还会提供四驱版本。而插电混动车型则搭载1.5T发动机+电动机的组合，系统综合最大功率为204马力，纯电续航里程约为100公里。

　　焦哥点评：以前常说“懂大众的都去买斯柯达了”，确实，斯柯达的车型不论是三大件还是智能化配置都跟大众的产品看齐，而更亲民的售价也用户能够以更低的价钱买到一辆大众“平替”，各位又觉得这台新车值不值得期待呢?欢迎留下你的看法。

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